چهارخطه شدن محور سه راهی بانه-بوئین نیازمند تامین اعتبار ویژه است
مدیرکل راه و شهرسازی کردستان با اشاره به تردد بالای خودروهای سبک و سنگین در محور سه راهی بانه-بوئین، گفت: چهارخطه کردن این مسیر نیازمند برنامه ریزی بلندمدت، تامین اعتبار ویژه و استفاده از ظرفیت ماده ۵۶ است.
مدیرکل راه و شهرسازی کردستان با اشاره به تردد بالای خودروهای سبک و سنگین در محور سه راهی بانه-بوئین، گفت: چهارخطه کردن این مسیر نیازمند برنامه ریزی بلندمدت، تامین اعتبار ویژه و استفاده از ظرفیت ماده ۵۶ است.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایرنا، امیر قادری در جریان بازدید از پروژه راه سازی محور سه راهی بانه - بوئین از نزدیک در جریان روند کمی و کیفی اجرای این طرح به طول پنج کیلومتر قرار گرفت.
وی با تاکید بر اهمیت اجرای این پروژه اظهار کرد: این مسیر به دلیل تردد بالای ماشین آلات سنگین و خودروهای سواری، تراکم رستوران های بین راهی، احداث خانه باغ ها و قرار گرفتن در مسیر بانه به مرز سیرانبند، از اهمیت ویژه ای برخوردار است.
مدیرکل راه و شهرسازی کردستان افزود: چهارخطه کردن این محور نیازمند برنامه ریزی بلندمدت و تامین اعتبار ویژه است که می توان برای اجرای آن از ظرفیت ماده ۵۶ استفاده کرد.
قادری به وضعیت محور بانه – سوته و گردنه حادثه خیز «قرج دایان» اشاره کرد و گفت: این گردنه یکی از نقاط بسیار خطرناک و حادثه آفرین مسیر است که در حال حاضر اجرای واریانت آن با جذب ۲۰۰ میلیارد تومان اعتبار از محل ظرفیت ماده ۵۶ در دست اقدام است.
وی با تاکید بر اهمیت حذف این گردنه از مسیر تردد خودروها، ادامه داد: در صورت تامین کامل اعتبار مورد نیاز، واریانت گردنه قرج دایان تا پایان سال آینده به اتمام خواهد رسید.
مدیرکل راه و شهرسازی کردستان درباره روند اجرای پروژه پنج کیلومتری محور سه راهی بانه - بوئین نیز گفت: تاکنون عملیات آسفالت ۳.۷ کیلومتر از این مسیر به پایان رسیده است و یک هزار و ۳۰۰ متر باقی مانده نیز تا پایان ماه جاری آسفالت و زیر بار ترافیکی خواهد رفت.
