| کد خبر ۳۱۲۴۳۲
کپی شد

وام نوسازی به ایرلاین‌ های کاغذی رسید!

براساس آخرین گزارش اعضا کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، بخشی از تسهیلات نوسازی ناوگان هوایی کشور به شرکت‌های هواپیمایی «کاغذی و فاقد فعالیت واقعی» اختصاص یافته است.

وام نوسازی به ایرلاین‌ های کاغذی رسید!
تین نیوز |

براساس گزارش کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، بخش قابل توجهی از تسهیلات نوسازی ناوگان هوایی کشور به برخی شرکت های هواپیمایی «کاغذی و غیرواقعی» اختصاص یافته و این موضوع انحراف جدی در مصرف منابع این حوزه را نشان می دهد.

به گزارش تین نیوز به نقل از فارس، در این گزارش اعلام شده است که در حالی که در بسیاری از کشورهای بزرگ جهان تنها دو یا سه شرکت هواپیمایی بزرگ و واقعی فعالیت می کنند، در ایران تعداد زیادی شرکت هواپیمایی صرفاً «اسمی» ایجاد شده که برخی از آن ها فعالیت عملیاتی قابل اعتنا ندارند.طبق این گزارش، افراد از مشاغل مختلف با دریافت مجوز تأسیس ایرلاین اقدام به خرید هواپیماهای با عمر بیش از ۲۰ سال کرده و علاوه بر مجوز فعالیت، از تسهیلات کلان نوسازی ناوگان نیز بهره مند شده اند. برخی از این شرکت ها بعد از دریافت مجوز و تسهیلات، امتیازات خود را واگذار کرده یا خدماتی بسیار پایین تر از حد انتظار به مردم ارائه می دهند.

در گزارش کمیسیون عمران مجلس همچنین به نبود نظام رتبه بندی ایرلاین ها، عدم تناسب عرضه و تقاضا در بازار پرواز و تداوم قیمت بالای بلیت هواپیما اشاره شده و تأکید گردیده که بازگشت سریع سرمایه در شرایط فعلی (کمتر از دو سال) انگیزه سوءاستفاده را در برخی سودجویان افزایش داده است.

این گزارش تصریح می کند که اگرچه هدف از اعطای تسهیلات نوسازی ناوگان هوایی، خرید هواپیماهای جدید و ارتقای ایمنی پروازهاست، اما بخشی از این منابع به سمت واردات هواپیماهای قدیمی و ارزان قیمت با عمر بالای ۲۰ سال منحرف شده است.همچنین در برنامه هفتم توسعه، رقم ۵۰ هزار میلیارد تومان برای نوسازی ناوگان هوایی پیش بینی شده است، اما براساس گزارش کمیسیون عمران، فهرستی از شرکت های هواپیمایی وجود دارد که عملاً فعالیت واقعی ندارند و تنها روی کاغذ مجوز گرفته اند و از این منابع بهره مند شده اند.

 

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
ارسال نظر
  • دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید تین نیوز، تا ۲۴ ساعت بعد منتشر خواهد شد.
  • تین نیوز نظراتی را که حاوی توهین یا افترا است، منتشر نمی‌کند.
  • پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.
  • انتشار مطالبی که مشتمل بر تهدید به هتک شرف و یا حیثیت و یا افشای اسرار شخصی باشد، ممنوع است.
  • جاهای خالی مشخص شده با علامت {...} به معنی حذف مطالب غیر قابل انتشار در داخل نظرات است.
  • در نوشتن نظرات، لطفا بعد از هر کلمه، یک فاصله خالی بگذارید.
  • در انتقال تخلفات دستگاه‌ها، موارد تخلف را با ضمیمه نمودن اسناد تخلف به آدرس info@tinn.ir ارسال نمایید تا امکان پیگیری بصورت مستند فراهم شود.

  • محسن پاسخ

    سلام وضعیت مدیریت در صنعت حمل و نقل هوایی چیزی شبیه برره هست، همین نمایندگان کمیسیون عمران مجلس که مدعی کارشناس بودن در نحوه ایرلاین داری در دنیا هستند،خودشون فشار میارن به وزارت راه که صدها میلیارد تومان در فرودگاه های شهرستان ها که نه ظرفیت بار دارند و نه مسافر هزینه کنند، مانند همین چهار فرودگاه در شهرستان های استان فارس،با فاصله نزدیک از مرکز استان، کا ر سیاسی نکنید،برای خدا و مردم کار کنید آقایان نماینده در کمیسیون عمران،فکر نمی کنید چهار تا کارشناس هست که مسائل رو می بینند