تراژدی خونین در ساوه؛ ۱۹ کشته طی۲ روز زنگ خطری برای جاده های بی اعتبار
وقوع دو حادثه مرگبار در محورهای مواصلاتی ساوه، منجر به جان باختن ۱۹ نفر و مصدومیت ۲۴ نفر شد، این تراژدی خونین بار دیگر زنگ خطر ایمنی را برای جاده های بی اعتبار این منطقه به صدا درآورد.
وقوع دو حادثه مرگبار در محورهای مواصلاتی ساوه، منجر به جان باختن ۱۹ نفر و مصدومیت ۲۴ نفر شد، این تراژدی خونین بار دیگر زنگ خطر ایمنی را برای جاده های بی اعتبار این منطقه به صدا درآورد.
به گزارش تین نیوز به نقل از مهر، بامدادهای تلخ جاده های ساوه، در دو روز گذشته ۱۹ کشته و ۲۴ مصدوم برجا گذاشت؛ حوادثی که در کنار ضرورت بررسی بی احتیاطی رانندگان، بار دیگر توجه ها را به ایمنی مسیرها و نقاط حادثه خیز جلب کرده است. حفظ جان هموطنان، هم به رانندگی مسئولانه نیاز دارد و هم به ارتقای زیرساخت های جاده ای؛ اقدامی که شتاب بخشی به آن، مستلزم تأمین و تخصیص اعتبار ملی است.
لزوم نوسازی ناوگان و تقویت نظارت بر عملکرد رانندگان
تامین بودجه ملی جاده قدیم ساوه ـ همدان پیگیری می شود
نماینده مردم ساوه و زرندیه در مجلس ، با اشاره به وقوع سانحه رانندگی طی ۲روز اخیر در محورهای همدان ـ تهران و جاده قدیم ساوه ـ همدان، بر ضرورت رفع نقاط حادثه خیز و تأمین اعتبار برای بهسازی این محورها تأکید کرد.
حجت الاسلام محمد سبزی درباره وضعیت جاده قدیم ساوه ـ همدان اظهار کرد: این محور در گذشته از ردیف بودجه ملی برخوردار بود، اما در سال های اخیر این ردیف بودجه حذف شده است، با وجود این، محور مذکور رها نشده و تلاش شده است از محل اعتبارات استانی برای زیرسازی و اصلاح آن استفاده شود.
نماینده مردم ساوه و زرندیه در مجلس افزود: عملیات اصلاح و زیرسازی حدود ۱۵ کیلومتر از این محور آغاز شده است و با توجه به بالا بودن آمار تصادفات و میزان تردد در این مسیر، پیگیر هستیم ردیف بودجه ملی این محور مجدداً برقرار شود.
حجت الاسلام سبزی با اشاره به حادثه اخیر در جاده قدیم همدان ـ تهران و مصدومیت ۲۴ نفر و جان باختن ۱۱ تن از هموطنان در این محور گفت: متأسفانه در احداث این مسیر استانداردهای لازم رعایت نشده است و طی سال های اخیر مدیر شرکت این محور دو مرتبه توسط دادستان احضار شده و تذکرات لازم برای رفع نقاط حادثه خیز نیز داده شده، اما به این موضوع توجه کافی نشده است و مسئولان مربوطه باید در این زمینه پاسخگو باشند.
وی همچنین به موضوع دریافت عوارض الکترونیکی در برخی محورهای مواصلاتی اشاره کرد و گفت: پرداخت الکترونیکی عوارض موجب شده برخی افراد عوارض خود را پرداخت نکنند و بخش خصوصی نیز نسبت به این موضوع معترض است، چراکه اعلام می کند برای این مسیر هزینه کرده و عدم وصول کامل عوارض، توان مالی لازم برای انجام اقدامات اصلاحی و رفع نواقص محور را کاهش می دهد.
نماینده مردم ساوه و زرندیه در مجلس درباره محور ساوه ـ سلفچگان نیز اظهار کرد: برای تعریض این محور ۱۱۰ میلیارد ریال اعتبار تخصیص داده شده است و دریافت عوارض در این مسیر همچنان به صورت دستی انجام می شود.
آزادراه ساوه ـ تهران نیازمند تقویت تمهیدات ایمنی است
فرماندار ساوه با اشاره به قرار گرفتن این شهرستان در مسیر شاهراه های مواصلاتی کشور گفت: محورهای شمال به جنوب و غرب به شرق کشور از شهرستان ساوه عبور می کنند و طبیعی است که به دلیل حجم بالای تردد، هر ساله شاهد وقوع حوادث رانندگی در این منطقه باشیم، اما در ماه های اخیر شدت این حوادث افزایش یافته است.
