◄ نسخه کمیسیون عمران برای نجات صنعت هوایی: دولت باید از بنگاه‌ داری خارج شود

 نایب رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی تأکید کرد که تنها راه برون رفت از وضعیت بحرانی فعلی، توقف بنگاه داری دولتی و سپردن امور به بخش خصوصی واقعی از طریق شفاف سازی و اهلیت سنجی است.

به گزارش سرویس هوایی تین نیوز، عباس صوفی، نایب رئیس کمیسیون عمران مجلس، در گفت وگویی با اقتصاد معاصر که زوایای تازه ای از بحران در صنعت هوایی کشور را نمایان کرد، وضعیت شرکت هواپیمایی آسمان را گویای شکست مدل مدیریت دولتی در صنعت هوانوردی دانست.

به گفته وی، شرایط این شرکت به مرحله ای رسیده است که صندوق بازنشستگی مجبور به مداخله برای پرداخت حقوق پرسنل شده است؛ موضوعی که بارها در کمیسیون عمران مطرح شده و نشان دهنده ناکارآمدی ساختار فعلی اداره شرکت های هوایی تحت مالکیت دولت است. صوفی با اشاره به تذکرات مکرر کمیسیون به وزارتخانه مربوطه، تصریح کرد که وعده های مسئولان برای بهبود شرایط تاکنون نتوانسته است آسمان را به وضعیت مطلوب بازگرداند.

این نماینده مجلس راهبرد نجات این صنعت را در تغییر نقش دولت از «بنگاه دار» به «ناظر» می بیند. از نظر او، تا زمانی که دولت به طور مستقیم در اداره شرکت های هواپیمایی دخالت می کند، فساد و ناکارآمدی تداوم خواهد داشت. نسخه پیشنهادی کمیسیون عمران برای این اصلاح، واگذاری شفاف شرکت ها به بخش خصوصی واقعی یا عرضه آن ها از مسیر بازار سرمایه است. در این فرآیند، اهلیت سنجی خریداران باید به عنوان یک اصل اساسی در نظر گرفته شود تا مدیریت شرکت ها به جای مسیرهای دولتی، به دست بخش خصوصی توانمند و غیردولتی سپرده شود.

صوفی در بخش دیگری از تحلیل خود، ضمن تأکید بر اینکه مشکلات صنعت هوایی صرفاً محدود به مدیریت داخلی نیست، فشار ناشی از تحریم ها را عامل اصلی محدودیت در نوسازی ناوگان دانست.

وی با غیرانسانی خواندن تحریم های حوزه هوایی که مستقیماً با ایمنی و جان مسافران در ارتباط است، اذعان کرد که محدودیت در تأمین هواپیما و قطعات طی سال های اخیر، نوسازی ناوگان را با بن بست مواجه کرده است. با این حال، او معتقد است که حتی در شرایط تحریمی نیز، اگر دولت از بنگاه داری فاصله بگیرد و زمینه حضور مؤثر بخش خصوصی را فراهم کند، این بخش می تواند با انعطاف پذیری بیشتری در دور زدن تحریم ها و تأمین نیازهای ناوگان عمل کند.

در نهایت، نایب رئیس کمیسیون عمران مجلس با بیان اینکه حل مقطعی مشکلات، مسکن های کوتاه مدت برای یک بیماری مزمن است، تأکید کرد که صنعت هوایی کشور نیازمند یک تصمیم شجاعانه و خاص است. او معتقد است که دولت باید با پذیرش واقعیت های موجود، دست از تصدی گری بردارد و تمام توان خود را بر نظارت دقیق بر ایمنی و استانداردها متمرکز کند؛ چرا که ادامه روند فعلی، نه تنها وضعیت شرکت های بحران زده ای مانند آسمان را بهبود نمی بخشد، بلکه هزینه های سنگینی را به صندوق های بازنشستگی و بیت المال تحمیل خواهد کرد.