◄ سقف وام‌ های دانش‌ بنیان در حمل‌ ونقل ۲.۵ برابر شد

صندوق نوآوری و شکوفایی در قالب یک تفاهم نامه سه جانبه با یکی از بانک های کشور و انجمن صنایع پیشرفته، مدل تازه ای برای پرداخت تسهیلات به شرکت های عضو طراحی کرده است؛ مدلی که بر اساس آن، سقف تسهیلات می تواند تا ۲۵ درصد درآمد دانش بنیان شرکت ها افزایش یابد.

به گزارش تین نیوز، این الگو هرچند در گام نخست برای شرکت های عضو انجمن صنایع پیشرفته تعریف شده، اما از منظر سیاست گذاری مالی می تواند برای شرکت های دانش بنیان فعال در حمل ونقل، لجستیک، هوشمندسازی ناوگان، فناوری های ریلی، نرم افزارهای ترافیکی و سامانه های ردیابی نیز قابل توجه باشد.

به گفته معاون تسهیلات و تجاری سازی صندوق نوآوری و شکوفایی، در این تفاهم نامه ۱۰ همت منابع برای حمایت از شرکت های عضو پیش بینی شده که از این میزان، ۶ همت به تسهیلات و ۴ همت به تعهدات و ضمانت نامه ها اختصاص دارد.

سقف تسهیلات چگونه محاسبه می شود؟

در مدل جدید، اگر دوره وصول مطالبات شرکت بیش از ۱۸۰ روز باشد، سقف تسهیلات بر مبنای ۲۵ درصد درآمد دانش بنیان محاسبه می شود.

اگر این دوره کمتر از ۱۸۰ روز باشد، سقف تسهیلات به ۲۰ درصد درآمد دانش بنیان کاهش می یابد.

صندوق نوآوری اعلام کرده است که در این مدل، شاخص هایی مانند نرخ تورم، دوره گردش عملیات، نسبت فروش دانش بنیان به فروش کل، وضعیت اعتباری شرکت در شبکه بانکی، بدهی جاری به صندوق و اثربخشی تسهیلات قبلی نیز در ارزیابی پرونده ها لحاظ می شود.

۲۲۰ شرکت دانش بنیان در زیست بوم حمل ونقل هوشمند

بر پایه داده های رسمی معاونت علمی و فناوری و اقتصاد دانش بنیان ریاست جمهوری، زیست بوم حمل ونقل هوشمند در ایران پیش تر با مشارکت ۹ سازمان دولتی و ۴۱ زیربخش شناسایی شده است.

در این چارچوب، ابتدا ۲۰۰ شرکت دانش بنیان، گروه، انجمن و بخش خصوصی و نیمه خصوصی شناسایی شدند و سپس این عدد به ۲۲۰ شرکت دانش بنیان رسید. همچنین در همان گزارش رسمی از ۸۰ شرکت غیر دانش بنیان اما خلاق نیز نام برده شده است.

این آمار نشان می دهد بخش حمل ونقل، به ویژه در حوزه های هوشمندسازی ترافیک، سامانه های نرم افزاری و سخت افزاری، ردیابی، مدیریت ناوگان، حمل ونقل ریلی، خودرو، هوایی، دریایی و ژئوماتیک ، به یک زیست بوم فناورانه نسبتاً شکل گرفته تبدیل شده است.

چرا این مدل برای حمل ونقل مهم است؟

در شرکت های دانش بنیان حمل ونقلی، به ویژه در حوزه های لجستیک، ردیابی هوشمند، مدیریت ناوگان، فناوری های ریلی، قطعات پیشرفته خودرو، سامانه های پایش ایمنی، نرم افزارهای تحلیل ترافیک و اتوماسیون بنادر و پایانه ها ، سرمایه در گردش معمولاً یکی از گلوگاه های اصلی است.

نوسان قیمت ارز، تورم نهاده ها، طولانی بودن دوره وصول مطالبات و وابستگی به قراردادهای بزرگ، فشار مالی این شرکت ها را تشدید می کند. از همین رو، مدل تازه صندوق می تواند برای این بخش، یک سازوکار قابل توجه برای تأمین نقدینگی سریع تر و شفاف تر باشد.

افزایش تسهیلات تا ۱.۴ همت

معاون تسهیلات و تجاری سازی صندوق نوآوری گفته است اگر ۹ شرکت بررسی شده در چارچوب مدل قبلی ارزیابی می شدند، مجموع تسهیلات آن ها حدود ۷۵۰ میلیارد تومان بود.

اما با اصلاح مدل و اعمال نرخ تورم بالاتر، این رقم ابتدا به ۱.۲ همت و سپس به ۱.۴ همت رسید. به گفته او، این عدد معادل حدود ۲۵ درصد فروش دانش بنیان شرکت های متقاضی برآورد شده است.

اگرچه مدل ۲۵ درصد درآمد دانش بنیان فعلاً در چارچوب تفاهم نامه صندوق نوآوری و انجمن صنایع پیشرفته مطرح شده، اما از منظر سیاست اعتباری می تواند برای شرکت های دانش بنیان حمل ونقلی نیز یک الگوی قابل توجه باشد.

این مدل، به ویژه برای شرکت هایی که در ریل، هوشمندسازی ناوگان، حمل ونقل شهری، ترافیک، بنادر، لجستیک و سامانه های پایش فعال اند، می تواند مسیر تازه ای برای دسترسی به سرمایه در گردش در شرایط تورمی و محدودیت نقدینگی باز کند.