-
تجربه ای ارزشمند در افزایش بهره وری کامیون های مخابرات در سال 1364
تجربه ارزشمند آقای دکتر حسین عسگری از مدیران اسبق حمل و نقل شرکت مخابرات: تجربه مربوط به سال ۱۳۶۴، یعنی حدود ۴۰ سال…
-
مبنای تعمیر اساسی واگن های باری در چند کشور
-
افزایش چشمگیر ظرفیت راه آهن داتونگ شین هوانگ دائو
-
خلاصه کتاب نظریه حماقت سازمانی، ماتس آلوسون (تجلی وابسته سالاری)
-
ناو آبراهام جاذبه جدید تورهای نوروزی یا صحنه ای از دیپلماسی مضاعف؟
-
ضرورت اصلاح نظام مالیاتی ایران و مالیات بر خانه های گران قیمت/ پندهایی از مالیات بر مسکن در انگلیس (Property Tax)
-
علیرضا عجمیان- کارشناس ارشد صنعت حمل ونقل ریلینمایشگاه حمل ونقل و لجستیک؛ فرصتی راهبردی برای بازنگری مسیر توسعه حمل ونقل ریلی
بیشتر بخوانید -
کامبیز اعتمادی-رئیس کمیته کانتینری انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایرانآیا توسعه دریامحور می تواند محرک توسعه ملی باشد؟
بیشتر بخوانید -
-
-
-
- تاثیر ورود قطر به جریان مذاکرات ایران و آمریکا
- توسعه روابط هند و خلیج فارس: کریدور اقتصادی جدید و همکاری های استراتژیک
- هدف صنعت خودرو؛ جذب نیروی کار و کنترل بیکاری
- تجارت؛ موتور توسعه صنعتی/ ارزیابی وضعیت صنعت خودرو بدون تجارت
- حمل و نقل عمومی رایگان؛ راه حل اجتماعی ترافیک تهران
- حرکت صنعت هوانوردی بر لبه تکنولوژی و استانداردهای بین المللی
- درس آموخته هایی از زلزله بم/ نقش فرودگاه بم در امداد و نجات و مدیریت بحران
- نجات آسمان ایران/ شرکت هواپیمایی آسمان چگونه صنعت هوایی ایران را از انحصار خارج کرد؟
- دولت پزشکیان مراقب باشد/ اقتصاد انرژی ایران می تواند اعتماد از دست رفته بین مردم و حکومت را برگرداند
- اقتصاد ایران قادر به ایجاد فرصت های جدید نیست
- کوچک سازی دولت؛ افزایش بهره وری یا تهدید سرمایه انسانی و ظرفیت کارشناسی
- مدیریت شرکت های هواپیمایی؛ فرآیند یا رویداد؟
- مازوت سوزی چگونه آلودگی هوا را رقم زد؟
- باتری های آبی، کلید پنهان گذار ایران به انرژی پاک
- مترو، شاه کلید گمشده در هوای تهران: از سیاست تا عمل
- تجربه ای ارزشمند در افزایش بهره وری کامیون های مخابرات در سال 1364
- مبنای تعمیر اساسی واگن های باری در چند کشور
- افزایش چشمگیر ظرفیت راه آهن داتونگ شین هوانگ دائو
- خلاصه کتاب نظریه حماقت سازمانی، ماتس آلوسون (تجلی وابسته سالاری)
- ناو آبراهام جاذبه جدید تورهای نوروزی یا صحنه ای از دیپلماسی مضاعف؟
- ضرورت اصلاح نظام مالیاتی ایران و مالیات بر خانه های گران قیمت/ پندهایی از مالیات بر مسکن در انگلیس (Property Tax)
- مشکلات نداشتن مقررات ملی تعیین سهم ترابری ریلی و جاده ای ترانزیت
- دیپلماسی اقتصادی در رسانه ملی چه ویژگی هایی نیاز دارد
