۷۰۰ میلیارد تومان برای ایستگاه مترو بسیج مشهد نیاز است
مدیرعامل شرکت قطارشهری مشهد گفت: ۷۰۰ میلیارد تومان برای تکمیل ایستگاه بسیج خط سوم مترو مشهد نیاز است و با توجه به نوسات قیمتی این رقم ممکن است افزایش یابد.
کیانوش کیامرز افزود: کار به صورت فشرده برای تکمیل این ایستگاه در حال انجام است.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایرنا، مدیرعامل شرکت قطارشهری مشهد اضافه کرد: بخش نخست خط سوم مترو به دلیل اتصال با حرم مطهر رضوی مهمترین خط ریلی کشور است و در سال جاری ایستگاه های میدان شهدا، باب الجواد (ع) و ایستگاه پایانه امام رضا(ع) مورد بهره برداری قرار گرفته است.
وی تصریح کرد: به رغم مشکلات اعتباری و تحریم ها تلاش می شود ایستگاه بسیج نیز تا پایان سال تکمیل شود.
کیامرز ادامه داد: اجرای خطوط مترویی بسیار هزینه بر است اما به منظور رفاه حال زائران و مسافران کار در زیر زمین برای اجرای خطوط سوم و چهارم مترو مشهد با قوت ادامه دارد.
به گزارش ایرنا، مشهد پس از تهران دومین شهر کشور است که در سال ۱۳۸۹ به قطارشهری مجهز شد و هم اینک برای این کلانشهر چهار خط تعریف شده که خطوط یک و ۲ در حال بهره برداری است و خطوط سوم و چهارم نیز در دست اجراست.
خط یکم قطار شهری مشهد به طول ۱۹ کیلومتر از پایانه غدیر در منطقه نخریسی تا بلوار وکیل آباد اسفند ۱۳۸۹ به بهره برداری رسید و هم اکنون روزانه به طور میانگین ۱۳۰ هزار نفر در این مسیر جا به جا می شوند، مسیر توسعه چهار و نیم کیلومتری این خط نیز از ایستگاه غدیر تا فرودگاه مشهد در دهه فجر سال ۱۳۹۴ راه اندازی شد.
عملیات حفاری ۱۴ و نیم کیلومتری خط دوم قطار شهری مشهد نیز از منطقه رضاشهر به سوی منطقه طبرسی شمالی پانزدهم بهمن ۱۳۹۴ به پایان رسید و اسفندماه سال ۱۳۹۵ مرحله نخست این خط به طول هشت کیلومتر بهره برداری شد.
اواخر اسفندماه ۱۳۹۶ نیز با بهره برداری از ۲ کیلومتر دیگر از مسیر این خط، ایستگاه های سعدی و شریعتی به صورت آزمایشی راه اندازی شد و در سفر اردیبهشت ماه سال ۱۳۹۷ رئیس جمهوری وقت به مشهد این خط با خط یکم در ایستگاه شریعتی پیوند خورد و ادامه این خط در ایستگاه میدان شهید کاوه نیز ۱۸ مرداد همان سال بهره برداری شد.
عملیات حفاری خط سوم قطار شهری مشهد نیز به طول ۳۰ کیلومتر که مسیر شهرک ابوذر تا قاسم آباد را پوشش می دهد از نیمه دوم فروردین سال ۱۳۹۵ آغاز شده است و با بهره برداری از بخش نخست این خط خطوط مترو مشهد به حرم مطهر رضوی متصل می شود.
عملیات حفاری خط چهارم نیز به طول ۱۷ و نیم کیلومتر از انتهای خواجه ربیع تا شهرک شهید رجایی با ۱۵ ایستگاه از خرداد ۱۴۰۰ آغاز شد.
خط سوم قطارشهری مشهد به عنوان نخست مسیر ریلی متصل به اماکن زیارتی از اهمیت زیادی برخوردار است و گرچه چندین بار وعده مسافرگیری بهش اول این خط به تعویق افتاده اما آخرین قول و وعده بر مسافرگیری بخش اول خط سوم از میدان شهدا به سمت حرم مطهر رضوی و پایانه امام رضا (ع) در اردیبهشت ماه امسال عملیاتی شد.
