-
با حضور کارشناسان UNECEبرگزاری کنفرانس بین المللی «شبکه های ریلی هوشمند برای شهرهای پایدار»
کنفرانس تخصصی دهمین نمایشگاه حمل‌ونقل و لجستیک، ۱۱ آبان ۱۴۰۵ با تمرکز بر هوش مصنوعی و پایداری شهری برگزار می‌شود؛…
-
هوش مصنوعی سودآور نشد
-
چگونه بدون مراجعه حضوری به مدارک هویتی خود دسترسی داشته باشیم
-
آینده صنعت فرودگاهی ایران در هوش مصنوعی
-
فیلم| چرا برخی پایانه های فرودگاهی به شکل X طراحی می شوند؟
-
رافال برای نخستین بار هوش مصنوعی را در پرواز آزمایش کرد
- برنامه حرکت قطارهای حومه ای پائیز و زمستان 1405
- معمار کانال سوئز؛ ایرانی یا فرانسوی؟
- نقش چشمگیر ایمنی خودرو در کاهش تلفات جانی
- اتوبوس هیدروژنی جدید تویوتا با برد ۳۰۰ کیلومتر و سوخت گیری ۱۰ دقیقه ای معرفی شد
- معرفی سایت OpenRailwayMap؛ نقشه ای برای شناخت شبکه ریلی ایران و جهان
- روایتی از یک فاجعه فراموش شده؛ وقتی سقف فرودگاه مهرآباد در چند ثانیه فروریخت
- برنامه حرکت قطارهای حومه ای پائیز و زمستان 1405
- برگزاری کنفرانس بین المللی «شبکه های ریلی هوشمند برای شهرهای پایدار»
- حمید حاجی بیگی سرپرست فرودگاه مهرآباد شد
- اجرای پارکلت در پیاده روها؛ نیازمند اصلاح مدیریت توقف خودروها
- مدیریت تعمیرات جاری واگن های باری؛ مزایای واگذاری به مالکان در برابر انحصار کنسرسیوم ها
- از ریشه های پنهان تا میوه های استثنایی؛ نقشه راه گذار از «منابع انسانی» به «سرمایه انسانی»
- پدافند مردم محور، ایران پایدار؛ ۶۰ تهدید، یک راهبرد / حلقه گمشده پدافند غیرعامل چیست؟
- مشکل، مسئله و اقدام: چارچوبی برای حل مسائل پیچیده در راه آهن، دکتر محمد فاضلی
- پلیس تا کجا می تواند خودرو و گواهینامه را بگیرد؟
- کمدی اداری اسکوترهای برقی؛ نگاهی طنز به بخشنامه جدید برای رفت و آمدهای شهری کارمندان دولت
- خلاصه کتاب زندگی و کار من، اثر هنری فورد و رابطه حقوق و بهره وری / وقتی افزایش دستمزد باعث سودآوری شد
- دوربین دیده است؛ اما چه کسی باید اثبات کند؟
- مدیریت باید کارنامه ارائه دهد، نه فهرست مشکلات / آقای مدیرعامل هما! اگر قرار بود فقط مشکلات را روایت کنید، چرا این صندلی را گرفتید؟
- کارزار مردمی؛ توسعه معادن خور و بیابانک با اتصال به شبکه ریلی کشور
- پارادوکس کشنده و بارگیر؛ هراس از اصلاحات ساختاری / بحران نوسازی ناوگان جاده ای ایران
- هوش مصنوعی سودآور نشد
- امنیت شبکه ای: همگرایی ها و فاصله ها
- رانندگان کامیون: هزینه ها دلاری و درآمدها دستوری است؛ ناوگان جاده ای حمل کالا در آستانه بحران
- سقوط اصفهان؛ درس های تاریخی تاب آوری و حفاظت از زندگی مردم در بحران
- پاشنه آشیل عوارض پیمایشی در طرح ترافیک تهران؛ ۳ شرط حیاتی برای موفقیت تحول دیجیتال معابر
- پیوست عدالت در توسعه شبکه مترو تهران / نقشه محرومیت متروی تهران؛ از صفر ایستگاه در منطقه ۲۱ تا کمبود شدید در مناطق حاشیه ای
- انتصابات جدید در سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای؛ معرفی مدیران و معاونان جدید
- ماجرای MD ها! / ممنوعیت پرواز هواپیمای های MD ؛ فراتر از بحث قدیمی بودن هواپیما
- حکم انفصال مدیران فعلی و پیشین هلدینگ خلیج فارس قطعی شد
- تصویر تاریخی از طرح فرودگاه تهران؛ ماکت پروژه ای که قرار بود جایگزین فرودگاه مهرآباد شود
