توضیح سازمان هواپیمایی درباره بلیت ۲۱ میلیونی پرواز تهران -اصفهان/ پرواز ترکیبی چیست؟
سازمان هواپیمایی اعلام کرد قیمت ۲۱ میلیون تومانی بلیت پرواز تهران اصفهان مربوط به یک پرواز مستقیم نبوده، بلکه حاصل «پرواز ترکیبی» (تهران-مشهد-اصفهان) است. این مدل در صنعت هوانوردی با استفاده از فناوری های نوین، امکان اتصال مسیرهای مختلف را برای مدیریت تقاضا فراهم می کند.
پس از انتشار خبری درباره بلیت ۲۱ میلیون تومانی تهران اصفهان، سازمان هواپیمایی اعلام کرد این رقم مربوط به یک پرواز مستقیم نبوده و از ترکیب دو پرواز تهران مشهد و مشهد اصفهان به دست آمده است.
به گزارش تین نیوز به نقل از مهر، انتشار خبری با عنوان «بلیت هواپیما تهران - اصفهان با قیمت ۲۱ میلیون تومان در یکی از پلتفرم های فروش آنلاین بلیت» در روزهای اخیر واکنش هایی را در فضای عمومی و رسانه ای به همراه داشت.
در پی این موضوع، سازمان هواپیمایی کشوری اعلام کرد این رقم مربوط به یک پرواز مستقیم نبوده و از ترکیب دو پرواز تهران-مشهد و مشهد-اصفهان به دست آمده است؛ مدلی که در صنعت هوانوردی با عنوان «پرواز ترکیبی» شناخته می شود. بر اساس اعلام این سازمان، آنچه در این سامانه های فروش بلیت نمایش داده شده، نتیجه اتصال دو مسیر پروازی بوده و نه یک پرواز مستقیم میان تهران و اصفهان. امکان سفر ترکیبی به تازگی توسط یکی از پلتفرم های عرضه آنلاین بلیت سفر، مِستر بلیط، ارائه شده است.
پرواز ترکیبی چیست؟
پرواز ترکیبی به مدلی گفته می شود که در آن مسافر با استفاده از دو یا چند پرواز به مقصد نهایی می رسد. در این روش، مسافر ابتدا به یک شهر واسط سفر کرده و سپس از آنجا با پرواز بعدی مسیر خود را ادامه می دهد. این شیوه در بسیاری از شبکه های حمل ونقل هوایی جهان برای اتصال شهرهایی که پرواز مستقیم ندارند مورد استفاده قرار می گیرد.
استفاده از این مدل در ایران
این پلتفرم در پاسخ به پیگیری خبرنگار ما درباره ی چرایی قیمت ۲۱ میلیون تومانی پرواز به اصفهان توضیح داده سرویس «سفر ترکیبی» با استفاده از فناوری های نوین و تکنولوژی های دانش بنیان، کوشیده است با ترکیبی از بلیت های موجود در لحظه خرید کاربر در مسیرهای ریلی، جاده ای و هوایی، نیاز کاربر را برطرف کرده و به هر شکل ممکن، موانع سفر او را از بین ببرد. این پلتفرم این اقدام را یکی از وظایف خود در توزیع عدالت در دسترسی به سفر برای همه اعلام کرده است.
کاربرد در زمان اوج سفر
در دوره های پرتردد مانند نوروز، اربعین و تعطیلات تابستانی، ظرفیت سرویس های مستقیم در برخی مسیرها سریع تر تکمیل می شود. در چنین شرایطی، استفاده از مسیرهای ترکیبی می تواند بخشی از تقاضای سفر را پوشش دهد و امکان جابه جایی را برای مسافران حفظ کند.
در این مدل، برخی شهرها می توانند به عنوان نقاط اتصال یا هاب عمل کنند و مسافران از طریق آن ها، مسیر خود را با ترکیبی از شیوه های مختلف حمل ونقل مانند هواپیما، قطار و اتوبوس ادامه دهند. این ساختار می تواند برای تکمیل مسیرهایی که سرویس مستقیم میان مبدأ و مقصد وجود ندارد، مورد استفاده قرار گیرد.
کمک به مدیریت عرضه و تقاضا
پرواز ترکیبی یکی از روش های رایج در صنعت هوانوردی برای اتصال مسیرهای غیرمستقیم است که عدالت در دسترسی به بلیط را افزایش می دهد، در پیک ها و ایام شلوغ مسافرتی این امکان می تواند نیاز افراد به بلیط برای مقاصد مشخص را کاهش داده و به مدیریت عرضه و تقاضا کمک کند.
