۲۶ شهریور ۱۴۰۳ ۱۸:۴۲

◄ چگونه می توان نرخ کرایه تاکسی های برقی را کاهش داد؟

ضرورت حمایت دولت برای نوسازی تاکسی های برقی پایتخت

تین نیوز |

رئیس کمیسیون سلامت و محیط زیست شورای شهر تهران از رئیس جمهور، به عنوان یک جراح قلب، خواستار تسریع در اجرای ماده ۱۲ قانون برای کمک به تاکسیران های تهرانی شد.

به گزارش تین نیوز به نقل از تسنیم، مهدی پیرهادی درباره پرداخت کمک هزینه به تاکسیران ها برای خرید تاکسی های برقی اظهار کرد: یکی از اقداماتی که قطعاً در کاهش آلودگی هوای شهر تهران نقش بسزایی دارد، نوسازی ناوگان حمل ونقل عمومی است.

پیرهادی افزود: شهرداری تهران طبق مصوبات و بودجه تعیین شده از سوی شورای شهر، در حال پیگیری افزایش و نوسازی ناوگان اتوبوس، مترو و تاکسی است. تاکنون نیز اقدامات مثبتی در این زمینه انجام شده و گزارش های شهرداری نشان می دهد که در ماه های آینده، تعدادی از آن ها به تدریج تحویل داده خواهد شد.

وی تأکید کرد: اقدامات صورت گرفته برای نوسازی و توسعه حمل ونقل عمومی، از مهم ترین کارهایی است که در حوزه محیط زیست و کاهش آلودگی هوا در این دوره مدیریت شهری انجام شده است. در صورت تحقق کامل، این اقدام یک دستاورد بی نظیر محسوب می شود.

وی در ادامه گفت: علاوه بر ضرورت نوسازی ناوگان اتوبوس ها و متروها، تاکسی های شهر تهران نیز که بیشتر آن ها فرسوده هستند، نیازمند نوسازی اند. اما به دلیل شرایط اقتصادی، همه تاکسیران ها توانایی خرید تاکسی های برقی که ورود آن ها توسط شهرداری و وزارت صمت فراهم شده است را ندارند. این مشکل از طریق اجرای ماده 12 قانون رفع موانع تولید رقابت پذیر که به دولت اجازه پرداخت کمک بلاعوض به تاکسیران ها را می دهد، قابل حل است.

پیرهادی با اشاره به اینکه اگر دولت در این زمینه اقدام مؤثر و سریعی انجام ندهد، روند نوسازی تاکسی ها با اختلال مواجه خواهد شد، خاطرنشان کرد: بسیاری از مرگ های زودرس در تهران ناشی از آلودگی هواست و سالانه بیش از 11 میلیارد دلار خسارت اقتصادی به کشور تحمیل می شود.

وی با تأکید بر اینکه اجرای ماده 12 توسط دولت می تواند به بهبود سلامت مردم، اقتصاد کشور و ارتقای کیفیت زندگی کمک کند، افزود: با توجه به اینکه رئیس جمهور فعلی کشورمان یک جراح قلب است و تخصص ویژه ای در حوزه سلامت و پزشکی دارد، انتظار می رود برای موضوعاتی از این دست که با سلامت مردم در ارتباط است، اقدامات عاجلی در دستور کار قرار گیرد

مهدی پیرهادی درباره پرداخت کمک هزینه به تاکسیران ها برای خرید تاکسی های برقی اظهار کرد: یکی از اقداماتی که قطعاً در کاهش آلودگی هوای شهر تهران نقش بسزایی دارد، نوسازی ناوگان حمل ونقل عمومی است.

رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای شهر تهران با اشاره به راهکاری برای کاهش نرخ کرایه تاکسی های برقی گفت: اگر دولت به وظیفه قانونی خود عمل کند و وعده های زاکانی محقق شود، نگرانی ها قطعاً برطرف خواهد شد.

مدیریت شهری تهران از سال گذشته زمینه ورود تاکسی های برقی به تهران را فراهم کرده است. قرار است 27000 دستگاه تاکسی برقی از طریق قرارداد شهرداری با چین وارد شوند و 27000 تاکسی دیگر نیز از طریق وزارت صمت به ناوگان تاکسیرانی اضافه شوند.

ورود این تاکسی ها که نویدبخش تحول در سیستم تاکسیرانی و حرکت به سمت حمل و نقل پاک است، آغاز شده و تاکنون 200 دستگاه از طریق کرمان خودرو تحویل داده شده است که بخشی از آن ها پلاک گذاری شده و در حال خدمت رسانی به شهروندان هستند. همچنین روند دریافت 800 تاکسی دیگر نیز در حال انجام است.

