مرور کارنامه ساخت و ساز شبکه مترو تهران در دوره کنونی مدیریت شهری
در دوره ششم مدیریت شهری و از شهریور سال 1400 تاکنون، 21 ایستگاه، 21 ورودی جدید، یک پایانه مترویی و 41 کیلومتر مسیر ریلی – تونلی به اندوخته های شبکه مترو تهران اضافه شده است.
در دوره ششم مدیریت شهری و از شهریور سال 1400 تاکنون، 21 ایستگاه، 21 ورودی جدید، یک پایانه مترویی و 41 کیلومتر مسیر ریلی – تونلی به اندوخته های شبکه مترو تهران اضافه شده است؛ به این آمار باید افتتاح پست برق قطعه جنوبی خط 6 در منطقه کیانشهر، شروع عملیات اجرایی بخش های توسعه ای خطوط 2 و 7، پایان عملیات حفاری و ساخت تونل قسمت توسعه جنوبی خط 6 و آغاز عملیات اجرایی خطوط جدید 9،8 و 10 را افزود.
به گزارش تین نیوز به نقل از روابط عمومی و امور بین الملل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه (مترو) گرچه معمولاً شهروندان هر شهر، فرآیند تحولات ساخت و سازی شبکه مترو مربوط به آن محدوده سکونتگاهی را با احداث ایستگاهها و یا ورودی های جدید برآورد می کنند اما واقعیت آن است که برخی فعالیت های توسعه ای دیگر هم به موازات بهره برداری از ایستگاهها وجود دارد و اگر چنین اقداماتی رخ ندهد، افتتاح صرف ایستگاه نمی تواند به بهره وری حداکثری از شبکه های مترو منجر شود.
در این دوره مدیریت شهری نیز در کنار تکمیل و راه اندازی 21 ایستگاه و 21 ورودی جدید (تا به امروز)، بزرگترین پایانه زیرزمینی قطارهای شهری کشور (پایانه اکباتان) که مربوط به خط 4 است به بهره برداری رسید. همچنین بخش نخست از فاز دوم پروژه تکمیل پایانه شهید کلاهدوز در همین خط آماده افتتاح شده و پایانه آزادگان در خط 3 هم به مرحله تست گرم فاز نخست خود نزدیک گردیده است.
از سوی دیگر مسیر تونلی خطوط هفتگانه در این دوره تکمیل شد؛ این امر با تست گرم بخش پایانی خط 7 مترو در شهریورماه امسال محقق گردید.
در خصوص توسعه خطوط هفتگانه موجود، عملیات اجرایی پروژه های توسعه شمال غربی خط 7 از ایستگاه میدان کتاب تا دانشگاه علوم و تحقیقات (اسفند 1402) و توسعه شرقی خط 2 از ایستگاه فرهنگسرا تا پایانه جدید شرق (تیر 1403) آغاز شد. همچنین عملیات حفاری و ساخت تونل مسیر 10 کیلومتری بخش توسعه جنوبی خط 6 (اسفند 1402) به اتمام رسید تا شرایط برای ساخت 5 ایستگاه مترو در منطقه شهرری آماده شود.
پست برق جنوبی خط 6 (شهریور 1402) در همین بازه زمانی به مدار بهره برداری اضافه گردید و قطار ملی مترو پس از پشت سر گذاشتن تست های متعدد و پیچیده فنی، مجوزهای لازم برای تولید انبوه را از مجامع معتبر بین المللی گرفت و 3 نمونه از آن ساخته شد. در واقع قرارداد تولید 113 دستگاه واگن ملی عملاً با ساخت 3 قطار نخست به مرحله اجرا درآمد.
در زمینه خطوط جدید شبکه مترو باید به شروع عملیات حفاری و ساخت تونل خط 10 و آغاز عملیات اجرایی خطوط 8 و 9 اشاره کرد.
انعقاد دو تفاهمنامه مهم که مربوط به احداث خط 11 مترو و احداث بخش توسعه شرقی خط 4 می شد هم فاصله اندکی تا رسیدن به مرحله توافق نامه و قرارداد دارد.
البته در ماههای باقی مانده از دوره کنونی مدیریت شهری، افتتاحیه ها و اتفاقات مهم دیگری پیش رو است که به سرانجام رسیدن هر یک از آنها، روند بهره برداری از شبکه مترو پایتخت را به نوبه خود ارتقاء کمی و کیفی می بخشد.
