تمرکز بر نگهداری آزادراه ها و آغاز بسته های سرمایه گذاری جدید
هزینه نگهداری آزادراه ها دو تا شش برابر بهسازی برآورد شده و بسته های سرمایه گذاری جدید طراحی شد.
معاون ساخت شرکت مادر تخصصی ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور در همایش ایران کریدور 2026 اظهار کرد: با پایان دوره بهره برداری برخی پروژه ها، هزینه های مستقیم و غیرمستقیم نگهداری و بهره برداری از آزادراه ها بین دو تا شش برابر هزینه های بهسازی برآورد شده است.
به گزارش تین نیوز به نقل از تسنیم، علیرضا سیاهپور ادامه داد: این رقم با توجه به تردد و استهلاک ماشین آلات متغیر است و نیازمند برنامه ریزی دقیق است.
سیاهپور افزود: تأمین منابع از طریق عوارض و ظرفیت های دیگر، از جمله مسئولیت های اجتماعی معادن و مشارکت خیرین، ضروری است تا روند نگهداری و بهسازی آزادراه ها مستمر باشد. پیش بینی می شود که حداقل تا سه تا چهار سال آینده، تمرکز بر هزینه های بهسازی ادامه یابد و برنامه های جدیدی برای بهره برداری از فناوری های نوین و تجهیزات مدرن تدوین شود.
وی همچنین خبر داد که تا پایان سال 1404، بیش از یک هزار و صد و پنجاه کیلومتر آزادراه تکمیل شده و بیش از 90 درصد آن زیر بار ترافیک رفته است و مابقی پروژه ها نیز تا حداکثر 20 روز آینده به بهره برداری خواهند رسید.
سیاهپور تصریح کرد: بسته های سرمایه گذاری جدید برای بزرگراه ها و راه های اصلی در حال طراحی است تا ضمن تأمین دسترسی سریع تر مردم به مقصد، از ایجاد اختلال در تردد جلوگیری شود. مذاکرات با پیمانکاران بخش خصوصی برای ارائه واریانت های جدید و تسهیل شرایط ترافیکی آغاز شده است.
معاون ساخت شرکت مادر تخصصی ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور تأکید کرد که نگاه آینده در کنار ساخت آزادراه ها باید بر بهره برداری مؤثر، نگهداری هوشمند و استفاده از ظرفیت های سرمایه گذاری متمرکز باشد.
از ساخت ازادراه های جدید بی فایده و خلوت پرهیز کنید. پیشنهاد میشود که دو بزرگراه بادرود اصفهان ( آقا علی عباس ) به گرمسار و بزرگراه گرمسار به فیروزکوه ساخته بشود که بسیار بسیار مسیر جنوب به شمال را کوتاه خواهد کرد. اگر روی نقشه این مسیر را ببینید متوجه میشوید.