◄ اتصال ریلی تبریز ـ ماکو ـ چشمهثریا؛ مسیر جدید ایران به ترکیه و اروپا
دبیر شورایعالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی با تأکید بر ظرفیت راهبردی مرز چشمه ثریا اعلام کرد: تکمیل مسیر ریلی تبریز ـ ماکو ـ چشمه ثریا و اتصال آن به شبکه راه آهن ترکیه، می تواند مسیر زمینی مطمئن و اقتصادی ایران برای دسترسی به بازارهای ترکیه و اروپا و تقویت سهم کشور از ترانزیت بین المللی باشد.
حسین فروزان در جریان بازدید معاون رئیس جمهور و رئیس سازمان برنامه و بودجه کشور و استاندار آذربایجان غربی از منطقه آزاد ماکو، روند توسعه زیرساخت های لجستیکی این منطقه و تسریع در اجرای طرح اتصال ریلی به مرز چشمه ثریا را بررسی کرد.
به گزارش تین نیوز، دبیر شورایعالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی با اشاره به جایگاه این مرز در شبکه حمل ونقل بین المللی اظهار کرد: راه آهن تبریز ـ چشمه ثریا، پس از مسیر ریلی موجود از طریق دریاچه وان، می تواند به عنوان دومین مسیر ریلی ایران برای اتصال به ترکیه مطرح شود و ظرفیت جابه جایی انبوه بار در کریدور شرق به غرب را افزایش دهد.
چشمه ثریا؛ حلقه اتصال ایران به اروپا
فروزان گفت: مسیر ریلی تبریز ـ ماکو ـ چشمه ثریا می تواند ایران را از طریق شبکه ریلی ترکیه به مدیترانه، دریای سیاه و بازارهای اروپایی متصل کند.
وی افزود: در صورت ایجاد یک مسیر زمینی پیوسته از شرق کشور، کالا می تواند از مبدأ سرخس و از طریق شبکه ریلی ایران به تبریز، ماکو و چشمه ثریا منتقل شود و پس از ورود به شبکه ریلی ترکیه، به بازارهای منطقه ای و اروپایی دسترسی پیدا کند.
دبیر شورایعالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی ادامه داد: چشمه ثریا در این زنجیره می تواند به حلقه ای مهم در کریدور شرق به غرب تبدیل شود؛ حلقه ای که مبادی شرقی ایران، کشورهای آسیای مرکزی و چین را به ترکیه، دریای سیاه، مدیترانه و اروپا پیوند می دهد.
کاهش هزینه و افزایش ظرفیت ترانزیت
فروزان با اشاره به مزیت های حمل ونقل ریلی بیان کرد: کاهش هزینه های حمل ونقل، افزایش ظرفیت جابه جایی بار، ارتقای ایمنی و امکان انتقال حجم بیشتری از کالا نسبت به حمل ونقل جاده ای، از مهم ترین مزیت های توسعه این محور است.
به گفته وی، تکمیل این مسیر می تواند زمان و هزینه تجارت ایران با بازارهای منطقه و اروپا را کاهش دهد و زمینه حضور مؤثرتر کشور در زنجیره های ترانزیتی بین المللی را فراهم کند.
وی تأکید کرد: اتصال ریلی تبریز به ماکو و چشمه ثریا، در صورت تکمیل و اتصال به شبکه ریلی ترکیه، صرفاً یک پروژه عمرانی منطقه ای نیست؛ بلکه بخشی از زیرساخت راهبردی کشور برای تقویت کریدورهای بین المللی و افزایش سهم ایران از جریان ترانزیت منطقه ای و جهانی محسوب می شود.
راه آهن؛ تبدیل مزیت جغرافیایی ماکو به مزیت اقتصادی
دبیر شورایعالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی با اشاره به ظرفیت های منطقه آزاد ماکو گفت: همجواری با ترکیه، دسترسی به بازارهای اروپایی و قرار گرفتن در مسیر کریدورهای بین المللی، مزیت ویژه ای برای این منطقه ایجاد کرده است.
فروزان افزود: توسعه راه آهن می تواند این مزیت جغرافیایی را به یک ظرفیت بالفعل اقتصادی تبدیل کند و زمینه توسعه تجارت، سرمایه گذاری و فعالیت های لجستیکی در منطقه آزاد ماکو را فراهم آورد.
وی خاطرنشان کرد: تجربه و ظرفیت موجود در دو نقطه راهبردی سرخس در شرق و چشمه ثریا در شمال غرب کشور نشان می دهد که با تکمیل حلقه های ریلی و ایجاد اتصال مؤثر میان این محورها، می توان مسیر قدرتمندی برای انتقال کالا از شرق به غرب و دسترسی به بازارهای بین المللی ایجاد کرد.
پیش بینی اتصال ریلی بازرگان به مسیر چشمه ثریا
فروزان در پایان گفت: در طراحی نقشه جدید شبکه ریلی کشور تلاش می شود خط ریلی مجزایی برای برقراری ارتباط میان بازرگان و مسیر چشمه ثریا نیز پیش بینی شود.
به گفته وی، ایجاد این اتصال می تواند ظرفیت های ترانزیتی شمال غرب کشور را بیش از پیش فعال کند و پیوندهای ریلی ایران با شبکه حمل ونقل بین المللی را توسعه دهد.
