◄ نگاهی به حمل و نقل ریلی عراق در آستانه اربعین

تین نیوز | در حالی که ایام اربعین حسینی در حال نزدیک شدن است و شیفتگان اباعبدالله الحسین(ع) خود را برای زیارت حضرتش آماده می‌‌‌کنند ضرورت شناخت ابعاد مختلف این سفر خصوصا در حوزه حمل و نقل، اهمیتی دو چندان دارد.

به گزارش تین نیوز، رفتن به زیارت عتبات عالیات برای شیفتگان، سفری رؤیایی است که هر سختی را بر جان می‌‌خرند تا به فیض عظیم آن زیارت نائل شوند. لذا با توجه به فرا رسیدن ایام اربعین و سفر سیل زیادی از مردم برای زیارت اباعبدالله الحسین(ع) شناخت وضعیت حمل و نقل کشور عراق خالی از لطف نیست.

بدین منظور در زیر وضعیت حمل و نقل ریلی کشور عراق، بر اساس آخرین امار ارائه شده توسط اتحاد بین المللی راه اهن ها (UIC) مورد بررسی قرار گرفته است:

- اسم كامل راه‌آهن عراق شركت راه‌آهن جمهوری عراق (وابسته به وزارت حمل و نقل و ارتباطات) است.
 
- فكر ایجاد راه‌آهن عراق از سال 1830 توسط انگلیسی‌ها‌ به منظور ارتباط بین دریای مدیترانه با خلیج فارس و هند مطرح شد و در اوایل قرن بیستم نیز طرحی تحت عنوان احداث خط آهن برلین ـ بیزانس ـ بغداد(B.B.B) با هزینه ای بالغ بر 100 میلیون دلار ارائه شد.
 
- راه‌آهن عراق حدود یك قرن سابقه دارد. اولین خط آهن در این كشور در سال 1912 توسط آلمان‌ ها‌ و در مقیاس 4 فوت و 8 اینچ در بخش غربی بغداد كه ” الكرخ ” نامـــــــیده می‌شود پایه گذاری شد و سپس خطی بین بغداد ـ سمیكه (اسحاقی فعلی) از توابع موصل كشیده شد و همزمان با جنگ جهانی اول خط بغداد ـ سامرا نیز احداث گردید.
 
- در سال 1916 انگلیسی‌ها‌ اقدام به راه‌اندازی خط آهن بصره ـ ناصریه به طول 125 مایل نموده و به دنبال آن ارتباط بغداد به بصره توسط آنها به وجود آمد و اولین قطار در سال 1920 وارد بصره گردید.
 
- طول خطوط راه‌آهن عراق 2،032  کیلومتر است که 120 کیلومتر آن دوخطه و اكثر نقاط كشور را به هم مرتبط می‌سازد و مركزیت آن نیز در بغداد است.
 
خطوط اصلی ریلی کشور عراق 
خط آهن بغداد ـ موصل (408 كیلومتر):
این خط ریلی استاندارد از بغداد در امتداد دجله به طرف شمال ادامه دارد و از موصل به طرف شمال غربی امتداد یافته و به فاصله 116 كیلومتر به منطقه مرزی ”ربیعه” واقع در نقطه مرزی با كشور سوریه می‌رسد كه از آنجا به تركیه و اروپا راه‌ دارد كه به ”راه‌آهن سریع شرق” مشهور است.

خط آهن بغداد ـ القائم
این خط جدیدالتاسیس در شمال بغداد با عبور از مسیر فلوجه، رمادی، حدیثه به منطقه مرزی ”القائم” (شمالغربی بغداد واقع در مرز با سوریه) امتداد یافته كه یك خط فرعی آن، القائم را به فاصله حدودا” 144 كیلومتر به منطقه عكاشات كه مجتمع صنعتی فسفات عراق در آن قرار دارد متصل می‌سازد.
طول این خط مجموعا حدود 375 كیلومتر است و   عراق را به بنادر عربی واقع در كرانه دریای مدیترانه در كشورهای سوریه و لبنان مرتبط می‌سازد.
 
