هزینه در خطوط ۸، ۹ و ۱۱ مترو غیرقانونی است
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران گفت: هر یک ریالی که در خطوط ۸، ۹ و ۱۱ مترو هزینه شود، غیرقانونی است و ما به عنوان تخلف آن را پیگیری میکنیم چرا که هیچ مصوبهای از سوی شورای شهر نداشته است.
به گفته رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران هر یک ریالی که در خطوط ۸، ۹ و ۱۱ مترو صورت بگیرد؛ غیرقانونی است و ما به عنوان تخلف آن را پیگیری می کنیم چرا که هیچ مصوبه ای از سوی شورای شهر نداشته است.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، سید جعفر تشکری هاشمی در جلسه بررسی بودجه شرکت متروی تهران تأکید کرد: ما نمی توانیم بودجه ای به خط ۸ مترو بدهیم. برای این کار باید هم مطالعات خطوط جدید بررسی و به تصویب شورا برسد و هم قراردادهای آنها. زیرا سقف آنها بالاتر از اختیارات تفیضی به شهردار است و از همه مهم تر با توجه به محدودیت بودجه و هزینه های بسیار بالای ساخت مترو که برای این چهار خط بالغ بر ۹ میلیارد دلار منابع نیاز دارد قادر به شروع همزمان این خطوط نخواهیم بود و قرار نیست برای رزومه سازی و شوی تبلیغاتی منابع را در زمین دفن کنیم.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، سید جعفر تشکری هاشمی با بیان اینکه هرگونه هزینه کرد خارج از مصوبات شورا تخلف محسوب می شود، افزود: هر یک ریالی که در خطوط ۸، ۹ و ۱۱ مترو صورت بگیرد؛ غیرقانونی است و ما به عنوان تخلف آن را پیگیری می کنیم چرا که هیچ مصوبه ای از سوی شورای شهر نداشته است.
رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای شهر تهران در خصوص بودجه تاکسیرانی نیز اظهار کرد: درخصوص هوشمندسازی باید بگویم شهرداری ادعا می کند که خود سوپر اپلیکیشنی دارد که تاکسی برخط هم در آن جای دارد پس دیگر نیازی به هزینه برای اپلیکیشن جدید نیست.
بر اساس گزارش سایت شورای شهر تهران، وی با اشاره به تبعات برخی تصمیمات اشتباه گذشته درخصوص نوسازی تاکسی ها، گفت: ما متأسفانه چوب برخی از این اشتباهات را می خوردیم. زمانی که خودروی سمند سورن حدود ۴۰۰ میلیون تومان بود اجازه ندادند تاکسی ها در حجم بالا نوسازی شود و اکنون این خودرو به حدود یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان رسیده است و امروز راننده تاکسی فرسوده مجبور است هزینه سه برابری بدهد.
