◄ حضور دیرهنگام شرکتهای انگلیسی در پسابرجام
تیننیوز| معاون برنامهریزی راهبردی و همکاریهای بینالمللی شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران درباره جزئیات پیشنهاد هیئت انگلیسی میگوید، در این مذاکرات موضوع مکانیزمهای تامین مالی مطرح شد.
انگلیسیها پیشنهاد دادند برای اینکه در پسابرجام بانکهای خارجی یا همین شرکت انگلیسی بتوانند تامین مالی پروژهها را برعهده داشته باشند، پروازهای عبوری ایران میتوانند اعتبار خوبی محسوب شوند.
به گزارش خبرنگار تیننیوز، دو روز گذشته هیئت انگلیسی به سرپرستی معاون وزیر حملونقل این کشور به ایران سفر کردند و در اولین دیدار با وزیر راه و شهرسازی و مسئولان اتاق بازرگانی ملاقات کردند، پس از آن هئیت انگلیسی با هدف معرفی فعالیتهای اقتصادی و فرودگاهی، شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران را به عنوان سومین مقصد انتخاب کردند.
هیئت انگلیسی متشکل از مدیران ارشد 13 شرکت و تشکیلات بزرگ صنعت هوانوردی انگلیس بودند که در این سفر معاون وزیر حملونقل این کشور را همراهی کردند.
دیدار رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با هیات انگلیسی
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری در ملاقات با هیئت انگلیسی اظهار کرد: شرکتهای فعال در صنعت هوانوردی از نقاط مختلف دنیا از جمله برزیل، کانادا و ژاپن آماده مذاکره با ایران هستند.
عابدزاده یادآور شد: شرایط و ارتباطات بینالمللی ایران با کشورهای اروپایی و حتی آسیایی بهبود یافته بهنحوی که شرکتهای فعال در صنعت هوانوردی از نقاط مختلف آماده مذاکره با ایران هستند.
طبق گفته وی؛ در چند ماه اخیر که سیاست سازمان هواپیمایی کشوری مبنی بر نوسازی ناوگان تغییر کرده تلاش شد از ورود هواپیماهای قدیمی به کشور جلوگیری شود و شرکتهای هواپیمایی نیز از این تصمیم تبعیت کردند.
وی به هیئت انگلیسی گفت: با توجه به بهبود ارتباطات بینالمللی ایران و کشورهای اروپایی شرکتهای اجاره دهنده و فروشنده هواپیما تمایل بیشتری برای مذاکره مستقیم با شرکتهای ایرانی دارند بهطوریکه تقریبا تمامی سازندگان هواپیما در دنیا با ایران ارتباط دارند؛ حتی ژاپنیها که هنوز ساخت هواپیماهای تولیدی 100 نفر این کشور عملیاتی نشده است به شرکتهای ایرانی پیشنهادات خود را ارائه دادند.
توسعه کروی پروازی؛ خلبانان بیکارند
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با بیان اینکه در حوزه توسعه کروی پروازی در بخش خلبان نیز شاهد بیکاری تعدادی از خلبانان جوان در کشور هستیم ابراز کرد: شرکتهای هواپیمایی را باید برای جذب خلبانان تشویق کنیم تا بهعنوان خلبان اول فعالیت کنند؛ هر چند مجوز پرواز بهعنوان خلبان اول یک فرآیند زمان بر است اما شرکتها باید در این زمینه نسبت به جذب این خلبانان اقدام کنند.
عابدزاده درباره ظرفیت فرودگاههای کشور برای ورود هواپیماهای نو به کشور نیز گفت: خوشبختانه به اندازه کافی در کشور فرودگاه وجود دارد اما یکی از نقاط ضعف فرودگاهی فضاهای پارکینگ برای هواپیما است که احداث پارکینگ فرآیند پیچیدهای در فرودگاهها نیست.
