ایران در قلب جاده ابریشم ریلی/نقش کلیدی راه آهن ایران در تحول ترانزیت چین – اروپا

مدیرعامل راه آهن ایران در فوروم آلماتی، با اشاره به موقعیت راهبردی کشور در کریدور جنوبی    چین–اروپا، بر توسعه مسیر و هم افزایی منطقه ای تأکید کرد.

به گزارش تین نیوز به نقل از  راه آهن، جبارعلی  ذاکری، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راه آهن، در سخنرانی خود در مراسم افتتاحیه هفتمین فوروم تجاری حمل و نقل و لجستیک «راه ابریشم جدید» در آلماتی قزاقستان، با اشاره به رشد فزاینده مبادلات تجاری میان آسیا و اروپا طی دو دهه اخیر، حمل و نقل ریلی را گزینه ای مطمئن، اقتصادی و رو به رشد در قیاس با حمل ونقل دریایی توصیف کرد.

وی با بیان اینکه احیای جاده ابریشم باستانی در قرن بیست ویکم مرهون توسعه خطوط ریلی و ابتکار «یک کمربند – یک جاده» چین است، گفت: این ابتکار به عنوان پلی ارتباطی میان شرق و غرب نقش آفرینی می کند و کریدورهای ریلی، جایگاه ویژه ای در تحقق آن دارند.

معاون وزیر راه و شهرسازی با تشریح مختصات مسیرهای ریلی مواصلاتی چین به اروپا، کریدور شمالی (از مسیر قزاقستان، روسیه و بلاروس)، کریدور میانی (از مسیر قزاقستان، دریای خزر، آذربایجان و گرجستان) و کریدور جنوبی (از مسیر قزاقستان، ازبکستان، ترکمنستان، ایران و ترکیه) را سه محور اصلی این شبکه دانست و گفت: از زمان آغاز به کار پروژه ابتکار کمربند و جاده تاکنون، بیش از ۱۰۲ هزار قطار کانتینری میان چین و اروپا مبادله شده که تنها در سال ۲۰۲۴ بیش از ۱۹ هزار رام قطار در این مسیرها تردد کرده اند.

وی گفت: کریدور میانی نیز طی سال های اخیر رشد قابل توجهی داشته و حجم بار جابه جا شده از این مسیر در سال ۲۰۲۴ به ۵۶.۵ هزار TEU معادل ۴.۵ میلیون تن رسیده است.

مدیرعامل راه آهن با تأکید بر ظرفیت های کریدور جنوبی عبوری از ایران افزود: راه آهن جمهوری اسلامی ایران آمادگی دارد با همکاری چین و دیگر کشورهای مسیر، این کریدور را توسعه داده و سهم بیشتری از مبادلات ریلی آسیا – اروپا را به خود تخصیص دهد.

وی در پایان بر ضرورت افزایش هم افزایی میان راه آهن های شریک در کریدورهای ریلی منطقه ای، رفع موانع موجود و بهره برداری حداکثری از ظرفیت حمل و نقل ریلی در راستای توسعه تجارت بین المللی تأکید کرد.