- بازگشت به عصر باجه های عوارضی آزادراه ها؛ تضاد منافع سرمایه گذاران با سیاست های هوشمندسازی حمل و نقل
- مدیریت راه آهن کرمانشاه منصوب شد
- پرسش های بی پاسخ درباره هواپیمایی آسمان؛ چراغ سبز وزیر به واگذاری های غیرشفاف
- حکایت تمثیلی هما و ماهین؛ پاسخ به اظهارات حسین مرعشی درباره هما و ماهان
- وقتی ناظر نظارت نمی کند؛ مسئولیت نهادهای ناظر در حوادث حمل و نقل جاده ای
- محمدرضا سیف سرپرست دفتر برنامه ریزی شهری فرودگاه امام شد
- چهار هزار کامیون وارد شده اما راننده ندارد؛ روایتی تاریخی از بحران در حمل و نقل جاده ای کالا
- ابطال کافی نیست، خسارت می ماند؛ جبران زیان ناشی از تصمیمات اداری در حوزه حمل و نقل
- ۲۰ همت برای ایستگاه قطار السیریع جمکران؟/ چرا پروژه های غیرضروری در شرایط جنگی اولویت مسئولان شده است؟
- انتصاب سرپرست اداره کل راه آهن غرب
- کریدور شمال جنوب؛ قابل اتکاترین مسیر زمینی جایگزین مسیرهای دریایی محاصره شده
- نگاهی به مقاله حرکت به سمت فناوری حمل و نقل سنگین، IHHA
- خلاصه استاندارد ریلی ISO 22163:2023 / تحول در مدیریت کیفیت صنایع ریلی جهان
- بررسی علل تفاوت عمر آسفالت معابر شهری و راه های برون شهری با تأکید بر نقش اضافه تناژ، بار محوری، کیفیت اجرا، زهکشی و شرایط بهره برداری
- آیا مشکل حمل و نقل جاده ای فقط نوسازی ناوگان فرسوده است؟
- پیوست عدالت در توسعه شبکه مترو تهران / نقشه محرومیت متروی تهران؛ از صفر ایستگاه در منطقه ۲۱ تا کمبود شدید در مناطق حاشیه ای
- بازگشت به عصر باجه های عوارضی آزادراه ها؛ تضاد منافع سرمایه گذاران با سیاست های هوشمندسازی حمل و نقل
- بررسی علل تفاوت عمر آسفالت معابر شهری و راه های برون شهری با تأکید بر نقش اضافه تناژ، بار محوری، کیفیت اجرا، زهکشی و شرایط بهره برداری
- آیا مشکل حمل و نقل جاده ای فقط نوسازی ناوگان فرسوده است؟
- ۲۰ همت برای ایستگاه قطار السیریع جمکران؟/ چرا پروژه های غیرضروری در شرایط جنگی اولویت مسئولان شده است؟
- عضو هیئت مدیره شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) منصوب شد
- چهار هزار کامیون وارد شده اما راننده ندارد؛ روایتی تاریخی از بحران در حمل و نقل جاده ای کالا
- اصلاح ساختار حراست دستگاه های اداری؛ یک ضرورت اجتناب ناپذیر
- پارکلت چیست؟ تبدیل جای پارک خودرو به فضای عمومی شهری
- مطالبه رانندگان سواری کرایه از سازمان راهداری: حق انتخاب خودرو در طرح نوسازی باید به دست رانندگان بازگردد
- هزینه ناوگان، شبکه و کارکنان در گزارش سال ۲۰۰۸ انجمن راه آهن های آمریکا (AAR)
- موتور در پیاده رو؛ مسئله ای که با جریمه حل نمی شود
- «رامین آذری» سرپرست شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) شد
- کریدور شمال جنوب؛ قابل اتکاترین مسیر زمینی جایگزین مسیرهای دریایی محاصره شده
- شاهان ایران باستان چرا لشکرکشی می کردند؟ دلیل اهمیت خلیج فارس و باب المندب
- خط ویژه موتورسیکلت در تهران؛ راهکار کاهش تصادفات یا عامل تشدید ترافیک؟
- مترو نیامد، اتوبوس نبود؛ خسارت ما را چه کسی می دهد؟
- ضرورت احداث گذرگاه مرزی «سیه رود - اردوباد» برای نجات سرمایهگذاری های ترانزیتی
- حمید حاجی بیگی سرپرست فرودگاه مهرآباد شد
- مونوریل قم؛ نماد دخالت های سیاسی در پروژه های عمرانی بدون پیوست کارشناسی
-
صندلی های لرزان و صنعت نگران!
