بررسی پنج پروژه راهبردی ریلی کشور در نشست معاون وزیر راه و شهرسازی
آخرین وضعیت اجرای مهم ترین طرح های ریلی کشور، روند تأمین منابع مالی، برنامه بهره برداری از قطعات هدف و مسائل مرتبط با پیشبرد پروژه های اولویت دار شبکه ریلی در نشستی به ریاست معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور مورد بررسی قرار گرفت.
آخرین وضعیت اجرای مهم ترین طرح های ریلی کشور، روند تأمین منابع مالی، برنامه بهره برداری از قطعات هدف و مسائل مرتبط با پیشبرد پروژه های اولویت دار شبکه ریلی در نشستی به ریاست معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور مورد بررسی قرار گرفت.
به گزارش تین نیوز به نقل از روابط عمومی شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور، در این نشست، آخرین وضعیت اجرایی پنج پروژه راهبردی ریلی کشور شامل کریدور ریلی شرق کشور در مسیر چابهار–زاهدان–یونسی، راه آهن رشت–آستارا، راه آهن دورود–خرم آباد–اندیمشک، راه آهن شیراز–بوشهر و راه آهن میانه–تبریز مورد بررسی قرار گرفت.
بازوند در این جلسه با تأکید بر نقش تعیین کننده پروژه های ریلی در توسعه اقتصادی، تقویت کریدورهای ترانزیتی و افزایش سهم حمل ونقل ریلی در جابه جایی بار و مسافر، روند پیشرفت طرح های در دست اجرا را مورد ارزیابی قرار داد و بر ضرورت تداوم پیگیری ها برای تکمیل پروژه های اولویت دار تأکید کرد
.در ادامه، آخرین وضعیت اعتبارات پروژه ها، برنامه های تأمین مالی سال جاری و ظرفیت های موجود برای تسریع در روند اجرای طرح ها بررسی شد. همچنین مجریان پروژه ها گزارشی از وضعیت اجرایی، چالش های موجود و برنامه های پیش بینی شده برای بهره برداری از قطعات هدف در سال جاری ارائه کردند.
یکی از محورهای مهم این نشست، بررسی آخرین وضعیت سند سرمایه گذاری کریدور ریلی شرق کشور بود؛ پروژه ای که با تکمیل آن، ظرفیت های جدیدی برای توسعه حمل ونقل ریلی در شرق کشور و اتصال مؤثرتر شبکه ریلی ایران به کریدورهای بین المللی ایجاد خواهد شد.
در بخش دیگری از جلسه، آخرین اقدامات انجام شده در زمینه تملک اراضی راه آهن رشت–آستارا و الزامات پیش روی این پروژه مورد بررسی قرار گرفت. این محور ریلی به عنوان یکی از حلقه های مهم کریدور بین المللی شمال–جنوب از جایگاه ویژه ای در توسعه حمل ونقل ترانزیتی کشور برخوردار است.
همچنین مسائل مرتبط با مجریان طرح های ریلی و الزامات پشتیبانی از روند اجرای پروژه ها مورد بحث قرار گرفت و راهکارهای لازم برای رفع موانع موجود بررسی شد.
در پایان این نشست، بازوند با اشاره به شرایط خاص کشور و اهمیت راهبردی پروژه های ریلی، بر لزوم هم افزایی همه بخش های اجرایی، تسریع در روند پیشرفت طرح ها و بهره گیری حداکثری از منابع موجود برای تحقق اهداف تعیین شده در سال جاری تأکید کرد.
در این جلسه همچنین معاون ساخت و توسعه راه آهن، بنادر و فرودگاه های شرکت ضمن قدردانی از حمایت های مدیرعامل شرکت، ابراز امیدواری کرد با تأمین منابع پیش بینی شده و همکاری سازمان برنامه و بودجه کشور، برنامه های اجرایی و اهداف تعیین شده برای سال جاری محقق شود.
سلام ،رشته من دکتری حقوق جزا هست اما پیگیر امور مهمه کشور هستم و موارد عملی مهم رشد کشور ورفع چالشها حرفی مستند برای گفتن دارم ،اما یک موضوع که دلم خیلی براش تنگ میشه رهبری فقید وسهم نود درصدی ایشان در اهتمام جدی در ساخت راه اهن چابهار بوده وبایست این مسیر بنام ان حکمران بزرگ تاریخ اسلام وایران با شرح اقداماتش برای مردم تشریح وتبیین شود ،الحق انجام این مسیر جدیت تلاش وحمایتهای همه جوره خاص مالی ان امام همام عشق ایرلن بوده هست ،العبد خالق دوستان
سلام ،عاشق وعامل حقیقی رشد سیستان وبلوچستان درکشور رهبری شهید وفقید بوده وایشان بودن دیار مهم وارزشمند فراموش شده پهنه بزرگ سیستان وبلوچستان را با پیگیری مداوم از فقر ومحرومیت دراورده وتازه کل مشور را کتنعم از برکات مهم اتی برای کشور را زنده واحیا کرده برای ملت گغته بشه دیار سیستان منزل خامنه ای تنها حکمران موفق مام میهن ایرلن بزرگ وامید عملی واقعی رشد جهان اسلام ،اینده میفهمد چه حکمرانی را از دست داده اونم از طبقه روحانی ،نه طبقلت مدعی ،،،العبد خالق دوستان
خط آهن درود _ خرم اباد _ اندیمشک اصلا کاربرد و اولویتی دارد در این شرایط نبود بودجه؟
خط راه آهنهایی که داریم رو دوخطه کنید خدا رو شکر بیابان زیاد داریم که اینقدر مسافران یا بارها برای جابجایی مسیرهای قطار معطل نشن قطار که ندارید اقلا مسیرها رو رفت و برگشت کنید من یه بار زنجان با قطار رفتم یه مسیر ۴ ساعته ۶ ساعت برای جابجایی طول کشید اینطوری مسافر هم بیشتر و درآمدتونم بیشتر میشه