آذربایجان‌ شرقی در مسیر جهش زیرساخت‌ های جاده‌ ای و ترانزیتی

به گزارش تین نیوز به نقل از ایرنا، زیرساخت های حمل و نقل جاده ای از قابلیت های مهم آذربایجان شرقی در تبادلات اقتصادی و تجاری با کشورهای همسایه بوده به طوری که این استان با برخورداری از ۲۸۴ کیلومتر آزادراه حدود ۱۰ درصد از آزادراه های کشور را به خود اختصاص داده است و علاوه بر آن وجود ۴۵۳ کیلومتر بزرگراه، ۹۲۲ کیلومتر راه اصلی، ۲ هزار و ۷۵ کیلومتر راه فرعی و ۱۰ هزار و ۴۴۱ کیلومتر راه روستایی و اجرای پروژه های متعدد زیرساختی در حوزه حمل و نقل جاده ای، مسیر تبادلات اقتصادی و تجاری را بیش از پیش هموار می کند.

این استان به علت قرار گرفتن در کریدورهای ارتباطی شرق و غرب و شمال و جنوب کشور برای ایفای نقش بیشتر خود در بخش صادرات و واردات کالا از طریق جاده و جابجایی کالا و مسافر نیازمند توسعه و تکمیل زیرساخت های لازم در حوزه راه است و در این راستا پروژه های آزادراهی و بزرگراهی در این منطقه قطعه به قطعه با مشارکت و سرمایه گذاری بخش خصوصی و تخصیص اعتبارات دولتی در دست اجرا، تکمیل و بهره برداری است.

۵۵۲ کیلومتر پروژه آزادراهی در شمال غرب کشور و مسیرهای ارتباطی آذربایجان شرقی در دست اجرا است که شامل آزادراه تبریز - ارومیه به طول ۱۶۲ کیلومتر، آزادراه مراغه - هشترود به طول ۱۱۰ کیلومتر و آزادراه تبریز - مرند - بازرگان به طول ۲۸۰ کیلومتر است که از این میزان ۳۴۷ کیلومتر در حوزه آذربایجان شرقی قرار دارد.

در زمان کنونی ۱۶ کیلومتر از آزادراه تبریز - ارومیه، ۶ کیلومتر از آزادراه مراغه - هشترود و ۹ کیلومتر از آزادراه تبریز - مرند - بازرگان در دست اجراست که بر اساس برآوردهای اداره کل راه و شهرسازی، امسال به بهره برداری می رسند تا علاوه بر توسعه شبکه آزادراهی این استان موجب کاهش میزان تصادفات و تلفات جاده ای و زمان سفر می شوند.

آزادراه ۶ خطه تبریز - ارومیه با هدف ایجاد مسیری مناسب بین مراکز استان های آذربایجان شرقی و آذربایجان غربی در ادامه ایجاد کریدور شرق به غرب از تهران تا مرز بازرگان در ۶ قطعه طراحی شده که ۷۱ کیلومتر آن شامل قطعه اول به طول ۲۴.۵ کیلومتر، قطعه ۲ به طول ۱۵.۵ کیلومتر و قطعه ۴ به طول ۳۱ کیلومتر تعریض و تکمیل شده و عملیات ساخت قطعه سوم به طول ۱۷ کیلومتر در حال پیگیری و قطعه پنجم به طول حدود ۳۰ کیلومتر آغاز نشده و از ۲۸ کیلومتر قطعه ششم ۱۶ کیلومتر در دست اجراست.

برای اجرای این آزادراه در دولت چهاردهم ۶.۷ همت هزینه شده است و تکمیل و بهره برداری از آن نیاز به ۱۵ همت دارد.

آزادراه تبریز -مرند- بازرگان به طول ۲۸۰ کیلومتر بخشی از بزرگراه ۲۰ هزار و ۵۵۷ کیلومتری آسیا از توکیو تا بلغارستان به شمار می رود که عملیات اجرایی آن در سال ۱۳۸۶ آغاز شده و مسیر اصلی ترانزیت کالا و مسافر با کشور ترکیه، اتحادیه اروپا و منطقه قفقاز است که سالانه گنجایش جابجایی بیش از ۱۵ میلیون تن بار و ۱۰ میلیون مسافر را دارد.

این آزادراه به عنوان بخش مهمی از کریدور (دالان) بین المللی شرقی - غربی کشور از گمرک «دوغارون» در مرز افغانستان آغاز و پس از عبور از تهران به گمرک بازرگان در مرز با ترکیه ختم می شود که بخشی از این مسیر از تهران تا تبریز ساخته شده و در حال بهره برداری است بخشی نیز به طول ۶۴ کیلومتر از غرب تبریز شروع شده و پس از عبور از صوفیان به مرند می رسد و مسیر تبریز تا صوفیان در بهمن سال ۱۴۰۳ به بهره برداری رسیده و هم اکنون مسیر صوفیان تا شوردرق به طول ۹ کیلومتر در دست اجرا است.