سید مهدی حسینی با اشاره به حادثه واژگونی اتوبوس که روز گذشته در محورهای مواصلاتی ساوه رخ داد، افزود: در تصادفات معمولاً سه عامل انسانی، جاده ای و خودرو نقش دارند و در این حادثه، بر اساس بررسی های اولیه، عامل انسانی پررنگ تر به نظر می رسد.
فرماندار ساوه تصریح کرد: ایرادات و اشکالات محور موسوم به «اتوبان کربلا» باید هرچه سریع تر برطرف شود؛ از ترمیم آسفالت گرفته تا اصلاح و نصب تابلوهای هشداردهنده، تقویت دوربین ها و سایر تجهیزات ایمنی. همچنین در بخش هایی که نیاز به گاردریل و جداکننده مسیر وجود دارد، باید این تجهیزات نصب و وضعیت ایمنی مسیر ارتقا پیدا کند.
حسینی با اشاره به وضعیت جاده قدیم ساوه ـ همدان بیان کرد: این محور یکی از مسیرهای بسیار حادثه خیز کشور است و با توجه به حجم بالای تردد، چاره ای جز تبدیل آن به بزرگراه و دوبانده کردن مسیر وجود ندارد.
فرماندار ساوه با اشاره به روند اجرای پروژه دوبانده سازی جاده قدیم ساوه ـ همدان اظهار کرد: عملیات دوبانده سازی این مسیر مدتی است آغاز شده و در یک سال گذشته حدود ۱۰ کیلومتر از مسیر اجرا و آسفالت شده، اما حدود ۳۵ کیلومتر از مسیر تا شهر غرق آباد باقی مانده است.
حسینی بیان کرد: امید است با کمک نماینده مردم ساوه و زرندیه در مجلس و استاندار مرکزی بتوانیم طی یکی دو سال آینده و تا پایان دولت چهاردهم، این پروژه را به سرانجام برسانیم و مسیر را ایمن سازی کنیم.
وی به احداث پل در تقاطع حادثه خیز مسیر اشاره کرد و ادامه داد: پلی که اخیراً در یکی از تقاطع های این محور افتتاح شد، یکی از نقاط بسیار پرحادثه را برطرف کرد و خوشبختانه با احداث این پل، یکی از گلوگاه های حادثه خیز مسیر رفع شده است، اما خطرات و نقاط پرریسک در بخش های دیگر مسیر همچنان وجود دارد و باید مورد توجه قرار گیرد.
فرماندار ساوه با اشاره به وضعیت آزادراه ساوه ـ تهران اظهار کرد: این آزادراه از آزادراه های خوب کشور محسوب می شود، اما به برخی تمهیدات و اقدامات ایمنی نیاز دارد که در حال رصد و پیگیری آن هستیم.
ابعاد حادثه واژگونی اتوبوس به صورت ویژه بررسی می شود
دادستان ساوه در گفتگو با خبرنگار مهر در ساوه، با اشاره به واژگونی یک دستگاه اتوبوس مسافربری اسکانیا در محور همدان ـ ساوه اظهار کرد: این حادثه صبح امروز رخ داد و متأسفانه ۱۱ نفر شامل هشت مرد و سه زن جان خود را از دست دادند و ۲۴ نفر نیز مصدوم شدند.
سیدعماد صدوری ضمن ابراز تأسف و تسلیت به خانواده های جان باختگان و آرزوی شفای عاجل برای مصدومان این حادثه افزود: بلافاصله پس از دریافت گزارش سانحه، دستورات قضایی لازم به ضابطان صادر و پرونده قضایی در دادسرای ساوه تشکیل شد.
دادستان عمومی و انقلاب ساوه ادامه داد: قاضی ویژه و بازپرس مربوطه برای بررسی علل و ابعاد حادثه و همچنین ترک فعل های احتمالی تعیین شده اند و رسیدگی به این پرونده به صورت ویژه و خارج از نوبت انجام خواهد شد.
صدوری با اشاره به گزارش اولیه پلیس راه استان مرکزی درباره علت وقوع این حادثه گفت: بر اساس گزارش اولیه، عدم توجه به جلو و خواب آلودگی راننده از عوامل مؤثر در واژگونی اتوبوس اعلام شده است.
وی افزود: در بررسی های اولیه مشخص شده است این اتوبوس حامل ۳۵ مسافر بوده و از کرمانشاه به مقصد تهران در حرکت بوده است.
