اجرای همزمان 3 پروژه به موازات تکمیل آخرین ایستگاه خط 7 مترو تهران
رفع برخی نواقص مربوط به خطوط و ایستگاههای شبکه مترو تهران، یکی از برنامه هایی است که به موازات بهره برداری از ایستگاههای جدید و شروع عملیات اجرایی خطوط چهارگانه ۸ تا ۱۱ مترو دنبال می شود
رفع برخی نواقص مربوط به خطوط و ایستگاههای شبکه مترو تهران، یکی از برنامه هایی است که به موازات بهره برداری از ایستگاههای جدید و شروع عملیات اجرایی خطوط چهارگانه ۸ تا ۱۱ مترو دنبال می شود؛ البته این نواقص که عمدتاً مربوط به ورودی های دوم، هواسازها و هواکش های میان تونلی و بعضاً پله برقی و آسانسور می باشد، در روند سرویس دهی روزانه خطوط به مسافران مترو خللی ایجاد نکرده است.
به گزارش تین نیوز به نقل از روابط عمومی و امور بین الملل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه (مترو) در خطوط هفتگانه شبکه مترو تهران، هنوز 3 ایستگاه در بخش بدنه اصلی خطوط ۶ و ۷ باقی مانده است که با تکمیل و افتتاح آنها، عملاً پرونده ایستگاه های اصلی خطوط (غیر از قسمت های توسعه ای) بسته می شود. یکی از این 3 ایستگاه به خط ۷ مربوط می شود که ایستگاه جزیره ای ورزشگاه تختی بوده و تا اواخر امسال در اختیار شهروندان قرار می گیرد؛ ایستگاهی که طراحی و معماری فضاهای داخلی آن، رویکرد ورزشی داشته و در نوع خود یک ایستگاه خاص و متفاوت به شمار می آید.
ایستگاه ورزشگاه تختی به عنوان بیست و دومین و آخرین ایستگاه خط ۷ در منتهی الیه جنوب شرقی این خط قرار دارد. نکته جالب در مورد خط ۷ مترو اینکه خط مذکور با آنکه هنوز به نقطه پایانی تکمیل ایستگاههایش نرسیده است اما یکی از کم نقص ترین خطوط شبکه مترو تهران به حساب می آید.

به طور مثال در حال حاضر ۳۷ ورودی اصلی و ورودی های مکمل در ایستگاه های خط ۷ به بهره برداری رسیده که ۷۷ درصد کل ورودی های لازم برای استفاده ایمن از ۲۱ ایستگاه فعال آن را شامل می شود. نصب و راه اندازی ۳۰۰ پله برقی و ۴۰ آسانسور از جمله دیگر مصادیق ادعای مطرح شده است. خط ۷ مترو در زمینه تهویه ایستگاهی، سیگنالینگ، مخابرات و شبکه زهکش مسیر نیز وضعیت خوبی دارد.

گفتنی است در این خط پروژه های دپو و پارکینگ شرقی و همچنین توسعه شمالی آن از ایستگاه میدان کتاب تا ایستگاه دانشگاه علوم و تحقیقات در محدوده حصارک به همراه پروژه احداث تونل اتصال ایستگاه مدافعان سلامت به بیمارستان امام خمینی (ره) نیز با سرعت خوبی پیش می رود.