◄ کیش ایر چگونه می تواند اقتصاد جزیره را تقویت کند؟
بازگشت کیش ایر به جزیره میتواند نقش مهمی در تقویت گردشگری، افزایش تعداد پروازها و تسهیل دسترسی مسافران ایفا کند؛ ظرفیتی که به باور فعالان اقتصادی، به رونق هتلها، مراکز تجاری و کسبوکارهای محلی کمک خواهد کرد.
اقتصاد جزیره کیش بیش از هر چیز به جریان مستمر ورود گردشگران وابسته است و در این میان، حمل ونقل هوایی مهم ترین مسیر دسترسی به این مقصد گردشگری محسوب می شود. به همین دلیل، نقش شرکت های هواپیمایی در پویایی اقتصادی جزیره همواره مورد توجه فعالان گردشگری و سرمایه گذاران بوده است. در چنین شرایطی، بازگشت کیش ایر به جزیره بار دیگر بحث درباره جایگاه این ایرلاین در توسعه گردشگری و اقتصاد کیش را پررنگ کرده است؛ ایرلاینی که بسیاری آن را یکی از ابزارهای مهم سیاست گذاری برای مدیریت بازار سفر و تقویت صنعت گردشگری جزیره می دانند.
به گزارش تین نیوز ، بازگشت شرکت هواپیمایی کیش ایر به جزیره کیش، رویدادی است که بسیاری از فعالان اقتصادی و گردشگری آن را فراتر از یک تغییر مدیریتی یا سازمانی می دانند. این اتفاق برای جزیره ای که بخش عمده اقتصاد آن بر پایه گردشگری و ورود مسافر شکل گرفته، می تواند به معنای احیای یکی از مهم ترین ابزارهای توسعه باشد؛ ابزاری که در طول سال ها نه تنها نقش حمل ونقلی داشته، بلکه به بخشی از هویت اقتصادی و حتی اجتماعی کیش تبدیل شده است.
کارشناسان و فعالان اقتصادی جزیره معتقدند که کیش ایر همواره یکی از ارکان اصلی توسعه کیش بوده است. علیرضا نوری، از فعالان اقتصادی و گردشگری جزیره، در گفتگو با رسانه ها بازگشت این ایرلاین را «بازگشت نبض کیش» توصیف می کند؛ تعبیری که به خوبی نشان می دهد این شرکت هواپیمایی تا چه اندازه با جریان زندگی اقتصادی جزیره پیوند خورده است.
به گفته او، کیش ایر از سال های ابتدایی فعالیت خود و در زمان مدیریت مهررایزاده با ناوگانی محدود شامل یک فروند فوکر و یک فروند آنتونف ۲۷ آغاز به کار کرد و به مرور توانست مسیر توسعه را طی کند. به اعتقاد نوری، این ایرلاین طی سال های گذشته با گسترش ناوگان خود، به یکی از برندهای شناخته شده در صنعت هوانوردی کشور تبدیل شده است؛ به طوری که اکنون چند فروند ایرباس ۳۲۰، تعدادی هواپیمای MD و هواپیماهای فوکر در ناوگان آن فعالیت می کنند. از نگاه او، کیش ایر صرفاً یک شرکت حمل ونقل نیست، بلکه نمادی از هویت کیش به شمار می آید.
وی می گوید دیدن نام و نشان کیش ایر در فرودگاه های مختلف کشور همواره برای کیشوندان حس غرور ایجاد می کند، چراکه این نام نماینده جزیره در سطح ملی و حتی بین المللی است. اما اهمیت کیش ایر تنها به بعد نمادین آن محدود نمی شود. اقتصاد کیش به شدت به جریان ورود گردشگران وابسته است و حمل ونقل هوایی اصلی ترین مسیر دسترسی به این جزیره محسوب می شود.
نوری معتقد است اگر این شرکت بتواند به طور متوسط روزانه حدود ۱۰ پرواز انجام دهد و در هر پرواز نزدیک به ۱۶۰ مسافر را به کیش منتقل کند، تأثیر قابل توجهی بر رونق اقتصادی جزیره خواهد داشت. ورود مستمر مسافر به معنای افزایش فعالیت در هتل ها، مراکز خرید، مجموعه های تفریحی و خدماتی و در نهایت افزایش گردش مالی در اقتصاد محلی است.
