◄ جایگاه رانندگان رسمی تاکسی های درون‌شهری و برون شهری را تخریب نکنید!
متأسفانه در پی انتشار اخبار مربوط به برخی حوادث تلخ جنایی، از جمله پرونده‌های آدم‌ربایی، تعرض و قتل زنان و شهروندان، شاهد استفاده نادرست و غیرمسئولانه از عنوان «راننده تاکسی» در بخشی از اخبار و گزارش‌های رسانه‌ای هستیم.
جمعی از رانندگان تاکسی در نامه ای سرگشاده با بیان این مطلب، نوشته اند: در حالی که در موارد مورد بحث، موضوع به افرادی مربوط می شود که با استفاده از خودروهای شخصی و در قالب فعالیت در سکوها و اپلیکیشن های اینترنتی حمل ونقل، اقدام به جابه جایی مسافر کرده اند.
این شیوه اطلاع رسانی، علاوه بر ایجاد ابهام در افکار عمومی، موجب خدشه دار شدن اعتبار و جایگاه اجتماعی هزاران راننده زحمتکش و قانون مند ناوگان رسمی حمل ونقل عمومی کشور شده است؛ رانندگانی که سال ها با دریافت مجوزهای قانونی، پرداخت هزینه های متعدد، رعایت ضوابط نظارتی و تحمل دشواری های اقتصادی، در مسیر خدمت رسانی به مردم فعالیت می کنند.
نمونه تلخ؛ پرونده مرحومه سارا برومند
تصویر پیوست این نامه مربوط به مرحومه سارا برومند است؛ بانویی که بنا بر اطلاعات و ادعاهای مطرح شده درباره پرونده وی، قربانی حادثه ای تلخ در جریان جابه جایی با خودروی مرتبط با فعالیت های اینترنتی شده است. جامعه حمل ونقل عمومی کشور ضمن ابراز تأسف عمیق و تسلیت به خانواده داغدار ایشان، تأکید می کند که در اطلاع رسانی درباره چنین پرونده هایی باید هویت شغلی و نوع فعالیت متهمان با دقت و بر اساس اطلاعات رسمی و مستند مراجع قضایی مشخص شود. اگر فردی با خودروی شخصی و تحت عنوان فعالیت در یک سکوی اینترنتی مرتکب جرم شده است، چرا باید عنوان «راننده تاکسی» در تیتر خبرها و گزارش های رسانه ای به کار گرفته شود؟ آیا هر فردی که با خودرو مسافر جابه جا می کند، راننده تاکسی محسوب می شود؟ پاسخ روشن است: خیر.
تفاوت راننده رسمی تاکسی با راننده فعال در سکوهای اینترنتی
رانندگان رسمی ناوگان حمل ونقل عمومی دارای هویت شغلی، مجوز فعالیت و الزامات قانونی مشخص هستند. بنابراین، رسانه ها باید میان این گروه و افرادی که در قالب فعالیت در اپلیکیشن ها و سکوهای اینترنتی مسافر جابه جا می کنند، تفاوت قائل شوند.
استفاده از واژه تاکسی برای افرادی که فاقد پروانه فعالیت در ناوگان رسمی تاکسیرانی هستند، نوعی تعمیم نادرست است که می تواند به اعتماد عمومی و اعتبار حرفه ای رانندگان قانونی آسیب وارد کند.
ما جمعی از رانندگان، نمایندگان و فعالان صنفی ناوگان حمل ونقل عمومی کشور، مطالبات زیر را به صورت جدی مطرح می کنیم:
۱. حذف عنوان نادرست راننده تاکسی: در اخبار مربوط به جرائم و حوادثی که مرتکبان آن رانندگان رسمی تاکسی نیستند، از به کارگیری عنوان راننده تاکسی خودداری شود.
۲. شفاف سازی هویت شغلی متهمان: در صورت تأیید مراجع رسمی، عنوان دقیق «راننده فعال در سکوی اینترنتی» یا «راننده خودروی شخصی فعال در اپلیکیشن حمل ونقل» جایگزین عنوان راننده تاکسی شود.
۳. ذکر نام و نوع سکوی اینترنتی: در پرونده هایی که ارتباط فعالیت متهم با یک سکوی اینترنتی احراز شده است، نام و نقش آن سکو در چارچوب اطلاعات تأییدشده و بدون پیش داوری رسانه ای به صورت شفاف بیان شود.
۴. مسئولیت پذیری رسانه ها: رسانه ها در انتشار اخبار جنایی، ضمن رعایت اصل برائت و حفظ حقوق اشخاص، از به کارگیری عناوین کلی، مبهم و گمراه کننده خودداری کنند.
۵. اصلاح اخبار منتشرشده: در مواردی که عنوان شغلی افراد به اشتباه راننده تاکسی اعلام شده است، انتظار می رود رسانه ها نسبت به اصلاح تیتر، متن و توضیحات خبر اقدام کنند.
جامعه رانندگان تاکسی های رسمی کشور نه خواهان پنهان سازی جرائم است و نه در پی حمایت از هیچ فرد متخلفی؛ بلکه خواسته ما چیزی جز رعایت عدالت در اطلاع رسانی، تفکیک هویت های شغلی و جلوگیری از تخریب اعتبار یک جامعه بزرگ صنفی نیست.
نمی توان پذیرفت که هزاران راننده قانون مند، با تحمل هزینه های بیمه، مالیات، مجوز، معاینه فنی، نظارت و مسئولیت های قانونی، در کنار سایر مشکلات معیشتی، هزینه اشتباه در ادبیات رسانه ای و ابهام در هویت شغلی افراد دیگر را نیز بپردازند. اگر متهم، راننده خودروی شخصی فعال در یک سکوی اینترنتی است، چرا باید نام و اعتبار راننده تاکسی رسمی قربانی این نوع اطلاع رسانی شود؟ ما خواهان شفافیت، رعایت حقوق خانواده قربانیان، اطلاع رسانی مسئولانه و تفکیک روشن میان ناوگان رسمی حمل ونقل عمومی و فعالیت سکوهای اینترنتی هستیم.
انتظار داریم اصحاب رسانه به این مطالبه صنفی توجه کرده و در مسیر اصلاح ادبیات خبری و صیانت از حقوق اجتماعی و حرفه ای رانندگان قانون مند کشور اقدام کنند.
با احترام جمعی از رانندگان، مدیران، نمایندگان و فعالان صنفی ناوگان حمل ونقل عمومی کشور
