◄ جعفر قادری: واردات خودرو درمان گرانی نیست؛ ریشه مشکل در تورم و سفته بازی است
تا زمانی که اقتصاد با تورم مزمن، کاهش ارزش پول ملی و نبود ابزارهای مناسب برای حفظ ارزش دارایی ها مواجه است، بازار خودرو همچنان محلی برای سرمایه گذاری و سفته بازی باقی خواهد ماند.
جعفر قادری نماینده مجلس با بیان اینکه افزایش واردات خودرو نمی تواند راهکار پایدار کاهش قیمت خودرو در ایران باشد، تأکید کرد: تا زمانی که اقتصاد با تورم مزمن، کاهش ارزش پول ملی و نبود ابزارهای مناسب برای حفظ ارزش دارایی ها مواجه است، بازار خودرو همچنان محلی برای سرمایه گذاری و سفته بازی باقی خواهد ماند.
به گزارش تین نیوز، جعفر قادری در کانال شخصی خود در شبکه های اجتماعی با اشاره به اینکه هر بار قیمت خودرو افزایش می یابد، مطالبه عمومی برای آزادسازی واردات خودرو مطرح می شود، اظهار کرد: این تصور که افزایش واردات به تنهایی موجب کاهش قیمت خودرو خواهد شد، با واقعیت های اقتصاد ایران همخوانی ندارد.
وی افزود: بازار خودرو در سال های اخیر از یک بازار مصرفی فاصله گرفته و به بازاری برای حفظ ارزش دارایی ها تبدیل شده است. در شرایطی که نرخ تورم بالاست و ارزش پول ملی به طور مستمر کاهش می یابد، بسیاری از مردم برای حفظ قدرت خرید خود به سمت خرید دارایی هایی مانند خودرو، ارز، طلا، زمین و مسکن حرکت می کنند.
قادری با تأکید بر اینکه بخش قابل توجهی از تقاضای موجود در بازار خودرو مصرفی نیست، گفت: بسیاری از خریداران خودرو با هدف سرمایه گذاری و حفظ ارزش سرمایه وارد این بازار می شوند و به همین دلیل، حتی افزایش عرضه نیز نمی تواند به شکل پایدار موجب کاهش قیمت ها شود.
این نماینده مجلس با اشاره به پیامدهای اقتصادی آزادسازی واردات خودرو تصریح کرد: واردات خودرو نیازمند تأمین ارز است و در شرایطی که منابع ارزی کشور محدود است، افزایش تقاضا برای ارز می تواند نرخ ارز را افزایش دهد. رشد نرخ ارز نیز به طور مستقیم قیمت خودروهای وارداتی را بالا می برد و از سوی دیگر با افزایش هزینه های تولید، قیمت خودروهای داخلی را نیز افزایش خواهد داد.
وی درباره پیشنهاد واردات خودرو با ارز شخصی یا ارز ایرانیان خارج از کشور نیز اظهار کرد: این تصور که چنین روشی هیچ فشاری بر بازار ارز وارد نمی کند، از منظر اقتصادی کامل نیست؛ زیرا ارزی که صرف واردات خودرو می شود، همان ارزی است که می توانست وارد بازار داخلی شده و به افزایش عرضه ارز کمک کند. در نتیجه، استفاده از این منابع برای واردات خودرو نیز می تواند به کاهش عرضه ارز و افزایش نرخ آن منجر شود.
قادری با بیان اینکه راهکار اصلی کنترل قیمت خودرو در خود بازار خودرو خلاصه نمی شود، گفت: تا زمانی که انگیزه حفظ ارزش پول از طریق خرید دارایی ها وجود داشته باشد، نقدینگی به سمت هر بازاری که ظرفیت بیشتری برای حفظ ارزش سرمایه داشته باشد، حرکت خواهد کرد؛ امروز خودرو، فردا مسکن و روز دیگر ارز یا طلا.
وی راهکار اساسی را اصلاح ساختارهای اقتصادی و توسعه ابزارهای مالی دانست و افزود: باید ابزارهایی طراحی شود که مردم بتوانند بدون ورود به بازارهای سفته بازانه، ارزش دارایی های خود را حفظ کنند. توسعه صندوق های سرمایه گذاری ارزی و ریالی، سپرده های ارزی با تضمین بازپرداخت، انتشار اوراق مرابحه ریالی قابل تبدیل به ارز و همچنین اوراق قابل تبدیل به گواهی سپرده کالایی از جمله ابزارهایی است که می تواند نقدینگی را به سمت تولید هدایت کند.
این نماینده مجلس همچنین بر ضرورت جذب ارزهای خانگی و منابع ارزی ایرانیان خارج از کشور در شبکه بانکی و نظام تأمین مالی تولید تأکید کرد و گفت: اگر این منابع به جای ورود به بازارهای غیرمولد، در خدمت سرمایه گذاری و تولید قرار گیرند، علاوه بر افزایش تولید، زمینه کاهش تورم و کنترل فعالیت های سفته بازانه نیز فراهم خواهد شد.
قادری خاطرنشان کرد: اگرچه واردات خودرو ممکن است در کوتاه مدت بر برخی قیمت ها اثر بگذارد، اما درمان ریشه ای گرانی خودرو نیست. راهکار اصلی، اصلاح نظام مالی، توسعه ابزارهای ضدتورمی، هدایت نقدینگی به سمت تولید و کاهش انتظارات تورمی است. تنها در چنین شرایطی خودرو دوباره به کالایی مصرفی تبدیل خواهد شد، نه ابزاری برای سرمایه گذاری و حفظ ارزش دارایی ها.
