◄ تشکری هاشمی: استراتژی حمل و نقل عمومی باید تغییر کند؛ ورود ۲۵۰۰ اتوبوس به تهران خوب است اما کافی نیست

رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران با تأکید بر اینکه ورود ۲۵۰۰ اتوبوس به ناوگان حمل ونقل عمومی اقدامی مثبت اما ناکافی است، گفت: با توجه به تغییر شرایط اقتصادی، سیاسی و امنیتی و تأثیر تحریم ها، باید استراتژی حمل ونقل عمومی تغییر کند و بازسازی، اورهال و داخلی سازی ناوگان به طور جدی در دستور کار قرار گیرد.

تحویل ۳ رام قطار تولید داخلی مترو تهران تا پایان امسال

به گزارش تین نیوز ، سیدجعفر تشکری هاشمی، رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران، در چهارصد و سی و سومین جلسه شورای شهر تهران و در واکنش به گزارش معاون حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران، با تأکید بر ضرورت تغییر راهبردهای حمل ونقل عمومی گفت: نمی توانیم تمام اشکالات و ضعف ها را به دوران گذشته ربط دهیم؛ پنج سال است که هستیم و امروز باید کارنامه ما تکمیل باشد و این فرصت اندک باقی مانده در دوره ما، تنها فرصت های محدودی است تا اشکالات و ضعف ها برطرف شوند.

وی افزود: گزارش آقای هرمزی و اینکه ۲۵۰۰ اتوبوس به ناوگان اضافه شده، بسیار خوب است و نشان دهنده آن است که اقدامات به ثمر رسیده و روند بازسازی ها و واردات نشان می دهد که روی ریل درست قرار گرفته ایم، اما فاصله ما با وضعیت مطلوب بسیار زیاد است. ورود ۲۵۰۰ اتوبوس بسیار خوب است، اما کافی نیست.

تشکری هاشمی با اشاره به تغییر شرایط کشور و منطقه اظهار کرد: در حال حاضر شرایط اقتصادی، سیاسی و امنیتی منطقه به گونه ای تغییر کرده که اگر بخواهیم همان راهبردها و روش های گذشته را برای ادامه کار همچنان ادامه دهیم، قابل قبول نیست.

رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای شهر تهران ادامه داد: روزی که کار را در شورا شروع کردیم، دلار ۲۷ هزار تومان بود، اما اکنون دلار به بیش از ۲۰۰ هزار تومان رسیده است. در آن زمان ما راحت می توانستیم از کشورهای مختلف دنیا اتوبوس خریداری و به کشور وارد کنیم.

وی با تأکید بر ضرورت تغییر نگاه در حوزه حمل ونقل افزود: در حال حاضر حدود ۴۰ قطار DC وجود دارد که مشکلات زیادی دارند و نیازمند تعمیرات اساسی و اورهال جدی هستند. در حوزه ساخت واگن تاکنون توانسته ایم دو رام قطار باکیفیت بسازیم. در سال ۹۵ یا ۹۶ تفکر ساخت قطار داخلی مطرح شد و اکنون در برخی سیستم ها مانند کولر، سیستم باد، قسمت در و ترمز توانسته ایم داخلی سازی را انجام دهیم.

تشکری هاشمی ادامه داد: اگر دیدگاه مان را به سمت داخلی سازی ببریم، باعث خواهد شد محدودیت های خارج از کشور را مدیریت و توانمندی های داخل را تقویت کنیم و برخی از نیازها را از خارج از کشور وارد کنیم؛ چه اصراری وجود دارد که استراتژی ۶۳۰ واگن را در پیش بگیریم؟

وی با تأکید بر ضرورت توجه به ظرفیت داخلی در حوزه اتوبوس نیز اظهار کرد: احیای دیدگاه بازسازی اتوبوس ها بسیار خوب است، اما می توانیم از ۱۰۰ درصد دانش فنی داخلی استفاده کنیم و در داخل، اتوبوس ها تولید شوند.

رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای شهر تهران افزود: در حال حاضر اتوبوس ها با کیفیت بسیار خوبی در کشور ساخته می شوند؛ شاید تزئینات آنها مانند نمونه های خارجی نباشد، اما مردم می توانند از آنها استفاده کنند.