خط آهن بغداد ـ اربیل
این خط ریلی به طول 461 كیلومتر در شرق و شمال شرقی كشور از شهرهای بعقوبه، جلولا‌ء و كركوك عبور نموده و به اربیل منتهی می‌شود. ضمنا” یك خط  فرعی منشعب از آن در طول مسیر، جولا را به شهر مرزی خانقین متصل می‌کند.

خطوط منشعب شده از مسیرهای اصلی
خط بیجی ـ موصل به طول 157 كیلومتر كه در سال‌ها‌ی اخیر اقدام به نوسازی و اتصال برخی شعبات فرعی آن شده است.
موصل ـ ربیعه به طول 116 كیلومتر كه این خط نیز در سال‌ها‌ی اخیر اقدام به بازسازی شده است.
غبیشیه ـ بصره ـ ام القصر به طول 156 كیلومتر
الشعیبیه ـ ام القصر به طول 56 كیلومتر
صابونیه ـ ربیعه در مرز با سوریه به طول 100 كیلومتر
بیجی ـ حمام العلیل به طول 156 كیلومتر
حدیثه ـ بیجی ـ كركوك، 252 كیلومتر

مسیب ـ كربلا ـ سماوه، یكـــی از پروژه‌‌ها‌‌ی بزرگ در دست احداث و نوســــــازی است كه مناطق مهم فرات وسطی را به هم مرتبط می‌سازد و برخی از نقاط آن دوخطه خواهد شد. كار عملیاتی این پروژه در خرداد 1381 آغاز شده است.
 
یكی دیگر از اقدامات راه‌آهن عراق دوخطه كردن برخی مسیرها مانند بغداد ـ بابل به طول 100 كیلومتر است كه در دست اجراست.

اتصال ریلی ایران و عراق
اتصال ریلی ایران و عراق از دو مسیر در دست بررسی و اقدام است: اتصال ریلی از مسیر خرمشهر ـ بصره (51 كیلومتر)، اتصال ریلی از مسیر كرمانشاه ـ خسروی ـ خانقین ـ بغداد (به طول 266 كیلومتر)
 
خرید لوکوموتیو
عراق در سال‌ ها‌ی اخیر مذاكراتی را با كشورهای چین، فرانسه، آلمان، روسیه، هند، تركیه و … درباره خرید لكوموتیو، لوازم یدكی و دیگر تجهیزات مورد نیاز راه‌آهن انجام داده و قراردادهایی را با برخی از آنها نیز امضا كرده است.

برخی از این قراردادها عبارتند از:
واردات 14 لكوموتیو به همراه 12 واگن مسافری از چین، 30 لكوموتیو از روسیه، 16 لكوموتیو از تركیه و 440 واگن باری و تانكر از الجزایر و … كه تعدادی از آنها مورد تایید مقامات سازمان ملل قرار نگرفته است.
 
در سال‌ها‌ی گذشته اعلام شد كه 30 دستگاه لوكوموتیو جدید با سرعت 140 كیلومتر در ساعت از چین وارد این كشور شد.
 
توسعه و بازسازی شبكه راه‌آهن داخلی
عراق تلاش می‌كند با بهتر شدن وضعیت سیاسی و اقتصادی خود ضمن توسعه و بازسازی شبكه راه‌آهن داخلی، در جهت توسعه و اتصال خطوط ریلی خود به دیگر كشورهای همجوار گام بردارد كه در این راه تاكنون اقدامات مختصری برداشته شده است. همچنین در مرز سوریه، عملیات مقدماتی را انجام داده است كه اتصال خط آهن ”الطالبیه” عراق به ”دیرالزور” سوریه به طول 30 كیلومتر كه بنادر عراق را به بنادر سوریه مرتبط می‌سازد.
 
عراق همچنین در صدد است خطوط ریلی خود با اردن را از منطقه ”حدیثه” به بندر عقبه اردن ایجاد نماید و در مسیر لبنان و همچنین جمهوری اسلامی‌ ایران نیز اقدامات مشابهی را به عمل آورد.

شایان ذکر است اطلاعات ذکر شده در خبر بر اساس آخرین آمار ارائه شده از سوی سازمان اتحادیه بین المللی راه آهن ها (UIC ) است. برای مشاهده اطلاعات بیشتر اینجا کلیک کنید.