- بازگشت به عقب در آزادراه ها؛ هزینه های سنگین یک عقبگرد فناورانه در زمینه عوارض آزادراهی
- امیدها و بیم ها در همایش ایران کریدور 2026
- نگرانی وزیر از چالش لوکوموتیو، با نسخه درمانی اثربخش/ تامین نیمی از لوکوموتیوهای باری فعال از سوی بخش خصوصی ریلی
- چرایی کمبود زیرساخت های اداری، لجستیکی و ترانزیتی در مناطق مرزی کشور
- فاجعه ریزش پل سئونگسو؛ تلخ ترین کلاس درس مهندسی کره جنوبی / کشف شبکه ای از گزارش های خلاف واقع مهندسان مشاور
- واکاوی پدیده و معضل «درب های گردان» و تضاد منافع در صنعت هوانوردی ایران
- سامانه مدیریت تونل (TMS) برای راه آهن ایران
- تاثیر ورود قطر به جریان مذاکرات ایران و آمریکا
- غفلت طرح جامع راه آهن از بهره وری شبکه و آمار جهانی (۲۰۲۵ UIC)
- «توسعه دریامحور»؛ غایب بودجه ۱۴۰۵
- واگذاری واگن های باری در 1384 و پندهایی برای واگذاری لوکوموتیو
- نوسازی تاریخی ناوگان راه آهن یونیون پاسیفیک با وبتک
- تاثیر مستقیم کریدورهای ترانزیتی بر اقتصاد ملی/ اهمیت ویژه کریدور شمال جنوب
- تاثیر ورود قطر به جریان مذاکرات ایران و آمریکا
- قوت ها و ضعف های نخستین لوکوموتیو باری مپنا (مپ 24، MAP24)
- شرکت های هواپیمایی مسئول پرداخت مالیات بر ارزش افزوده بلیت هواپیما
- وضعیت بحرانی تاکسیرانی تهران در بهمن ۱۴۰۴ و سناریوهای سیاست پایه برای ۱۴۰۵
- پیچیدگی های انتقال فناوری ناوگان ریلی/ حرف های سست و مستی فناوری قطار سریع السیر چین
- امیدها و بیم ها در همایش ایران کریدور 2026
- رویکرد خردمندانه هند برای احداث راه آهن سریع السیر پس از انقلاب برقی سازی
- واگذاری واگن های باری در 1384 و پندهایی برای واگذاری لوکوموتیو
- غفلت طرح جامع راه آهن از بهره وری شبکه و آمار جهانی (۲۰۲۵ UIC)
- نگرانی وزیر از چالش لوکوموتیو، با نسخه درمانی اثربخش/ تامین نیمی از لوکوموتیوهای باری فعال از سوی بخش خصوصی ریلی
- فاجعه ریزش پل سئونگسو؛ تلخ ترین کلاس درس مهندسی کره جنوبی / کشف شبکه ای از گزارش های خلاف واقع مهندسان مشاور
- ناو آبراهام جاذبه جدید تورهای نوروزی یا صحنه ای از دیپلماسی مضاعف؟
- واکاوی پدیده و معضل «درب های گردان» و تضاد منافع در صنعت هوانوردی ایران
- بازگشت به عقب در آزادراه ها؛ هزینه های سنگین یک عقبگرد فناورانه در زمینه عوارض آزادراهی
- نوسازی تاریخی ناوگان راه آهن یونیون پاسیفیک با وبتک
- آزمایش موفق اولین قطار ترکیبی هوشمند 35000 تنی در چین
- خلاصه کتاب نظریه حماقت سازمانی، ماتس آلوسون (تجلی وابسته سالاری)
- چهار نظریه اصلی تحلیل تورم در بریتانیکا و نسخه درمانی برای تورم ایران
- نقش نمودار نسبت توان به وزن قطار در بهره وری بهینه / نقطه تعادل و بهینه عملکرد قطار کجاست؟
- امیدها و بیم ها در همایش ایران کریدور 2026
