◄ ریل در امیرآباد شتاب گرفت؛ گام تازه راه آهن برای جهش لجستیک شمال کشور
با اتصال کامل بندر امیرآباد به شبکه سراسری راه آهن و آغاز برنامه های جدید توسعه ریلی، مسیر تازه ای برای جهش لجستیک شمال کشور گشوده شده است.
در پی بازدید جبارعلی ذاکری، مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران از مازندران و گفت وگو با استاندار، اجرای طرح های تقویت محور گرمسار–ساری–امیرآباد، افزایش ظرفیت مانوری خطوط داخل بندر و تسهیل حمل کالاهای اساسی از طریق ریل در دستور کار قرار گرفت؛ اقداماتی که می تواند سهم ریل در حمل ونقل بنادر شمالی را افزایش داده و امیرآباد را به محور اصلی ترانزیت در کریدور بین المللی شمال–جنوب تبدیل کند.
به گزارش تین نیوز، بندر امیرآباد به عنوان بزرگ ترین بندر حاشیه جنوبی دریای خزر و دروازه شمالی تجارت ایران، با ظرفیت اسمی بیش از ۷.۵ میلیون تن (قابل افزایش تا حدود ۱۵ میلیون تن در افق توسعه)، نقش مهمی در جابه جایی کالاهای اساسی، مواد معدنی، فرآورده های نفتی، غلات، کانتینر و تجهیزات صنعتی ایفا می کند.
این بندر با برخورداری از ۱۶ پست اسکله عملیاتی، انبارهای سرپوشیده و روباز گسترده، سیلوهای مکانیزه ذخیره غلات، مخازن مواد نفتی، ترمینال کانتینری، تجهیزات مدرن تخلیه و بارگیری و استقرار در محدوده منطقه ویژه اقتصادی، امکان انجام عملیات ترکیبی واردات، صادرات، ترانزیت و پردازش کالا را فراهم کرده است. موقعیت راهبردی امیرآباد در مسیر کریدور بین المللی شمال–جنوب، آن را به حلقه اتصال تجارت ایران با کشورهای حوزه CIS به ویژه روسیه و قزاقستان تبدیل کرده و سهم آن در تأمین و توزیع کالاهای اساسی کشور جایگاهی تعیین کننده دارد.
در حوزه ارتباط ریلی و زیرساخت های حمل ونقل، بندر امیرآباد تنها بندر شمالی کشور است که به شبکه سراسری راه آهن متصل بوده و خطوط ریلی تا پای اسکله ها امتداد یافته است؛ مزیتی که امکان بارگیری مستقیم واگن از کشتی و بالعکس را فراهم می کند و هزینه و زمان تخلیه و انتقال را به شکل محسوسی کاهش می دهد. در سال های اخیر، راه آهن جمهوری اسلامی ایران با هدف افزایش سهم ریل در جابه جایی بار بنادر (در چارچوب اهداف برنامه هفتم توسعه و سیاست انتقال حداقل ۲۵ درصد بار بنادر به ریل)، اقداماتی نظیر افزایش ظرفیت مانوری خطوط داخل بندر، بهسازی و تقویت محور شمال (به ویژه مسیر گرمسار–ساری–امیرآباد)، توسعه پایانه های باری، تسهیل صدور بارنامه ریلی، جذب قطارهای باری برنامه ای و حمایت از صاحبان کالا برای انتقال بار از جاده به ریل را در دستور کار قرار داده است.
همچنین با هماهنگی گمرک و سازمان بنادر، استفاده از تعهدات ریلی در فرآیند ترانزیت و کاهش تضامین، روند انتقال کالا از امیرآباد به مقاصد داخلی و حتی بنادر جنوبی را روان تر کرده است؛ اقدامی که جایگاه این بندر را به عنوان پایانه ای کلیدی در زنجیره لجستیک چندوجهی کشور تقویت می کند.
بندر امیرآباد به عنوان یکی از مهم ترین دروازه های اقتصادی شمال کشور و حلقه ای کلیدی در کریدور شمال–جنوب، نقش محوری در جابه جایی کالاهای اساسی، مواد اولیه و محموله های صنعتی ایفا می کند. این بندر با ظرفیت اسمی بیش از ۷.۵ میلیون تن، برخورداری از اسکله های متعدد، انبارهای تخصصی، سیلوهای ذخیره غلات و استقرار در منطقه ویژه اقتصادی، بستر مناسبی برای توسعه حمل ونقل ترکیبی فراهم کرده است.
در همین راستا، جبارعلی ذاکری مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران با اشاره به سیاست های کلان برنامه هفتم توسعه، انتقال بار بندر امیرآباد از طریق شبکه ریلی را یکی از محورهای اساسی توسعه پایدار دانست و تأکید کرد این اقدام ضمن کاهش هزینه های حمل ونقل، افزایش ایمنی و کاهش ترافیک جاده ای، نقش مؤثری در تسریع انتقال کالاهای اساسی به سراسر کشور دارد و می تواند پشتوانه ای مطمئن برای تأمین به موقع نیازهای مردم باشد.
در حوزه اقدامات جدید راه آهن در بندر امیرآباد، مدیرعامل راه آهن بر لزوم پیوند هرچه بیشتر ظرفیت های بندری با شبکه حمل ونقل ریلی تأکید کرد و تحقق هدف انتقال ۲۵ درصد بار بنادر به ریل را منوط به هم افزایی دستگاه های اجرایی و حمایت استان ها از توسعه زیرساخت های ریلی دانست.
وی از آمادگی کامل راه آهن برای جابه جایی بار بنادر به اقصی نقاط کشور خبر داد و همکاری نزدیک با مدیریت استان مازندران برای رفع چالش های ریلی، ارتقای ایمنی مسیرها، تبدیل تقاطع ها و بهبود مسائل حسن همجواری در مناطق شهری و روستایی را از اولویت ها برشمرد.
در این نشست، استاندار مازندران نیز با تأکید بر ظرفیت بالای تولیدی و صنعتی استان، تسهیل واگذاری بار صنایع و انبارهای جهاد به شبکه ریلی را اقدامی مهم در رونق اقتصادی استان دانست و خواستار پیگیری جدی این موضوع شد؛ رویکردی که می تواند جایگاه بندر امیرآباد را به عنوان محور لجستیکی ریلی شمال کشور بیش از پیش تقویت کند.