دادستان ساوه تصریح کرد: تمامی ابعاد حادثه از جمله سوابق و وضعیت سلامت راننده، شرایط فنی خودرو، ساعات کاری راننده و نحوه رعایت مقررات مربوط به حمل ونقل مسافر در دست بررسی قضایی قرار دارد و نتیجه تحقیقات پس از تکمیل اعلام خواهد شد.
وی تصریح کرد: پرونده تا حصول نتیجه نهایی با جدیت پیگیری خواهد شد و در صورت احراز مسئولیت، مطابق قانون با مقصران احتمالی برخورد می شود.
صدوری گفت: بارها بر ضرورت فراهم سازی زیرساخت های رفاهی، جایگاه های سوخت و محل های مناسب برای استراحت رانندگان در محور ساوه تأکید شده است چرا که خستگی و خواب آلودگی نیز از عواملی است که می تواند خطر وقوع حوادث رانندگی را افزایش دهد.
دادستان ساوه اظهار کرد: لازم است دستگاه های متولی و شرکت های حمل ونقل مسافر، موضوع ایمنی رانندگان و ناوگان را با جدیت بیشتری دنبال کنند تا از تکرار حوادث تلخ و خسارت های جبران ناپذیر جلوگیری شود.
آزادراه ساوه ـ همدان نیازمند ارتقای ایمنی است
رئیس پلیس راه استان مرکزی با اشاره به وضعیت ایمنی آزادراه ساوه ـ همدان اظهار کرد: این مسیر اگرچه به عنوان آزادراه مورد استفاده قرار می گیرد، اما به لحاظ ایمنی نیازمند ارتقا و اصلاح برخی زیرساخت ها است.
سرهنگ روح الله آشوری افزود: یکی از موارد مهم، نبود نیوجرسی و جداکننده مناسب در برخی نقاط مسیر است و لازم است مسیر رفت و برگشت در نقاط مختلف، متناسب با شرایط جاده، با جداکننده های ایمن از یکدیگر تفکیک شود.
رئیس پلیس راه استان مرکزی ادامه داد: در بخش هایی که مسیر دارای پرتگاه یا اختلاف سطح است نیز باید شیب شیروانی مناسبی ایجاد شود تا در صورت خروج خودرو از مسیر، احتمال واژگونی کاهش پیدا کند.
آشوری با اشاره به وضعیت گاردریل های موجود در این آزادراه گفت: برخی گاردها از استقامت و ایمنی کافی برخوردار نیستند و در صورت برخورد خودرو با آنها، ممکن است خودرو از مسیر خارج شده یا به لاین مقابل کشیده شود که این موضوع می تواند خطرات بیشتری برای سرنشینان و سایر کاربران جاده ایجاد کند.
وی همچنین به وضعیت خدمات رفاهی و بین راهی در این محور اشاره کرد و گفت: در بخشی از مسیر حدود ۱۳۰ کیلومتری که از محدوده ورود از استان همدان تا سمت تهران ادامه دارد، مجتمع بین راهی، خدماتی و جایگاه سوخت مناسب وجود ندارد و رانندگان و مسافران امکان مناسبی برای استراحت و دریافت خدمات ندارند.
رئیس پلیس راه استان مرکزی تصریح کرد: این مسائل روز گذشته در نشست بررسی میدانی با حضور مسئولان مربوطه مورد بررسی قرار گرفت و بخشی از این موارد پیش از این نیز در شورای ترافیک و جلسات مرتبط با ایمنی و حمل و نقل مطرح و پیگیری شده بود.
آشوری افزود: در این نشست، برخی اقدامات کوتاه مدت میان مدت و بلند مدت نیز مصوب شد و پلیس راه موضوع را تا حصول نتیجه پیگیری خواهد کرد.
وی با بیان اینکه دستگاه های مسئول باید نسبت به رفع نواقص و ارتقای ایمنی محور اقدام کنند، گفت: دستگاه های ترافیکی، شرکت های ساخت و نگهداری آزادراه ها، راهداری و راه و شهرسازی در زمینه تأمین هزینه و اجرای اقدامات مورد نیاز برای ارتقای ایمنی جاده مسئولیت دارند.
رئیس پلیس راه استان مرکزی ادامه داد: با توجه به تصادفاتی که در نقاط حادثه خیز رخ می دهد، وظیفه پلیس شناسایی این نقاط و اطلاع رسانی به دستگاه های مسئول است تا نسبت به رفع مشکلات اقدام کنند.
آشوری تصریح کرد: در صورتی که نقطه ای به عنوان نقطه حادثه خیز شناسایی و اعلام شود اما اقدامات لازم برای رفع آن انجام نشود، برابر قانون با قصور احتمالی برخورد خواهد شد.
