پیش‌بینی تردد روزانه ۳۰۰ کامیون از «پل آستارا چای»
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای کشورگفت: جاده های دسترسی دو طرف پل آستارا چای به صورت رسمی بازگشایی شد و پیش بینی می شود روزانه ۳۰۰ کامیون تریلی بتواند تردد داشته باشند.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای کشورگفت: جاده های دسترسی دو طرف پل آستارا چای به صورت رسمی بازگشایی شد و پیش بینی می شود روزانه ۳۰۰ کامیون تریلی بتواند تردد داشته باشند.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایلنا، خیرالله خادمی مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور در خصوص افتتاح پل مرزی ایران و آذربایجان، گفت: یکی از برنامه های اصلی در دست پیگیری افزایش مبادلات اقتصادی با کشورهای همسایه است و در این راستا مسیرهای ارتباطی با آنها ایجاد کنیم. ایجاد جاده های ارتباطی جدید به سمت این کشورها از طریق ساخت معابر مشترک می تواند به افزایش زیر ساخت ها و افزایش تبادل اقتصادی کمک کند. توسعه کریدورهای شمالی یکی از موضوعاتی بوده که این وزارتخانه در اولویت کاری خود قرار داده است.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور عنوان کرد: در کریدورها مسیر اصلی به سمت آذربایجان است عملاً آستارا به مرز ما منتهی می شود و یکی از پرترددترین وسیله های حمل در بین دو کشور است که دروازه ی جمهوری اسلامی ایران به سمت قفقاز و کشورهای اروپایی و همچون روسیه است. در منطقه آستارا نیاز به مبادلات اقتصادی داشتیم به همین خاطر نیازمند پل ارتباطی بر روی رودخانه ی آستارا چای بودیم که این پل قدمت هشتاد ساله داشت. پل فلزی قدیمی بود که کل تردد باید از روی آن انجام شود. عملاً یکی از گلوگاه هایی که باعث کاهش مبادلات می شد.
خادمی بیان کرد: خوشبختانه با اقدامات خوبی که انجام شد و مذاکرات بسیار فشرده ای که بین رؤسای کمیسیون مشترک بین کشورهای جمهوری اسلامی ایران برگزار شد تا معابر جدیدی بین دور بتوانیم تعریف کنیم تا در واقع افزایش ظرفیت ترددی از طریق مرزهای کشور داشته باشیم. در گذشته خوشبختانه یکی از معابر ریلی بود که بر روی پلی در رودخانه آستارا چای زده شده که بارانداز ایجاد کرده که ظرفیت آن دو میلیون تن بار بوده که عدد قابل توجهی است. بخش عمده ای از این کار انجام شده بر اساس آن محموله های باری از کشور مبدا یعنی آذربایجان به کشور مقصد ایران یعنی آستارا خواهد آمد.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور اظهار کرد: ادامه آن پل قدیمی جاده بود که بتوانیم آن را درست کنیم توافقی که انجام شد در کنار مسیر ریلی معبر جدید مشترک جاده ای داشته باشیم که خروجی آن افتتاح شد. عرض پل ۳۱ متر با چهار خط ترددی، پیاده رو دو نیم متری، عملیات عمرانی ۱۴۰۱ آغاز و در کمتر از یکسال به پایان رسید. ۲۱ هکتار پایانه در آنجا ساخته شد.
وی گفت: این معبر، پل و جاده های دسترسی دو طرف به صورت رسمی بازگشایی شد می تواند یک حرکت بزرگ در راستای افزایش مبادلات کالا و تردد مسافری بین دو کشور جمهوری اسلامی ایران و آذربایجان باشد. پیش بینی می شود روزانه ۳۰۰ کامیون تریلی بتواند از روی این پل تردد داشته باشند.
