| کد خبر: 243703 |

درخواست داریم تا در نحوه محاسبه سوخت عملکردی ناوگان سنگین تجدیدنظر شود، زیرا رانندگان با مشکل کمبود سوخت مواجه هستند.

تین نیوز

دبیر کانون سراسری انجمن‌های صنفی کامیونداران کشور، گفت: درخواست داریم تا در نحوه محاسبه سوخت عملکردی ناوگان سنگین تجدیدنظر شود، زیرا رانندگان با مشکل کمبود سوخت مواجه هستند.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایرنا، احمد کریمی با اعلام اینکه قرار بوده تا روز گذشته کارت سوخت ناوگان شارژ شود، اما هنوز تا ظهر امروز (دوشنبه) ۱۶ خرداد سوخت ناوگان شارژ نشده است، اظهار داشت: سازمان راهداری می‌گوید اطلاعات رانندگان به‌موقع و درست بارگذاری می‌شود اما در سامانه وزارت نفت مشکل وجود دارد.

وی افزود: بر این اساس سوخت عملکردی ۱۵ روز رانندگان که باید تا شب گذشته در کارت سوخت شارژ می‌شد، هنوز انجام نشده و بی‌توجهی وزارت نفت در حال ایجاد مشکل برای کامیونداران است.

دبیر کانون سراسری انجمن‌های صنفی کامیونداران کشور گفت: ناوگان بدون سوخت امکان حمل بار را ندارند؛ این درحالی است که سازمان راهداری بر تسریع حمل بار از بنادر تاکید دارد، اما سوخت تامین نمی‌شود.

ضرورت تجدیدنظر در محاسبه سوخت

کریمی ادامه داد: زمانی رانندگان ناوگان سنگین یک «سوخت پایه» و یک «سوخت عملکردی» داشتند و درصورتی‌که سوخت پایه پیش از سوخت عملکردی راننده بود، باز هم سوخت پایه به رانندگان داده می‌شد.

وی گفت: از حدود هشت ماه پیش در هر ماه ۱۰ درصد سوخت پایه کاسته شده و اکنون سوخت پایه روی حداقل قرار گرفته است. بنابراین میزان مصرف سوخت عملکردی بیشتر است. 

دبیر کانون کامیونداران با بیان اینکه حذف سوخت پایه برای ناوگانی که در مسیرهای کوتاه تردد دارند، مشکل ایجاد کرده است، گفت: بخشی از ناوگان مسیرهای کوتاه را طی می‌کنند و با کمبود سوخت مواجه می‌شوند از جمله «نفتکش‌ها». این مشکل وجود دارد که نفتکش‌ها فاصله بین محل توقف ماشین تا محل پالایشگاه را معمولاً تا ۳۰ کیلومتر طی می‌کنند اما سوختی برای آن دریافت نکرده و تنها سوخت عملکردی ِمبدأ سوختگیری تا تحویل بار را دریافت می‌کنند.

کریمی ادامه داد: اکنون رانندگان از پایانه امیرکبیر اصفهان حواله بار می‌گیرند و یک مسیر ۷۵ کیلومتری را تا ذوب‌آهن طی کرده و سپس بارگیری می‌کنند، اما برای مسیر ۷۵ کیلومتری هیچ سوختی تعلق نمی‌گیرند. در واقع کامیوندار حواله بار را با طی مسافت می‌گیرد، اما محاسبه سوخت مبدأ بارگیری تا مقصد حساب می‌شود و برای همین سوخت کم می‌آورد.

دبیر کانون سراسری انجمن‌های صنفی کامیونداران ادامه داد: در بخش ناوگان پر کار نیز هم همین مشکل وجود دارد. سوخت در میزان مشخصی بسته شده است‌ و کفاف عملکرد راننده را نمی‌دهد؛ برای همین رانندگان همیشه با کمبود سوخت مواجه هستند.

 

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

اخبار مرتبط

خواندنی ها

ارسال نظر

  • دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط تین نیوز در وب منتشر خواهد شد.

  • تین نیوز نظراتی را که حاوی توهین یا افترا است، منتشر نمی‌کند.

  • پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.

  • انتشار مطالبی که مشتمل بر تهدید به هتک شرف و یا حیثیت و یا افشای اسرار شخصی باشد، ممنوع است.

  • جاهای خالی مشخص شده با علامت {...} به معنی حذف مطالب غیر قابل انتشار در داخل نظرات است.

  • آرش 0 0



    کارت گازوئیل جایگاهها نهایتا ۲ ساعته تموم میشه

    یعنی از ۲۴ ساعت ۲ ساعت کارت آزاد جواب میده

    اگر دیر برسی باید ۲۲ ساعت بخوابی تا شیفت بعدی بهت ۱۰۰ تا گازوییل بده

آخرین عناوین پربازدیدترین پربحث ترین
معرفی کتاب معرفی نشریه حمل ونقل روزنامه تین
    0 رویداد‌های ۱۰ روز آینده
    helptinn

    تین‌نیوز در مدت 12 سال فعالیت مستمر، با رعایت اصل بی‌طرفی رسانه‌ای، اخبار، گزارش‌ها و رویدادهای حمل‌ونقل کشور را تحت پوشش و به‌طور رایگان در اختیار علاقه‌مندان و متخصصین قرار داده است.
    ادامه فعالیت این رسانه علاوه بر حمایت‌های معنوی شما که همواره از آن بهره‌مند بوده‌ایم، نیازمند حمایت مادی شما است.

    از ما حمایت کنید