چرخ اقتصاد و صنعت با تغییر مداوم آدم ها نمی چرخد، بلکه با ثبات سیاست ها می چرخد. اقتدار یک مدیر به تعداد حکم هایی که…
-
رواج اشرافی گری سیار/ با توزیع بنزین سوپر پروژه تقسیم شهروندان کامل تر از قبل شد!
گرچه تولید و توزیع با کیفیت بنزین نیاز اصلی وجود هوای پاک است ولی با این مقدار خاص از واردات، در کنار تولید و توزیع…
-
کریدور شمال جنوب؛ چرا مزیت ژئوپلیتیکی ایران هنوز به مزیت پایدار لجستیکی تبدیل نشده است؟
قدرت های خارج از آسیا، به ویژه در اروپا و آمریکا، در سال های گذشته از مسیرهایی حمایت کرده اند که بتوانند سهم ایران و…
-
امنیت شبکه ای در حکمرانی خلیج فارس
عباس آخوندی معتقد است افکار عمومی به دنبال پاسخ این پرسش هستند که آیا در چنین شرایطی، مذاکره با قدرتی که در سطح…
-
ایران در تقاطع شبکه های ترانزیتی نسل بعد...کریدور هوایی یا بن بست!
کوتاه ترین مسیر هوایی میان آسیا و اروپا از فراز ایران می گذرد. اما ترافیک ترانزیتی منطقه در دوبی و استانبول زمین می…
-
برگزاری نشست تخصصی هم افزایی انجمن ها و اندیشکده های فراتخصصی در ارتقای بهره وری ابرپروژه ها
علاقه مندان برای مشارکت در همایش ملی بهره وری ایران ۱۴۰۵، ارسال آثار و ثبت نام در نشست تخصصی می توانند به وب سایت رسمی…
-
محکوم به انتظار در صف BRT / پیشنهاد تخفیف به جای رایگان کردن مترو و اتوبوس
با رایگان شدن مترو و اتوبوس های BRT تهران که درآمد ناچیز آنها برای خرید یک اتوبوس در روز کافیست، اطلاعات تقاضای سفر در…
-
طراحی و پیاده سازی نظام رسانه ای یکپارچه سازمانی: تعامل میان استراتژی، مشاور و پیوست رسانه ای
در عصر دیجیتال، سازمان ها برای مدیریت موثر ارتباطات رسانه ای نیازمند سه رکن اساسی هستند: استراتژی رسانه ای (چارچوب…
-
الزام شرکت های حمل و نقل جاده ای کالا به تکمیل اطلاعات در سامانه شحباز/ هشدار قطع دسترسی صدور بارنامه
تمامی شرکت ها و موسسات حمل و نقلی موظف هستند نسبت به تکمیل اطلاعات پرونده الکترونیکی، بروزرسانی اطلاعات ثبتی و…
-
شرایط معافیت کشتی های حامل کالا در زمان بسته بودن تنگه هرمز از جریمه نقض قراردادها چیست؟ + جزئیات حقوقی
با افزایش تنش های ژئوپلیتیکی در مسیرهای مهم کشتیرانی، «فورس ماژور جنگی» به یکی از کلیدی ترین مفاهیم در حقوق حمل ونقل…
-
فیلم| چرا برخی پایانه های فرودگاهی به شکل X طراحی می شوند؟
طراحی برخی پایانه های فرودگاهی به شکل X، علاوه بر ایجاد ظاهری متفاوت، با هدف استفاده بهینه از زمین، افزایش ظرفیت پذیرش…
-
تصویر تاریخی از طرح فرودگاه تهران؛ ماکت پروژه ای که قرار بود جایگزین فرودگاه مهرآباد شود
ماکت طرح فرودگاه بین المللی تهران در سال ۱۳۵۳، طرحی از شرکت آمریکایی TAMS و مهندسین مشاور عبدالعزیز فرمانفرماییان…
-
گزارش گمرک از عملکرد تجارت خارجی ایران در سال دوم دولت چهاردهم
در سال دوم دولت چهاردهم ترانزیت خارجی ۱۸ میلیون و ۶۵۳ هزار تن کالا از مسیر ایران انجام شد.
-
نمایی کم سابقه از اسکله شهید رجایی بندرعباس
اسکله بندر رجایی با ظرفیت پذیرش سالانه بیش از ۸۸ میلیون تن کالا، نقش مهمی در تجارت دریایی ایران و جابجایی کالاهای…
-
روایتی از یک فاجعه فراموش شده؛ وقتی سقف فرودگاه مهرآباد در چند ثانیه فروریخت
مروری بر حادثه ریزش سقف سالن اصلی فرودگاه مهرآباد تهران در آذر ۱۳۵۳ که با ۱۶ کشته و ۱۱ مجروح، یکی از تلخ ترین…