با این حال، نرخ کرایه تاکسی های برقی باعث پرسش و گلایه برخی شهروندان شده است؛ زیرا طبق اعلام شهرداری، نرخ کرایه این تاکسی ها 50 درصد گران تر از تاکسی های معمولی است. این افزایش نرخ به دلیل کیفیت بالاتر و لوکس بودن این خودروها عنوان شده است. قیمت هر دستگاه تاکسی برقی حدود یک میلیارد و 300 میلیون تومان است و هزینه اقساط آن نیز حدود 18 میلیون تومان است.

این موضوع این سوال را مطرح می کند که چرا هزینه حمایت از رانندگان تاکسی های برقی باید از جیب شهروندان پرداخت شود؟ آیا امکان پرداخت کمک هزینه از سوی مدیریت شهری به دارندگان تاکسی های برقی وجود ندارد تا از افزایش نرخ کرایه جلوگیری شود؟ برای پاسخ به این پرسش ها با سید جعفر تشکری هاشمی؛ رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای شهر تهران ، گفت وگو کردیم.

نرخ کرایه تاکسی های برقی 50 درصد گران تر از سایر تاکسی ها است. آیا راهی دیگر برای حمایت از تاکسیران ها وجود ندارد تا مانع از افزایش نرخ کرایه تاکسی های برقی شود؟

تشکری هاشمی: صرف برقی بودن تاکسی ها دلیل افزایش نرخ کرایه نیست. اما بر اساس مصوبه شورای شهر، اگر خودرویی کیفیت بالاتری نسبت به سایر خودروها مانند سمند یا پژو 405 داشته باشد، تاکسیران اجازه افزایش 50 درصدی نرخ کرایه دارد. شاید این مصوبه برای ترغیب رانندگان به استفاده از خودروهای برقی و ایجاد احساس راحتی برای مسافران باشد.

در حال حاضر تعداد تاکسی های برقی فعال در تهران حدود 100 دستگاه است. این تعداد در مقابل 80 هزار تاکسی دیگر شهر تأثیر چندانی بر انتخاب شهروندان ندارد. چنانچه شهروندان تمایلی به استفاده از تاکسی های برقی نداشته باشند، می توانند از تاکسی های دیگر استفاده کنند.

آیا ممکن است با افزایش تعداد تاکسی های برقی، فقط قشر خاصی توان استفاده از این تاکسی ها را داشته باشد؟

تشکری هاشمی: ما تأکید کردیم که در نوسازی تاکسی ها، فقط به سمت خودروهای برقی نرویم. زیرا ممکن است برای تاکسیران ها مشکلاتی به دلیل قیمت بالا ایجاد کند و شهروندان نیز مایل به پرداخت کرایه بیشتر نباشند. باید تنوعی از خودروهای تاکسی فراهم شود تا همه بتوانند نوع تاکسی موردنظر خود را انتخاب کنند.

آیا امکان پرداخت کمک هزینه به رانندگان تاکسی های برقی از سوی مدیریت شهری وجود ندارد؟

تشکری هاشمی: طبق ماده 12 قانون رفع موانع تولید رقابت پذیر، دولت باید تا 50 درصد هزینه خودروهایی که از انرژی نو استفاده می کنند را پرداخت کند. شهردار تهران نیز قول داده بود کمک دولت از این محل را اخذ کند تا رانندگان تاکسی های برقی مجبور نباشند وجه زیادی بابت خرید خودرو بپردازند. اما متأسفانه این امر محقق نشد.

ما در شورای شهر مصوبه ای داشتیم که بر اساس آن به تاکسیران ها وام کم بهره پرداخت شود. 2 هزار میلیارد تومان بودجه در نظر گرفته شده که اختیار استفاده از آن با شهرداری است. شهرداری با مشارکت صندوق کارآفرینی امید به تاکسیران ها 300 میلیون تومان وام پرداخت می کند. در صورت کمک دولت، امکان کاهش نرخ کرایه تاکسی های برقی فراهم خواهد شد.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

اخبار مرتبط

ارسال نظر

دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط تین نیوز در وب منتشر خواهد شد.
تین نیوز نظراتی را که حاوی توهین یا افترا است، منتشر نمی‌کند.
پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.
انتشار مطالبی که مشتمل بر تهدید به هتک شرف و یا حیثیت و یا افشای اسرار شخصی باشد، ممنوع است.
جاهای خالی مشخص شده با علامت {...} به معنی حذف مطالب غیر قابل انتشار در داخل نظرات است.