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با بیان اینکه توسعه ظرفیت و احداث پارکینگ در فرودگاهها فعالیت پیچیدهای نیست افزود: ظرفیت فرودگاههای کشور در حال حاضر 3 برابر ظرفیت اعزام و پذیرش مسافر است که با مختصر توجهی با این کاستیها امکان جبران کمبودها وجود دارد.
اعتبار سرمایهگذاری شرکتهای خارجی برای فاینانس پروژههای فرودگاهی
معاون برنامهریزی راهبردی و همکاریهای بینالمللی شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران با اشاره به حضور هیات بلندپایه انگلیسی در جلسه مشترک با مسئولان عالیرتبه این شرکت گفت: در این جلسه پروازهای عبوری ایران به عنوان اعتبار سرمایهگذاری شرکتهای خارجی برای فاینانس پروژههای فرودگاهی پیشنهاد و معرفی شدند.
احمدرضا بیاتیدوستی درباره حضور مقامات بلند پایه انگلیسی در شرکت فرودگاهها میگوید؛ در پسابرجام شرکتهای انگلیسی برخلاف سایر شرکتهای دنیا دیرتر سراغ ایران آمدند در حالی که کشور انگلیس جز 5 قدرت برتر جهان در صنعت هوانوردی و فرودگاهی بهشمار میآید.
به گفته وی این هیئت انگلیسی متشکل از 19 نماینده اقتصادی هستند که فعالیت تنها 2 تن از آنها در حوزه ریلی و هواپیمایی بوده و 17 نماینده دیگر آن در زمینه فرودگاهی فعالیت میکردند. در دنیا فعالیت اقتصادی در حوزه فرودگاهی برد تبلیغاتی وسیعی نسبت به سایر حوزهها دارد.
بیاتی عنوان میکند؛ در پسابرجام با بسیاری از شرکتهای مختلف برای فعالیت در صنعت فرودگاهی روبهرو شدیم اما هرگز ذوقزده نشدیم و کوشیدیم انتخاب در این زمینه بر اساس اولویتها صورت گیرد.
پیشنهاد هیات انگلیسی برای سرمایه گذاری
معاون برنامهریزی راهبردی و همکاریهای بینالمللی شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران در خصوص جزئیات پیشنهاد هیئت انگلیسی به خبرنگار تیننیوز میگوید، در این مذاکرات موضوع مکانیزمهای تامین مالی مطرح شد. انگلیسیها پیشنهاد دادند برای اینکه در پسابرجام بانکهای خارجی یا همین شرکت انگلیسی بتوانند تامین مالی پروژهها را برعهده داشته باشند، پروازهای عبوری ایران میتوانند اعتبار خوبی محسوب شوند.
این مقام مسئول درباره انجام مذاکره در حوزه ناوبری هم گفت: در این حوزه مذاکراتی در زمینههای مختلف صورت گرفت که از آن جمله میتوان به مذاکره با شرکت NATS برای گرفتن مشاوره در خرید تجهیزات ناوبری و نوسازی ناوگان اشاره کرد. شرکتهای مشاورهای برای خرید بهترین محصول و تحویل آن با هدف جلوگیری از کاهش هزینهها و سرمایهگذاریها با فرودگاهها همکاری میکنند.
درآمدزدایی از محل پروازهای عبوری
بیاتی درباره مزیتهای پروازهای عبوری ایران گفت: پروازهای عبوری ایران خود پدیدآورنده اعتبار برای سرمایهگذاریهاست. ایران روزانه میزبان بیش از 1000 پرواز عبوری است. این اعتبار به اعتماد شرکتهای خارجی برای فاینانس پروژههای فرودگاهی میانجامد، زیرا آنها میدانند این شرکت از محل پروازهای عبوری درآمد کافی را برای انجام فاینانس دارد.
وی افزود: در حقیقت پروازهای عبوری یک مزیت است که بهعنوان تضمین برای شرکتهای سرمایهگذار بهشمار میآیند. پروازهای عبوری ایران بخشی از پدیده بینالمللی است که میتواند به فاینانسرها آرامش ببخشد.