◄ بیش از ۳ هزار اتوبوس به ناوگان مسافری افزوده میشود/ ترانزیت بیش از ۲۰ میلیون تن کالا در دولت چهاردهم
رییس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای در نهمین نمایشگاه حمل و نقل از به کارگیری و نوسازی ۱۲۰۰ دستگاه ماشین آلات راهداری تا پایان سال و نوسازی بیش از ۳ هزار اتوبوس خبر داد که ۲ هزار واحد آن وارداتی و مابقی توسط تولیدات داخلی است.
رییس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای از به کارگیری و نوسازی ۱۲۰۰ دستگاه ماشین آلات راهداری تا پایان سال و نوسازی بیش از ۳ هزار اتوبوس خبر داد که ۲ هزار واحد آن وارداتی و مابقی توسط تولیدات داخلی است.
به گزارش تین نیوز به نقل از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، رضا اکبری رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای امروز سه شنبه ۲۵ آذر در نهمین نمایشگاه حمل و نقل، لجستیک و صنایع وابسته به تشریح مهمترین اقدامات سازمان در دولت چهاردهم پرداخت.
آسفالت بیش از ۲۹ هزار جاده های شریانی و اصلی
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای بخشی از اقدامات دولت چهاردهم را در سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای تشریح کرد و گفت: احداث ۳۶۴۸ کیلومتر راه روستایی، بهسازی و آسفالت ۱۲ هزار کیلومتر راه و بهسازی و آسفالت جاده های شریانی اصلی به میزان ۲۹۰۷۶ کیلومتر از جمله این کارهاست.
ترانزیت بیش از ۲۰ میلیون تن کالا
معاون وزیر راه و شهرسازی همچنین از اصلاح ۹۷۹ نقطه حادثه خیز جاده ای در کشور خبر داد و گفت: سامانه های هوشمند نظارتی و تصویری به تعداد ۳۵۰ سامانه فعال هستند. در دولت چهاردهم ۸۱۳ تن جابه جایی کالا و ۱۷۷ میلیون نفر جابه جایی مسافر انجام شده و ترانزیت نیز به میزان ۲۰ میلیون و ۶۰۰ هزار تن کالا ثبت شده است.
بازنگری سامانه صدور بارنامه
وی با تاکید بر اینکه امسال تمرکز بر هوشمندسازی جاده هاست از ادغام چندین سامانه و راه اندازی چند سامانه جدید خبر داد و گفت: بازنگری سامانه صدور بارنامه در حال انجام است و این هوشمندسازی حتماً می تواند در تحول سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای نقش ایفا کند و اثرات آن را هم در پایانه های مرزی و هم مسافری شاهد خواهیم بود.
نوسازی ماشین آلات راهداری تا پایان امسال به ۱۲۰۰ می رسد
اکبری در خصوص نوسازی ناوگان توضیح داد: یکی از ماموریت ها و اولویت های اصلی سازمان، نوسازی ناوگان است. در این خصوص ۱۲۰۰ دستگاه ماشین آلات سنگین نوسازی می شود که حدود ۸۰۰ دستگاه ماشین آلات انجام شده و ۴۰۰ دستگاه ماشین آلات تا پایان سال انجام خواهد شد.
افزودن ۳۲۵۰ اتوبوس از طریق واردات و تولید داخل
وی در بخش ناوگان اتوبوسی نیز از انعقاد تفاهمنامه سه جانبه با ۵ کارخانه تولید داخل خبر داد و گفت: قرارداد تامین ۱۲۵۰ اتوبوس با کارخانجات تولید اتوبوس داخل منعقد شده است و حدود ۲۰۰۰ اتوبوس نیز از طریق واردات تامین خواهد شد.
فعالسازی سامانه سپهتن تا پایان سال برای همه اتوبوس ها
وی در پاسخ به این سوال که چه برنامه ای برای کاهش تصادفات اتوبوس های بین شهری دارید، گفت: مهمترین و زودبازده ترین کاری که در بخش ناوگان حمل و نقل عمومی می توان انجام داد پایش رفتار رانندگان است. کاری که در سنوات قبل اتفاق افتاد ولی چندسالی است که با مشکلاتی همراه شده سامانه سپهتن بود. این سامانه برای نظارت بر رفتار رانندگان اتوبوسی طراحی ولی به دلیل اختلاف پروژه دچار مشکلاتی شد. بعدا مصوباتی آمد که به درستی اجرا نشد امروز با ۷ هزار اتوبوس فعال در کشور مواجهیم که نیمی از آنها مجهز به سامانه هستند و تلاش داریم تا شب عید نیمه دوم را به سامان وصل کنیم. این گام بزرگی برای کنترل رفتار رانندگان است.