از سوی دیگر، کارشناسان حوزه سرمایه گذاری نیز بر نقش راهبردی این ایرلاین تأکید دارند. محسن قریب، رئیس انجمن سرمایه گذاران جزیره کیش، معتقد است تأسیس کیش ایر از همان ابتدای شکل گیری منطقه آزاد کیش، بخشی از سیاست توسعه ای این منطقه بوده است.
به گفته او، زمانی که این مجموعه با عنوان «سازمان عمران کیش» فعالیت می کرد، یکی از مهم ترین الزامات توسعه جزیره ایجاد یک شرکت هواپیمایی بود تا امکان انتقال گردشگران به صورت پایدار فراهم شود. قریب با اشاره به موقعیت جغرافیایی کیش توضیح می دهد که این جزیره به دلیل قرار گرفتن در میان آب، بیش از بسیاری از مقاصد گردشگری کشور به حمل ونقل هوایی وابسته است.
در سال های نخست توسعه نیز زیرساخت های حمل ونقل دریایی به اندازه امروز فراهم نبود و مسیر هوایی عملاً مهم ترین راه دسترسی به جزیره محسوب می شد. به همین دلیل، ایجاد و حفظ یک ایرلاین وابسته به کیش همواره بخشی از راهبرد توسعه این منطقه بوده است. یکی از چالش های اصلی گردشگری کیش، نوسان فصلی ورود مسافر است.
به گفته قریب، شش ماهه نخست سال به دلیل شرایط آب وهوایی، دوره کم رونق تری برای گردشگری جزیره محسوب می شود و در این بازه، مقاصدی مانند شهرهای شمالی کشور یا برخی مقاصد خارجی رقیب جدی کیش هستند. در چنین شرایطی، وجود یک ایرلاین در اختیار مدیریت جزیره می تواند به سیاست گذاری بازار، تنظیم قیمت ها و حفظ جریان ورود مسافر کمک کند.
در سال های اخیر، محدودیت های صنعت هوانوردی کشور نیز این مسئله را پیچیده تر کرده است. کاهش ظرفیت ناوگان بسیاری از ایرلاین ها و جذابیت اقتصادی برخی مسیرهای دیگر باعث شده که برخی شرکت های هواپیمایی در دوره های کم رونق تمایل کمتری به پرواز به مقصد کیش داشته باشند. این موضوع به گفته فعالان اقتصادی جزیره، می تواند به کاهش گردشگر و آسیب به کسب وکارهای محلی منجر شود.
از این منظر، کیش ایر می تواند نقشی فراتر از یک شرکت تجاری ایفا کند و به ابزاری برای مدیریت بازار گردشگری تبدیل شود؛ به ویژه در دوره هایی که تقاضای سفر به کیش کاهش می یابد. چنین نقشی به گفته کارشناسان، می تواند به پایداری فعالیت هتل ها، مراکز تجاری و مجموعه های خدماتی کمک کند و از رکود فصلی اقتصاد جزیره بکاهد.
با این حال، تداوم این نقش نیازمند تقویت زیرساخت های این ایرلاین است. نوسازی ناوگان، مدیریت تخصصی و برنامه ریزی برای مسیرهای پروازی از جمله عواملی هستند که کارشناسان بر آن تأکید دارند. همچنین کنترل و مدیریت قیمت بلیت نیز یکی از دغدغه های جدی فعالان گردشگری به شمار می رود؛ چراکه افزایش بی رویه قیمت ها می تواند به مانعی برای سفر گردشگران به کیش تبدیل شود.
در مجموع، دیدگاه های مطرح شده از سوی فعالان اقتصادی و سرمایه گذاران جزیره نشان می دهد که کیش ایر برای کیش صرفاً یک شرکت هواپیمایی نیست، بلکه یکی از مهم ترین ابزارهای توسعه اقتصادی و گردشگری این منطقه محسوب می شود. بازگشت این ایرلاین به جزیره، در صورتی که با مدیریت کارآمد، تقویت ناوگان و سیاست گذاری هوشمندانه همراه باشد، می تواند بار دیگر به رونق گردشگری و پویایی اقتصاد کیش کمک کند.
