افتتاح قریب‌ الوقوع ایستگاه متروی استقلال در شیراز

وی افزود: این ایستگاه زیرزمینی با استفاده از روش های خاص و پیچیده (شمع و ریپ) ساخته شده و رکورد های قابل توجهی را در کارنامه خود به ثبت رسانده است.

شهردار شیراز با اشاره به ابعاد و ویژگی های فنی این ایستگاه بیان کرد: وجود 62 ریپ و 184 شمع در این سازه که طول آن 128 متر، عرض 23 متر و عمق آن 26 متر است، نشان می دهد ایستگاه استقلال به یکی از خاص ترین و دشوارترین پروژه های عمرانی کشور تبدیل شده است. همچنین مصرف نزدیک به چهار هزار تن آرماتور در این سازه، آن را به نمونه ای کم نظیر در میان پروژه های مشابه تبدیل کرده است.

اسدی با بیان اینکه عملیات عمرانی این ایستگاه بدون اختلال در ترافیک انجام شده است، تصریح کرد: ساخت هفتمین ایستگاه خط 2 قطار شهری شیراز در شرایطی انجام شد که امکان مسدودسازی خیابان های پرتردد بلوار استقلال و خیابان انقلاب اسلامی وجود نداشت؛ بنابراین مهندسان با احداث یک تونل دوشاخه به طول حدود 170 متر، مسیر دسترسی به محل ساخت را فراهم کردند و عملیات را در عمق زمین، بدون ایجاد اختلال در ترافیک، انجام دادند.

وی با اشاره به طراحی و معماری منحصر به فرد ایستگاه استقلال گفت: این ایستگاه در دو طبقه طراحی و اجرا شده که نشان دهنده پیچیدگی عملیات حفاری و ساخت در چنین عمقی است.

شهردار شیراز افزود: معماری این ایستگاه با طراحی قوسی و استفاده از مصالحی همچون بتن GFRC، لوور فلزی و ورق های آلوباند، جلوه ای مدرن و چشم نواز به این سازه بخشیده است.

اسدی همچنین به نقش ایستگاه استقلال در شبکه حمل ونقل عمومی اشاره کرد و گفت: قرارگیری این ایستگاه در نقطه راهبردی تقاطع بلوار استقلال و خیابان انقلاب اسلامی و نقش آینده آن به عنوان ایستگاه تبادلی خط 4 مترو شیراز، جایگاه ویژه ای در شبکه حمل ونقل عمومی این شهر برای آن رقم خواهد زد.

وی هزینه ساخت این ایستگاه را بالغ بر 12 هزار میلیارد ریال عنوان کرد و افزود: پیش بینی می شود با بهره برداری از آن، تأثیر قابل توجهی در کاهش ترافیک و تسهیل جابه جایی شهروندان داشته باشد.

ایستگاه استقلال نه تنها گامی تازه در توسعه حمل ونقل عمومی شیراز به شمار می رود، بلکه نمادی از پیشرفت و توسعه پایدار در پایتخت فرهنگی ایران است.