آزادراه ارومیه تبریز؛ پروژه ای که هنوز در ایستگاه وعده ها مانده است
پروژه آزادراه ارومیه تبریز که بارها به عنوان کریدور حیاتی شمال غرب کشور معرفی و بهره برداری آن وعده داده شده بود، اکنون با شروع عملیات تکمیل در مسیر نهایی قرار گرفته است؛ طرحی که تحقق آن می تواند مسیر صادرات کشاورزی، تجارت مرزی و ارتباط دو کلان شهر را متحول کند.
پروژه آزادراه ارومیه تبریز که بارها به عنوان کریدور حیاتی شمال غرب کشور معرفی و بهره برداری آن وعده داده شده بود، اکنون با شروع عملیات تکمیل در مسیر نهایی قرار گرفته است؛ طرحی که تحقق آن می تواند مسیر صادرات کشاورزی، تجارت مرزی و ارتباط دو کلان شهر را متحول کند.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایلنا، آزاد راه ارومیه ـ تبریز که سال هاست به عنوان یکی از بزرگ ترین پروژه های عمرانی شمال غرب کشور مطرح است، سرانجام با آغاز عملیات تکمیل قطعات یک و دو در محدوده آذربایجان غربی وارد مرحله تازه ای شده است.
این پروژه که نزدیک به دو دهه در پیچ وخم وعده ها و مشکلات مالی گرفتار بود، حالا بار دیگر در کانون توجه مردم و مسئولان قرار گرفته است.
رانندگانی که سال ها مسیر پرخطر و شلوغ جاده فعلی ارومیه ـ تبریز را طی می کنند، از وعده های مکرر خسته شده اند. یکی از رانندگان کامیون که هر هفته این مسیر را تردد می کند، می گوید: هر بار مسئولان می گویند آزادراه آماده است، اما ما هنوز در همین جاده پر پیچ و خم می رویم. سال هاست منتظریم و نمی دانیم بالاخره چه زمانی تمام می شود.
یک شهروند ارومیه ای هم تأکید می کند: آزادراه فقط یک پروژه عمرانی نیست؛ برای ما یعنی امنیت جاده ای، کاهش زمان سفر و رونق اقتصادی. اما مردم دیگر به مراسم افتتاحیه های نمایشی اعتماد ندارند، چون بارها شاهد نیمه کاره ماندن پروژه بوده ایم.
کارشناسان اقتصادی نیز معتقدند؛ بهره برداری از آزادراه ارومیه ـ تبریز می تواند تحولی جدی در معیشت مردم منطقه ایجاد کند. این مسیر علاوه بر تسهیل ارتباط دو کلان شهر، می تواند صادرات محصولات کشاورزی آذربایجان غربی ـ به ویژه سیب و انگور ـ را روان تر کرده و هزینه حمل ونقل را کاهش دهد. همچنین قرار گرفتن این آزادراه در کریدور ترانزیتی شمال غرب، امکان توسعه تجارت با ترکیه و حتی کشورهای قفقاز را افزایش خواهد داد.
آزاد راه ارومیه تبریز در مسیر بهره برداری قرار گرفته است
پیمان آرامون، مدیرکل راه و شهرسازی آذربایجان غربی، درباره آخرین وضعیت این آزادراه گفت: دو قطعه از مسیر در محدوده استان قرار دارد که بخشی از نواقص آن همچون تقاطع های غیرهمسطح و مسیرهای کندرو تکمیل نشده بود. با پیگیری استاندار، این قطعات نیز به قرارداد قطعه سه اضافه شد تا همه مراحل تکمیل در یک چارچوب دنبال شود.
وی ادامه داد: در این مسیر ۲۱ کیلومتر کندرو و دو تقاطع غیرهمسطح احداث می شود. همچنین پس از عوارضی، دو تونل هر کدام به طول ۲.۲ کیلومتر ساخته خواهد شد که ۱۳ کیلومتر از مسیر ارومیه تا تبریز کوتاه می کند.
به گفته آرامون، قرارداد سه ساله این پروژه با سرمایه گذار، ارزشی معادل ۱۰۰ هزار میلیارد ریال دارد که ۶۰ درصد آن توسط سرمایه گذار تأمین خواهد شد.
گفتنی است؛ پروژه ای که عملیات اجرایی آن از اواسط دهه ۸۰ آغاز شد و طی سال های گذشته بارها افتتاح آزمایشی و وعده های متعدد را تجربه کرده، امروز بیش از هر زمان دیگری نیازمند مدیریت جدی و تأمین منابع مالی پایدار است. تنها در این صورت است که می توان امیدوار بود آزادراه ارومیه ـ تبریز، از چرخه وعده های بی پایان خارج شده و به ابزاری واقعی برای توسعه حمل ونقل، تجارت و کشاورزی منطقه تبدیل شود.