میزان اعتبار هزینه شده برای این آزادراه پنج همت است که بهره برداری از آن نیازمند تخصیص ۱۰ همت است.

آزادراه چهار خطه مراغه - هشترود به طول ۱۱۰ کیلومتر در چهار قطعه طراحی شده است که ۲۹ کیلومتر آن در سال گذشته به بهره برداری رسیده و امسال نیز ۶ کیلومتر از این آزادراه در دست اجرا بوده که تا پایان سال به بهره برداری می رسد و تاکنون ۲.۷ همت برای این آزادراه هزینه شده و تکمیل آن نیازمند ۱۳ همت است.

هزینه ۸.۳ همتی برای طرح های بزرگراهی آذربایجان شرقی

علاوه بر این آزادراه ها، ۶ طرح بزرگراهی نیز در این استان به طول ۳۱۴.۳ کیلومتر در دست اجرا است که شامل ۱۴۲ کیلومتر تبریز - اسپیران، ۱۱.۳ کیلومتر ایلخچی، ۳۶ کیلومتر تبریز - بستان آباد، ۶۴ کیلومتر خواجه - ورزقان و ۶۱ کیلومتر مرند - جلفا است.

در دولت چهاردهم برای اجرای طرح های بزرگراهی استان ۸.۳ همت هزینه شده و برای تکمیل و بهره برداری از آن ها نیاز به تخصیص ۳۲ همت است.

مدیرکل راه و شهرسازی آذربایجان شرقی با بیان اینکه آزادراه تبریز - ارومیه با مشارکت ۶۰ درصدی بخش خصوصی و ۴۰ درصدی دولت در دست اجراست، گفت: در زمان کنونی ۱۶ کیلومتر از قطعه ششم این آزادراه در دست اجرا بوده که تاکنون برای اجرای آن ۶.۷ همت هزینه شده و تکمیل و بهره برداری از آن نیازمند تخصیص ۱۵ همت اعتبار از سوی دولت است.

بابک نجفیان، افزود: آزادراه مراغه - هشترود با مشارکت ۴۰ درصدی قرارگاه خاتم الانبیا و ۶۰ درصدی دولت در دست اجرا بوده و در سال گذشته ۲۹ کیلومتر از این پروژه به بهره برداری رسیده و تلاش می شود ۶ کیلومتر نیز امسال به بهره برداری برسد و تاکنون برای این پروژه ۲.۷ همت هزینه شده و بهره برداری از آن نیاز به تخصیص ۱۳ همت است.

وی با بیان اینکه بخشی از مسیر تبریز تا صوفیان از پروژه آزادراه تبریز - مرند - بازرگان در بهمن سال ۱۴۰۳ به بهره برداری رسیده است، اظهار کرد: هم اکنون ۹ کیلومتر از این پروژه در مسیر صوفیان تا شوردرق در دست اجرا است که تلاش می شود در دهه فجر امسال به بهره برداری برسد.

مدیرکل راه و شهرسازی آذربایجان شرقی، میزان اعتبار هزینه شده برای این پروژه را پنج همت اعلام کرد و گفت: برای بهره برداری از آن نیاز به ۱۰ همت اعتبار است و کارهای عملیاتی و اجرایی مسیر شوردرق تا مرند نیز آغاز شده و اجرای مرند تا بازرگان نیز نیاز به جذب سرمایه گذار است.

کمربندی ایلخچی در سفر رییس جمهور به بهره برداری می رسد

نجفیان، با اشاره به پیشرفت ۹۵ درصدی باند برگشت پروژه کمربندی ایلخچی، ادامه داد: عملیات تکمیلی این پروژه در حال انجام است و در سفر رییس جمهوری افتتاح و سال آینده نیز باند رفت کمربندی ایلخچی اجرا می شود و برای اجرای این پروژه تاکنون یک همت هزینه شده و تکمیل آن نیازمند تخصیص ۲ همت است.

وی با بیان اینکه ۳.۵ کیلومتر از بزرگراه مرند - جلفا در ماه گذشته زیربار ترافیک رفت، یادآور شد: برای اجرای این پروژه ۳.۲ همت هزینه شده و تکمیل آن نیازمند تخصیص ۵۰۰ میلیارد تومان است.

مدیرکل راه و شهرسازی آذربایجان شرقی، میزان اعتبار هزینه شده برای پروژه تبریز - اسپیران را ۱۸۴ میلیارد تومان اعلام کرد و گفت: ادامه اجرای این پروژه نیاز به تخصیص ۲۵ همت از سوی دولت است.

نجفیان، افزود: پروژه های خواجه ورزقان به طول ۶۴ کیلومتر و تبریز - بستان آباد به طول ۳۶ کیلومتر در دست اجرا بوده که تاکنون برای اجرای این پروژه ها بیش از ۳.۳ همت از سوی دولت هزینه شده و برای تکمیل و بهره برداری از آن ها نیاز به تخصیص ۳ همت اعتبار است.