ارائه ۱۳۴ مقاله در کنفرانس ملی حملونقل و لجستیک/تمرکز بر حکمرانی دریایی
مدیرعامل شرکت کشتیرانی دریای خزر در کنفرانس ملی لجستیک بندر انزلی، صنعت کشتیرانی را نه یک سیستم صرف حملونقلی، بلکه «صنعت پیشران» توسعه اقتصادی دانست. وی با اشاره به ناوگان ۱۰۰ فروندی ایران در خزر، تقویت زنجیرههای ترکیبی را مسیر تحول دانست.
مدیرعامل شرکت کشتیرانی دریای خزر با تأکید بر جایگاه صنعت کشتیرانی در توسعه تجارت و اقتصاد، گفت: توسعه ناوگان و تقویت زیرساختهای دریایی میتواند سهم کشور از تجارت دریایی منطقه و جهان را افزایش دهد.
به گزارش سرویس دریایی تین نیوز، کامبیز جهانبانی امروز پنجشنبه ۱۹ شهریور در کنفرانس ملی ارتباطات، حمل و نقل و لجستیک با رویکرد توسعه پایدار و اقتصاد دریامحور در نوار ساحلی شمال کشور با تأکید بر جایگاه صنعت کشتیرانی در توسعه تجارت و اقتصاد، اظهار کرد: کشتیرانی تنها یک سیستم حملونقل نیست، بلکه صنعتی پیشران است که با فعالسازی زنجیرههایی همچون لجستیک، بیمه، بانکداری، صنایع تولیدی و آموزش، میتواند به تحرک اقتصادی کشور کمک کند.
وی با اشاره به نقش صنعت کشتیرانی در اقتصاد جهانی، تصریح کرد: حدود ۸۰ درصد تجارت جهانی کالا از طریق دریا انجام میشود و همین موضوع نشان میدهد کشتیرانی یکی از ارکان اصلی تجارت بینالمللی و توسعه اقتصادی کشورها است.
جهانبانی با بیان اینکه کشتیرانی موجب پیوستگی سرمایه، نیروی انسانی، تجارت و بخشهای مختلف اقتصادی میشود، افزود: جریان کالا و شکلگیری تجارت در نهایت موجب ایجاد تقاضا و رونق صنایع مختلف از جمله کشاورزی و فولاد میشود و صنعت کشتیرانی با فراهم کردن امکان جابهجایی کالا، در این چرخه اقتصادی نقش محرک دارد.
مدیرعامل شرکت کشتیرانی دریای خزر با اشاره به ظرفیت ناوگان دریایی ایران گفت: توسعه ناوگان و تقویت زیرساختهای دریایی میتواند سهم کشور از تجارت دریایی منطقه و جهان را افزایش دهد.
جهانبانی با اشاره به ظرفیتهای دریای خزر، تاکید کرد: در سالهای اخیر شاهد رشد قابل توجه فعالیتهای دریایی در خزر بودهایم و همزمان با اجرای سیاستهای توسعه اقتصاد دریامحور، سرمایهگذاری بخشهای دولتی و خصوصی در این پهنه آبی نیز افزایش یافته است.
وی افزود: امروز ناوگان تحت پرچم جمهوری اسلامی ایران در دریای خزر بیش از ۱۰۰ فروند رسیده و ایران امروز یکی از بازیگران مهم کشتیرانی در این منطقه محسوب میشود.
وی توسعه کریدورهای بینالمللی و ایجاد زنجیرههای حملونقل ترکیبی را از ظرفیتهای مهم دریای خزر دانست و گفت: امروز امکان انتقال کالا و کانتینر از نقاط مختلف به بنادر شمالی ایران از طریق یک زنجیره حملونقل وجود دارد و این مسیر با ترکیب حملونقل دریایی، ریلی و جادهای میتواند به عنوان بخشی از زنجیره لجستیکی کشور مورد استفاده قرار گیرد.
مدیرعامل شرکت کشتیرانی دریای خزر با تأکید بر ضرورت استفاده از ظرفیتهای ایجادشده در شمال کشور خاطرنشان کرد: توسعه ارتباطات دریایی و کریدورهای تجاری در دریای خزر باید با نگاه بلندمدت دنبال شود؛ چراکه تقویت این مسیرها میتواند ضمن متنوعسازی شبکه حملونقل کشور، نقش بنادر شمالی را در زنجیره تجارت منطقهای و بینالمللی پررنگتر کند.
۱۸۵ مقاله از سراسر کشور به دبیرخانه کنفرانس ارسال شد
عطا جعفری شالکوهی، دبیر اجرایی این کنفرانس هم در جمع خبرنگاران اظهار کرد: در مجموع ۱۸۵ مقاله به دبیرخانه این کنفرانس ارسال و در نهایت ۱۳۴ مقاله پذیرش شد.
وی با بیان اینکه محور مقالات در پنج گروه بود، گفت: این پنج گروه شامل حقوق بینالملل و حکمرانی دریایی- راه و ترابری، حمل و نقل دریایی- سرمایهگذاری خارجی، مدیریت مالی، اقتصاد دریامحور- مدیریت بازرگانی، تولید، فرایند- مهندسی سواحل و بنادر بود.
جعفری با اشاره به اینکه از مجموع کشور شاهد ارسال مقاله به دبیرخانه کنفرانس بودیم و در مجموع ۵۱ داور مقالات را داوری کردند، تصریح کرد: تمامی مقالات پذیرش شده در ISC نمایه شده و به صورت پایگاه اسنادی جهان اسلام منتشر میشود.
کنفرانس ملی ارتباطات، حمل و نقل و لجستیک با رویکرد توسعه پایدار و اقتصاد دریامحور در نوار ساحلی شمال کشور در سالن اجتماعات اداره کل بنادر و دریانوردی استان گیلان در بندرانزلی تا عصر امروز در حال برگزاری است.
