عزم جدی برای افزایش ظرفیت CNG/ ناترازی بنزین جبران می شود

به گزارش تین نیوز به نقل از مهر، تنوع سبد سوختی یکی از راهکارهایی است که می تواند در کاهش ناترازی بنزین نقش مهمی ایفا کند و متأسفانه سهم سی ان جی ها این سبد سوختی از اقبال چندانی هم برخوردار نیست به طوری که توان تولید و عرضه حداقل ۴۵ میلیون متر مکعب سی ان جی را در روز دارند که به دلیل عدم تقاضا تقریباً نیمی از این ظرفیت یعنی ۲۰ میلیون متر مکعب مورد استفاده قرار می گیرد.

چند سالی است که کارشناسان انرژی می گویند سریع ترین و بهترین راه برای از بین بردن ناترازی بنزین جایگزینی سوخت سی ان جی است، اگرچه دنیا به سمت خودروهای برقی می رود اما در کشور ما جایگزینی خودروهای برقی نیاز به برنامه بلند مدت دارد . حتی چندی پیش محسن جوهری رئیس هیئت مدیره انجمن CNG در در رابطه با این موضوع به خبرنگار مهر گفت: راهکار سریع جبران ناترازی بنزین جایگزینی سوخت سی ان جی است که در حال حاضر بدون نیاز به سرمایه گذاری مجدد، پتانسیل تولید و عرضه روزانه حداقل ۲۰ میلیون متر مکعب مازاد بر ظرفیت فعلی عرضه در کشور وجود دارد.

محمدصادق عظیمی فر مدیر عامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی هم صحه بر این موضوع گذاشته و گفته است، هم صحه بر این موضوع گذاشته و گفته است ،۴۵ درصد از ظرفیت جایگاه های سی ان جی سراسر کشور مورد استفاده قرار نمی گیرد. همچنین کاهش مصرف روزانه این سوخت پاک در سال های اخیر از ۲۴ میلیون مترمکعب به ۱۹ میلیون مترمکعب رسیده است.

به گفته مدیر عامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی افزایش سطح پوشش جایگاه های سی ان جی به ویژه در کلان شهرها و جنوب شرق کشور با تمرکز بر احداث جایگاه های سیار و نیز کوچک مقیاس، توجه به اقتصاد جایگاه داران از طریق ایجاد تناسب در کارمزد حق العمل با هزینه های جاری و نگهداری جایگاه، ارائه خدمات مستمر، تأمین و نوسازی تجهیزات با سازوکارهای حمایتی و همچنین پایش و بررسی دوره ای تجهیزات، علاوه بر افزایش اقبال مصرف کنندگان، توسعه و عرضه پایدار این سوخت پاک را تضمین کنیم.

خودروهایی که استاندارد نیستند زیر بار قانون هم نمی روند

خودروهای غیر استاندارد را می توان متهم ردیف اول ناترازی بنزین در نظر گرفت چرا که تقریباً مصرف بنزین در کشور ما ۲ تا ۳ برابر سایر کشور هاست که علاوه بر آلودگی هوا بر ناترازی بنزین نیز دامن زده است، مهرجو نیز با انتقاد از استاندارد نبودن خودروهای داخلی تصریح کرد: در بازار داخلی خودرو، انحصار چندجانبه وجود دارد؛ به گونه ای که مردم را در مقابل چند انتخاب محدود و گران قرار داده ایم و انتظار داریم که مردم رفتار اصلاح گرانه داشته باشند.

رئیس هیئت مدیره انجمن CNG در این زمینه گفته بود: با توجه به قوانین و دستورالعمل هایی که در این زمینه وجود داشته است و خودروسازان موظف بودند درصد معینی از تولیدات خود را به خودروهای دوگانه سوز اختصاص دهند، متأسفانه شاهد بدعهدی آنها بوده ایم و سال ۹۸ مصوبه ای ابلاغ شد که یک و نیم میلیون خودرو با حمایت دولت با استفاده از ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید، به صورت رایگان دوگانه سوز شوند که به دلیل مشکلات موجود تقریباً با شکست مواجه شد و نزدیک به ۴۰۰ هزار دستگاه از این طریق دوگانه سوز شدند.

اگرچه محمدصادق عظیمی فر نفتی از زمانی که به عنوان مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های انتخاب شده است بر تنوع سبد سوختی تاکید کرده است و روز گذشته در نشست هم اندیشی فعالان صنعت سی ان جی بیان کرد: چالش ها و موانع متنوعی در امر توسعه صنعت سی ان جی وجود دارد که از این عوامل، مواردی نظیر قیمت سی ان جی و بهینه نبودن سهمیه تخصیص یافته به ناوگان خودرویی سبب شده است تا از منظر اقتصاد رفتاری، توسعه این صنعت با کندی روبه رو شود؛ نبود سهولت دسترسی به جایگاه ها به ویژه در کلانشهرها، متوقف شدن فرایند تبدیل، تولید و نوسازی ناوگان دوگانه سوز از عوامل دیگری است که سبب کاهش مصرف سی ان جی در کشور شده است.

وی با اشاره به این که همه این چالش ها اقتصاد بخش خصوصی فعال در این صنعت را تحت شعاع قرار داده است، افزود: تلاش خواهیم کرد با رفع این موانع از طریق ارتباط پیوسته با ذی نفعان و رایزنی در سطوح مختلف حاکمیتی، افزون بر اصلاح الگوی کسب وکار ذی نفعان، جذابیت سرمایه گذاری در این بخش را برای سرمایه گذاران افزایش دهیم.

معاون وزیر نفت در امور پالایش و پخش تأکید کرد: متنوع سازی سبد سوخت با استفاده از سی ان جی یکی از برنامه های اولویت دار در حوزه مدیریت مصرف است که در این باره در یک ماه گذشته مطالعه مفصلی به منظور احصای وضع موجود و نیز عارضه یابی آن انجام شده و برنامه توسعه ای افق کوتاه مدت تا بلندمدت آن نیز تدوین شده است.

یک پنجم درآمد نفتی قربانی ناترازی بنزین

در ۵ ماهه ابتدایی سال جاری ۶ میلیارد دلار هزینه واردات بنزین شده است یعنی معادل یک پنجم درآمد ارزی کشور، یکی از راه های برون رفت از این وضعیت توسعه سی ان جی است که به گفته کارشناسان می تواند جایگزین ۲۵ میلیون متر مکعب مصرف بنزین شود و ناترازی آن را جبران کند بلکه خروج از خروج ارز و افزایش درآمدهای نفتی نیز کاسته می شود.

بر اساس این گزارش، یکی از سریع ترین راه برای از بین بردن ناترازی بنزین جایگزینی سوخت سی ان جی است، چرا که هم از لحاظ هزینه ای برای مردم مقرون به صرفه تر است و هم از لحاظ زیر ساختی، زیر ساخت های آن برای افزایش ظرفیت وجود دارد که برای محقق شدن این امر همکاری مردم و خودرو سازان لازم است.