خبر خوش استاندار زنجان درباره راه آهن؛ ریل گذاری خط دوم در استان به پایان رسید
استاندار زنجان از پایان کامل عملیات ریل گذاری و اصلاحات هندسی خط دوم راه آهن زنجان–قزوین در محدوده استان خبر داد و گفت: تکمیل نهایی پروژه به اجرای سامانه های سیگنالینگ، علائم و ایمن سازی ایستگاه ها وابسته است.
استاندار زنجان از پایان کامل عملیات ریل گذاری و اصلاحات هندسی خط دوم راه آهن زنجان–قزوین در محدوده استان خبر داد و گفت: تکمیل نهایی پروژه به اجرای سامانه های سیگنالینگ، علائم و ایمن سازی ایستگاه ها وابسته است.
به گزارش تین نیوز به نقل از خبرآنلاین، سیدمحسن صادقی با اشاره به آخرین وضعیت طرح دوخطه کردن راه آهن زنجان–قزوین اظهار کرد: این پروژه به طول ۱۸۱ کیلومتر و در چهار قطعه اجرایی، یکی از طرح های مهم و اولویت دار استان در حوزه حمل ونقل ریلی است که در سفر سال ۱۳۸۲ مقام معظم رهبری به زنجان به تصویب رسید.
وی افزود: این طرح اکنون به پیشرفت فیزیکی ۹۳ درصدی رسیده و ارزش روز سرمایه گذاری انجام شده برای اجرای آن بیش از ۲۰ هزار میلیارد تومان برآورد می شود.
استاندار زنجان با بیان اینکه عملیات ریل گذاری و اصلاحات هندسی خط دوم در محدوده استان به طور کامل به پایان رسیده است، گفت: این بخش در سفر وزیر راه و شهرسازی افتتاح شد و برای تکمیل بخش های باقی مانده و رسیدن پروژه به بهره برداری کامل، حدود یک هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز است که بخش عمده این منابع برای اجرای سامانه های سیگنالینگ، علائم الکتریکی، سوزن بندی و ایمن سازی ایستگاه ها هزینه خواهد شد.
استاندار زنجان درباره بخش باقی مانده پروژه در استان قزوین نیز گفت: در محدوده تاکستان تنها حدود یک کیلومتر از مسیر باقی مانده که با اتمام آسفالت پل دانشگاه آزاد، این بخش نیز تکمیل خواهد شد.
صادقی یکی از مهم ترین آثار تکمیل خط دوم راه آهن زنجان–قزوین را افزایش ظرفیت حمل ونقل ریلی استان عنوان کرد و گفت: با ورود کامل خط دوم به مدار بهره برداری، ظرفیت جابه جایی بار ریلی استان از هفت میلیون تن به ۱۳ میلیون تن در سال افزایش خواهد یافت.
وی افزود: افزایش این ظرفیت می تواند نقش مهمی در پشتیبانی از صنایع معدنی و فلزی استان داشته باشد و امکان جابه جایی حجم بیشتری از مواد اولیه و محصولات صنعتی از طریق شبکه ریلی را فراهم کند.
به گفته استاندار زنجان، ظرفیت جابه جایی مسافر نیز با تکمیل این پروژه از یک میلیون و ۵۰۰ هزار نفر به حدود ۲ میلیون و ۸۰۰ هزار نفر در سال افزایش خواهد یافت.
صادقی کاهش زمان سیر قطارها و بهینه سازی مصرف سوخت را از دیگر پیامدهای اجرای کامل این طرح دانست و اظهار کرد: توسعه ظرفیت ریلی علاوه بر ارتقای شاخص های حمل ونقل، می تواند بخشی از بار ترافیکی محور جاده ای زنجان–قزوین را به شبکه ریلی منتقل کند و به کاهش سوانح جاده ای در این مسیر کمک کند.
وی همچنین با اشاره به اهمیت این خط در شبکه حمل ونقل ریلی کشور گفت: تکمیل راه آهن زنجان–قزوین ظرفیت شبکه ریلی برای اتصال کریدورهای میانه–اردبیل، میانه–خاوران، مراغه–ارومیه و زنجان–بیجار را نیز افزایش خواهد داد.
استاندار زنجان در پایان گفت: مدیریت استان پیگیری تأمین و تخصیص به موقع اعتبار یک هزار میلیارد تومانی مورد نیاز پروژه را در دستور کار دارد تا با تکمیل سامانه های علائم، سیگنالینگ و ایمنی، خط دوم راه آهن زنجان–قزوین به طور کامل وارد مدار بهره برداری شود.
