ساخت خط ریلی ترانزیتی از شرق ایران به نقطه مرزی ایران و ترکیه
به گفته مسئولان راه آهن، قرارداد پروژه اجرایی چشمه ثریا حداکثر تا ماه آینده منعقد شود و عملیات ساخت آن از سال آینده آغاز خواهد شد.
راه آهن سرخس - چشمه ثریا یکی از پروژه های استراتژیک برای اتصال شرق ایران (سرخس در خراسان رضوی) به شمال غرب کشور (منطقه چشمه ثریا نقطه مرزی بین ایران و ترکیه در استان آذربایجان غربی) است که می تواند کریدور ترانزیتی ریلی برای انتقال کالا از چین و آسیا به اروپا باشد.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، در حال حاضر بخش عمده ای از این مسیر وجود دارد؛ یعنی از سرخس تا مرند خط ریلی کشیده شده اما مسیر مرند تا چشمه ثریا هنوز تکمیل نشده است و آن طور که کارشناسان می گویند کارایی نهایی این کریدور منوط به ساخت قطعه ۲۰۰ کیلومتری مرند - چشمه ثریا و برقی سازی کل مسیر است و تکمیل این خط، ایران را قادر می سازد زمان ترانزیت چین به اروپا را به طور چشمگیری کاهش دهد و رقیبی قدرتمند برای کریدور میانی باشد.
بنابر نظر کارشناسان حوزه ترانزیت و حمل ونقل، تکمیل این مسیر ریلی در تحقق اهداف راه ابریشم نوین اثر بسیاری خواهد داشت و می تواند دستاوردهای اقتصادی زیادی برای ایران به همراه داشته باشد.
وزیر راه وشهرسازی نیز آذرماه امسال در سفر خود به چین با حضور در دومین نشست بین المللی اتصال ریلی چین به اروپا اعلام کرد که ساخت راه آهن راهبردی مرند - چشمه ثریا که شبکه ریلی ایران را به شبکه ریلی ترکیه متصل می کند با جدیت در حال پیگیری است و با تکمیل این مسیر ریلی، شاخه جنوبی جاده ابریشم به کریدوری تمام ریلی مبدل می شود و پیوستگی شبکه ریلی از چین تا اروپا و انتقال سریع و ارزان انواع بار با حداقل توقف را تضمین می کند.
آن طور که کارشناسان می گویند مسیر کنونی که از مرز رازی به ترکیه می رسد، با مانع دریاچه وان مواجه است. به دلیل وجود این دریاچه، بارهای ورودی به ترکیه باید به وسیله کشتی به آن سوی دریاچه منتقل و سپس با قطار ادامه مسیر دهد. این فرآیند، هزینه و زمان حمل در مسیر کنونی را افزایش داده و آن را به یک گلوگاه جدی تبدیل کرده است. بنابراین پروژه چشمه ثریا با قرار گرفتن در شمالی ترین نقطه مرز مشترک ایران و ترکیه(منطقه بورالان ماکو)، با عبور از مشهد، تهران، زنجان و تبریز، مرند و مسیر ایغدیر - قارص، دسترسی مستقیم به شبکه ریلی ترکیه را فراهم می کند و با مانعی مانند دریاچه وان مواجه نیست. این پروژه حرکت بار روی ریل از سرخس تا اروپا را امکام پذیر می کند.
اخیرا اما سید مصطفی داوودی - معاون راه آهن - اعلام کرده است که با توجه به توسعه خطوط ریلی ترکیه به سمت شمال شرق، ایران نیز باید به این کریدور متصل شود. در همین راستا، مذاکراتی انجام شده و احداث خط ریلی حدود ۳۲۰ کیلومتری از خاوران تبریز به مرند و سپس چشمه ثریا در دستور کار قرار دارد.
بنابر گفته این مقام مسئول در راه آهن، پیش بینی می شود عملیات اجرایی پروژه چشمه ثریا از سال آینده آغاز و قرارداد آن حداکثر تا ماه آینده منعقد شود.
