| کد خبر ۳۱۴۱۸۰
کپی شد

ساخت ۳۴۰۰ کیلومتر آزادراه در دستور کار است

معاون ساخت و توسعه آزادراه های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور گفت: ۳ هزار و ۴۰۰ کیلومتر دیگر آزادراه در قالب ۷ کریدور آزادراهی تعریف شده که تا سال ۱۴۰۶ واگذاری های مربوطه انجام خواهد شد.

ساخت ۳۴۰۰ کیلومتر آزادراه در دستور کار است
تین نیوز |

میلاد دوستی روز شنبه در جریان پنل فرصت های سرمایه گذاری و تامین مالی آزادراه و بزرگراه در همایش بین المللی فرصت های سرمایه گذاری و تامین مالی راهگذرهای ریلی و جاده ای افزود: حدود ۳هزار و ۲۰۰ کیلومتر آزادراه در کشور در حال بهره برداری است که هزار کیلومتر آن در قالب ۷ آزادراه دولتی و تحت نظارت سازمان راهداری است و ۲۵ آزادراه در حوزه شرکت ساخت و بخش خصوصی اداره می شود.

به گزارش  تین نیوز، معاون ساخت و توسعه آزادراه های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور بیان داشت: ۳ هزار و ۴۰۰ کیلومتر دیگر آزادراه در قالب ۷ کریدور آزادراهی تعریف شده که تا سال ۱۴۰۶ واگذاری های مربوطه انجام خواهد شد.

این مقام مسئول شرکت ساخت خاطرنشان کرد: اعتبار آزادراه های جدید حدود ۲۵۰۰ همت است که در قالب ۵۱ بسته آزادراهی تعریف شده و ۵۷ درصد آن از طریق بخش خصوصی تامین مالی خواهد شد.

وی ادامه داد: هم اکنون عملیات اجرایی ۱۰ بسته از ۵۱ بسته آزادراهی یاد شده آغاز شده که از جمله آنها آزادراه های تهران- شمال، پردیس، اراک- خرم آباد، تبریز- ارومیه و ساوه- سلفچگان در مجموع به ارزش ۳۵۷ همت است.

وی اضافه کرد: در ۸ بسته دیگر به طول ۴۲۶ کیلومتر و ارزش ۲۰۶ همت، انتخاب سرمایه گذار انجام شده است.

معاون ساخت و توسعه آزادراه های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور خاطرنشان کرد: با درآمدهای که از محل عوارض آزادراهی کسب می شود، ۸ همت برای بهسازی، لکه گیری، نصب نیوجرسی و ... آزادراه ها به طول هزار کیلومتر صرف خواهد شد.

وی موضوع وصول عوارض را دغدغه ای جدی عنوان کرد و اظهار داشت: در بسیاری آزادراه ها بین ۳۵ تا ۵۰ درصد وصولی عوارض داریم.

دوستی گفت: پیش بینی می شود تا پایان سال ۸ همت قبض عوارض آزادراهی صادر شود، اما کمتر از ۴ همت درآمد از محل آن کسب شد.

وی اضافه کرد: در قانون بودجه ۱۴۰۵ پیش بینی شده تا از گلوگاه هایی نظیر بیمه شخص ثالث، شرکت پالایش و پخش، سازمان راهداری، پلیس و بانک مرکزی بتوان مشکلات پایین بودن میزان وصول عوارض آزادراهی را کاهش داد.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
منبع: خبرگزاری ایرنا
ارسال نظر
  • دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید تین نیوز، تا ۲۴ ساعت بعد منتشر خواهد شد.
  • تین نیوز نظراتی را که حاوی توهین یا افترا است، منتشر نمی‌کند.
  • پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.
  • انتشار مطالبی که مشتمل بر تهدید به هتک شرف و یا حیثیت و یا افشای اسرار شخصی باشد، ممنوع است.
  • جاهای خالی مشخص شده با علامت {...} به معنی حذف مطالب غیر قابل انتشار در داخل نظرات است.
  • در نوشتن نظرات، لطفا بعد از هر کلمه، یک فاصله خالی بگذارید.
  • در انتقال تخلفات دستگاه‌ها، موارد تخلف را با ضمیمه نمودن اسناد تخلف به آدرس info@tinn.ir ارسال نمایید تا امکان پیگیری بصورت مستند فراهم شود.

  • اولویت پاسخ

    بودجه نداریم.
    این همه بودجه صرف ساخت آزادراه هایی که قطعا ضررده هستند.
    ۳۵۰ همت بودجه برای ازادراه اختصاص میدهند ولی برای طرح ریلی بسیار مهم زاهدان_ زابل_بیرجند_سرخس امسال فقط و تنها ۳ همت بودجه اختصاص داده شده!
    مثلا جاده اراک به خرم اباد یا تبریز به ارومیه همین الان هم خلوت هست و نیاز به ساخت ازادراه جدید نیست.

  • بزرگراه جدید پاسخ

    اگر آزادراه هم میسازید یک ازادراه پر فایده بسازید که مسیر را بشدت کوتاه کند. روی نقشه نگاه کنید.
    مثلا ازادراه تهران_شمال
    یا بزرگراه بادرود ( آقاعلی عباس) اصفهان به گرمسار
    یا ساخت جاده ی گرمسار به فیروزکوه.
    این مسیر ها واقعا پرفایده هستند و مسیر جنوب به شمال را بشدت کوتاه میکنند.