◄ ویدئو | غول ۲۶ متری برقی تهران در برابر غول ۲۵ متری برقی زوریخ

اتوبوس های فوق طولانی برقی تهران و زوریخ، هر دو با هدف جابه جایی حجم بالای مسافر در مسیرهای شهری طراحی شده اند؛ اما در نوع فناوری محرکه، سامانه تأمین انرژی و مشخصات بهره برداری تفاوت هایی دارند.

به گزارش تین نیوز ، اتوبوس های ۲۶ متری تهران در قالب طرح نوسازی ناوگان حمل ونقل عمومی پایتخت و با تمرکز بر استفاده از فناوری تمام برقی باتری محور معرفی شده اند. این اتوبوس ها برای فعالیت در مسیرهای پرتردد شهری و افزایش ظرفیت جابه جایی مسافر در نظر گرفته شده اند.

در مقابل، اتوبوس های ۲۵ متری شرکت سوئیسی HESS، از جمله مدل های دو مفصلی «لایت ترام» (lighTram)، در شبکه حمل ونقل عمومی زوریخ و برخی شهرهای دیگر به کار گرفته می شوند. طول این اتوبوس ها حدود ۲۴.۷ متر است و ظرفیت برخی مدل های آن ها به بیش از ۲۰۰ مسافر می رسد.

از نظر تأمین انرژی نیز برخی مدل های اتوبوس های زوریخ از سامانه برق رسانی بالاسری استفاده می کنند، درحالی که اتوبوس های ۲۶ متری تهران در قالب پروژه اتوبوس های تمام برقی باتری محور مطرح شده اند.