| کد خبر ۳۲۴۱۹۳
کپی شد
در بوستان ترافیک منطقه ۱۰ تهران رقم خورد؛

◄ راه‌ اندازی «اتاق درک خطر و بازی‌ های رایانه‌ای ترافیکی»

برای نخستین‌بار، «اتاق درک خطر و بازی‌های رایانه‌ ای ترافیکی» درکشور در بوستان ترافیک منطقه ۱۰ شهرداری تهران راه‌ اندازی شد.

راه‌ اندازی «اتاق درک خطر و بازی‌ های رایانه‌ای ترافیکی»
تین نیوز |

این طرح با ایده پردازی و طراحی دکتر مرتضی اسد امرجی عضو هیئت علمی دانشگاه شهید بهشتی و متخصص دکترای عمران و راه و ترابری با کارنامه طراحی آزمون های سنجش درک خطر، با هدف آموزش جذاب و تعاملی مفاهیم ایمنی ترافیک به کودکان از طریق بازی، تجربه و شبیه سازی موقعیت های واقعی اجرا شده است.

به گزارش سرویس شهری تین نیوز، مرتضی اسدامرجی با تأکید بر اهمیت آموزش غیرمستقیم و تجربه محور، این شیوه را راهی جذاب برای انتقال مفاهیم ایمنی ترافیک به کودکان، افزایش درک خطر و تقویت رفتارهای ایمن آنان دانست.

به گفته این متخصص، توسعه این نوع آموزش های تعاملی در سایر بوستان های ترافیک و مراکز آموزشی در همه شهرهای کشور می تواند به نهادینه شدن رفتار ایمنی و تقویت رفتارهای صحیح ترافیکی در کودکان و پیشگیری از حوادث، از سنین پایین کمک کند.

دکتر اسدامرجی در پاسخ به این سوال که چرا آموزش درک خطر باید از سنین پایین و معابر شهری آغاز شود؟ به تین نیوز گفته بود: شکل گیری شاکله اصلی شخصیت، ذهنیت و الگوهای رفتاری انسان از دوران خردسالی آغاز می شود و دقیقاً به همین علت، فرایند جامعه پذیری ترافیکی و ارتقای توانایی «تشخیص و درک خطر» باید در همین بازه ی سنی پایه گذاری گردد. مواجهه ی زودهنگام و هدفمند کودکان با مفاهیم ایمنی در محیط های شهری، مانع از تثبیت رفتارهای پرخطر در سنین بالاتر می شود. در همین راستا و بر پایه این ضرورت علمی، ابزارهای تخصصی استاتیک (ایستا) ویژه ی سنجش و آموزش کودکان طراحی شده اند. این ابزارها با بهره گیری از پازل های مفهومی و بازی های آموزشی هدفمند، بدون ورود به فضاهای پیچیده ی رسانه ای، مفاهیم انتزاعی مخاطره را به ساختارهای ملموس ذهنی تبدیل کرده و توانایی بازشناسی خطرات معابر را در الگوی رفتاری کودک نهادینه می سازند.

 از منظر عصب شناختی و روان شناسی رشد، سیستم عصبی و ساختار شناختی کودکان در حال رشد و تکامل تدریجی است؛ از این رو، ارزیابی، پردازش و درک ذهنی آنان از شرایط خطرناک به طور طبیعی با الگوهای تحلیلی یک فرد بزرگسال تفاوت های بنیادی دارد. کودکان معمولاً محدودیت هایی در تخمین سرعت خودروها، پیش بینی رفتار رانندگان و پردازش هم زمان محرک های محیطی دارند.

دکتر اسدامرجی با تشریح این موضوع معتقد است: یافته های علمی پایش شده نشان می دهند که اعمال مداخله های آموزشی استانداردی که متناسب با این ویژگی های رشدی طراحی شده اند، روند تکامل شناختی کودک را تسریع کرده و «درک موقعیت های خطرآفرین» را به طور چشمگیری بهبود می بخشند. همین تفاوت های ریشه ای در پردازش اطلاعات، ضرورت ساخت ابزارهای اختصاصی ارزیابی و آموزش را منطقی و اجتناب ناپذیر می سازد.

IMG_20260927_150102_203

IMG_20260927_150048_409

 

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
ارسال نظر
  • دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید تین نیوز، تا ۲۴ ساعت بعد منتشر خواهد شد.
  • تین نیوز نظراتی را که حاوی توهین یا افترا است، منتشر نمی‌کند.
  • پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.
  • انتشار مطالبی که مشتمل بر تهدید به هتک شرف و یا حیثیت و یا افشای اسرار شخصی باشد، ممنوع است.
  • جاهای خالی مشخص شده با علامت {...} به معنی حذف مطالب غیر قابل انتشار در داخل نظرات است.
  • در نوشتن نظرات، لطفا بعد از هر کلمه، یک فاصله خالی بگذارید.
  • در انتقال تخلفات دستگاه‌ها، موارد تخلف را با ضمیمه نمودن اسناد تخلف به آدرس info@tinn.ir ارسال نمایید تا امکان پیگیری بصورت مستند فراهم شود.