◄ نقشه راه شرکت راه‌آهن حمل‌ونقل برای لجستیک چندوجهی

بیست ونهمین نمایشگاه بین المللی الکامپ امسال شاهد حضور متفاوتی از بازیگران صنعت لجستیک بود؛ شرکتی با ریشه ریلی که این بار نه در نقش خریدار سخت افزار یا مشتری سنتی خدمات IT، بلکه در قامت ارائه دهنده راهکارهای لجستیک یکپارچه و هوشمند در این رویداد حاضر شد.

به گزارش سرویس ریلی تین نیوز، مجید محرمی، مشاور توسعه کسب وکار شرکت راه آهن حمل ونقل، با تبیین رویکرد استراتژیک این مجموعه در الکامپ اظهار کرد: «حضور ما در این نمایشگاه فراتر از معرفی برند است. پرسش محوری ما این است که فناوری چگونه می تواند پنج محور کلیدی چشم انداز ما شامل توسعه سهم بازار، هوشمندسازی، ارتقای ترانزیت بین المللی، توسعه لجستیک ترکیبی و در نهایت افزایش بهره وری ناوگان را محقق سازد.»

گذار از تصمیم گیری تجربی به رویکرد داده محور

محرمی با اشاره به اینکه توسعه بازار باید بر اساس تحلیل دقیق جریان های بار صورت گیرد، افزود: «فناوری ابزاری است که به ما امکان می دهد صنایع مستعد حمل ریلی، رفتار بار و ظرفیت های بالقوه را به دقت رصد کنیم تا تصمیم گیری های تجاری از الگوهای سنتی و تجربی به سمت مدل های داده محور (Data-Driven) تغییر جهت دهند. هدف غایی، بیشینه سازی تبدیل ظرفیت حمل به بار و جذب مشتریان جدید است.»

بهره وری ناوگان؛ خلق ارزش از دارایی به جای خرید واگن

مشاور شرکت راه آهن حمل ونقل در تشریح راهبرد افزایش بهره وری تأکید کرد: «در ادبیات اقتصادی حمل ونقل ریلی، افزایش بهره وری الزاماً به معنای خرید یا افزایش تعداد واگن نیست؛ بلکه هنر در استخراج بیشترین ارزش از دارایی های موجود نهفته است. شاخص هایی نظیر کاهش زمان توقف، افزایش آماده به کاری، تقلیل زمان گردش واگن و برنامه ریزی مبتنی بر پیش بینی در تعمیرات، مستقیماً تراز مالی شرکت را بهبود می بخشند. در این نقطه است که هوش تجاری و تحلیل کلان داده به یک مزیت رقابتی عینی بدل می شود.»

پیوند ریل با زنجیره تأمین؛ تعریف جدید از لجستیک یکپارچه

وی نگاه تک بعدی به ریل را خطایی راهبردی دانست و گفت: «مشتری در دنیای امروز صرفاً خواهان واگن یا کامیون نیست؛ او جابه جایی مطمئن، اقتصادی، شفاف و در زمانبندی دقیق کالا از مبدأ تا مقصد نهایی را می طلبد. از این رو، استراتژی ما حرکت از “حمل ونقل ریلیِ صرف” به سمت “ با محوریت ریل” است؛ جایی که اتصال خطوط آهن با شیوه های جاده ای، پایانه ها و انبارها تنها از طریق یکپارچگی داده و پلتفرم های فناورانه میسر خواهد بود.»

ترانزیت چندملیتی و الزام شفافیت اطلاعاتی

محرمی مدیریت کریدورهای ترانزیتی را بدون زیرساخت فناوری غیرممکن دانست و تصریح کرد: «وقتی محموله ای از مرزهای متعدد، سامانه های گمرکی مختلف و چند شیوه حمل عبور می کند، شفافیت، هماهنگی عملیاتی و قابلیت رهگیری آنلاین (Tracking & Tracing)، خود بخشی تفکیک ناپذیر از کیفیت خدمت محسوب می شود؛ بنابراین فناوری زیرساخت بنیادین توسعه ترانزیت بین المللی است.»

فناوری در خدمت حل مسئله، نه نمایش تجملاتی

مشاور راه آهن حمل ونقل با انتقاد از رویکردهای هیجانی در پذیرش فناوری گفت: «الکامپ برای ما شروع فرآیند مهندسی نیازهاست. ما به دنبال واردات یا خرید صرف فناوری بدون کارکرد ملموس نیستیم؛ ابتدا گلوگاه کسب وکار شناسایی می شود، ارزش مورد انتظار تعریف می گردد و سپس فناوری مناسب برای حل آن طراحی یا انتخاب خواهد شد. فناوری به خودی خود ارزش نیست، بلکه کارایی آن در حل مسئله مشتری است که مزیت رقابتی پایدار خلق می کند.»

وی همچنین با تأکید بر هم پوشانی فناوری و منابع انسانی یادآور شد: «هوشمندسازی پیش از آنکه پروژه IT باشد، تحول سازمانی است. اگر فرایندها، آموزش کارکنان و فرهنگ تصمیم گیری همگام با ابزار نو نگردد، بازدهی حاصل نخواهد شد. سازمان آینده نگر سازمانی است که در آن کارشناس متخصص و کلان داده ها در کنار یکدیگر سرعت تصمیم گیری را ارتقا دهند.»

محرمی در جمع بندی بیانات خود گفت: «ریل هسته مزیت ما، فناوری ابزار تحول، مشتری معیار سنجش ارزش و رضایت ذی نفعان هدف نهایی است. در عصر نوین اقتصاد، آینده متعلق به ناوگان های حجیم تر نیست، بلکه در اختیار بنگاه هایی است که از دارایی، داده و شبکه ارتباطی خود بالاترین ارزش افزوده را تولید کنند.»