- رویکرد خردمندانه هند برای احداث راه آهن سریع السیر پس از انقلاب برقی سازی
- نگرانی وزیر از چالش لوکوموتیو، با نسخه درمانی اثربخش/ تامین نیمی از لوکوموتیوهای باری فعال از سوی بخش خصوصی ریلی
- قوت ها و ضعف های نخستین لوکوموتیو باری مپنا (مپ 24، MAP24)
- نوسازی تاریخی ناوگان راه آهن یونیون پاسیفیک با وبتک
- غفلت طرح جامع راه آهن از بهره وری شبکه و آمار جهانی (۲۰۲۵ UIC)
- واکاوی پدیده و معضل «درب های گردان» و تضاد منافع در صنعت هوانوردی ایران
- بازگشت به عقب در آزادراه ها؛ هزینه های سنگین یک عقبگرد فناورانه در زمینه عوارض آزادراهی
-
خلاصه سیستم های برق راه آهن از کتاب فناوری روز راه آهن ژاپن (JRTT)
در سال 1999 از 236 هزار کیلومتر خطوط برقی جهان بیشترین طول معادل 84 هزار کیلومتر با ولتاژ 25 کیلوولتAC و ۷۸ هزار…
-
پندی از قرارداد زیمنس و راه آهن مصر
پروژه قطار سریع السیر با اتصال ۶۰ شهر در مصر، دسترسی 90 درصد جمعیت این کشور به یک سیستم حمل و نقل ایمن و مدرن را…
-
اصلاحات ضروری آیین نامه جدید قطارهای برنامه ای (مصوبه 1205)
پس از خصوصی سازی، شاخص های بهره برداری و سیر واگن، تن کیلومتر لوکوموتیو (درآمد) ... برای مالکان ناوگان اهمیت بیشتری…
-
رونق مجدد نوآوری و فناوری در راه آهن و وزارت راه
انتظار می رود با حمایت وزیر، در شرکت های تابعه وزارت راه و شهرسازی، به خصوص راه آهن، دلایل رکود فناوری و نوآوری و کاهش…
-
خلاصه استاندارد 700 در مورد طبقه بندی خطوط و بارمحوری مجاز واگن های 6 محوره
در مسیر راه آهن شرق، هرمزگان، یزد و اصفهان که بارمحوری 25 تن مجاز اعلام شده، با فرض بار طولی 8 تن و واگن های 4 محوره…
-
صنایع ایران و ماندن در وضعیت دنده ای
چه بسیارند جوامعی که سیستم هایشان در «وضعیت دنده ای» است! از چنین جوامعی که نتوانند خود را با تغییرات هماهنگ کنند، یا…
-
آینده فرودگاه ها از نگاه موسسه ENAC فرانسه بین سال های ۲۰۴۰ تا ۲۰۷۰
در آینده فرودگاه ها به عنوان مراکز حمل و نقل چندوجهی، با دسترسی آسان به مترو، اتوبوس و دیگر وسایل نقلیه عمومی طراحی می …
-
آینده ناوگان هوایی ایران؛ نیازها و چالش ها تا پنج سال آینده (2030 میلادی)
بررسی ها نشان می دهند که تا سال 2030، تعداد هواپیماهای عملیاتی و ضرایب بهره برداری از آنها باید به شکل قابل توجهی…
-
ناکارآمدی سیاست های وزارت راه و شهرسازی در جذب سرمایه/ سه سیاست اشتباه که سرمایه گذاران را فراری داد
اگر وزارت راه و شهرسازی همچنان به اولویت دادن به حمل و نقل جاده ای ادامه دهد و سیاست های سرمایه گذاری در راه آهن را…
-
پیشنهاد تبدیل منزل برادران خیامی به خانه خودروی ایران/ منزل خیامی ها کجا بود؟
خیامی ها نقشی بی بدیل در صنعت خودروسازی ایران داشته اند؛ «راه خودروسازی» را به ما آموختند؛ راهی که امروزه هزاران نفر…