اکبری افزود: کنار این موضوع پروژه مهمی نیز داریم که اگر بتوانیم آن را پیاده کنیم کار ماندگار است. می خواهیم تمام ناوگان را به تاخوگراف هوشمند متصل کنیم. دنیا رفتار رانندگان را با تاخوگراف هوشمند کنترل می کند. این پروژه یک پروژه کلیدی برای کشور است و بعد آن شاهد خواهیم بود رانندگان، رفتار و شرایط وسایل نقلیه تحت کنترل دربیایند.
وی بیان کرد: تمرکز ما امسال بر هوشمندسازی است. در بخش حمل و نقل اتفاقاتی خوبی رقم خورده است و چند سامانه جدید به زودی اضافه می شوند. با هوشمندسازی در بخش های مختلف سازمان می تواند متحول شود. با این کار اتفاق بزرگی در بخش شفاف سازی و اصلاح امور خواهد افتاد.
دلایل خواب کامیون های ایرانی در مرز دوغارون / قاچاق سوخت نداریم
معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: پایانه دوغارون از پرترددترین پایانه های مرزی کشور محسوب می شود، بطوریکه در ٨ ماه اول امسال ٢.۴ میلیون تن ترانزیت از پایانه انجام شد. اگر بخواهیم تردد کامیون ها بدون توقف انجام شود باید میزان تردد در روز به ٢ هزار کامیون برسد اما در حال حاضر میزان تردد کامیون ها ١٢٠٠ دستگاه در روز است و با این میزان تردد یک هفته خواب کامیون صورت می گیرد
به گزارش تین نیوز به نقل از ایرنا، رضا اکبری، معاون وزیر راه و شهرسازی در پاسخ به سوالی مبنی بر دلایل توقف ٨ روزه کامیون های ایرانی در پایانه مرزی دوغارون برای ورود به خاک افغانستان در هر عبور اظهار داشت: پایانه دوغارون از پر ترددترین پایانه های مرزی کشور محسوب می شود، بطوریکه در ٨ ماه اول امسال ٢.۴ میلیون تن ترانزیت از پایانه انجام شد.
وی ادامه داد: اگر بخواهیم تردد کامیون ها بدون توقف انجام شود باید میزان تردد در روز به ٢ هزار کامیون برسد اما در حال حاضر میزان تردد کامیون ها ١٢٠٠ دستگاه در روز است و با این میزان تردد یک هفته خواب کامیون صورت می گیرد اما برای تسهیل تردد کامیون ها بین دو کشور باید گیت های ورودی و خروجی مرز اصلاح شود و همچنین نواقصی در جاده های منتهی به مرز در هر دو کشور وجود دارد که باید این نواقص هم اصلاح شوند.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به برگزاری نشست طرفین برای اصلاح این موارد، گفت: در طرف ایران این نواقص در حال برطرف شدن است و ٨٠ درصد طرح جامع پایانه دوغارون را انجام دادیم و از دیگر اقدامات باید افزایش ساعات پایانه های مرزی انجام شود که در طرف ایران ساعت کار ٢۴ ساعتها شده است.
وی افزود: با اجرای تمام این اقدامات در تلاش هستیم توقف کامیون در مرز دوغارون را به حداقل برسانیم.
رییس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای در پاسخ به سوال دیگر درباره ارز مورد نیاز واردات اتوبوس و کامیون تاکید کرد: میزان ارز واردات هر اتوبوس و کامیون بر اساس برند آن متفاوت است اما ارز مورد نیاز برای واردات هر دستگاه اتوبوس چیزی حدود ١۵٠ تا ٢٠٠٠ دلار است که طبق قانون باید ٢ هزار دستگاه اتوبوس وارد کشور شود و تامین ارز آن جزو تکالیف بانک مرکزی و وزارت صمت است.
اکبری همچنین درباره میزان قاچاق سوخت و گازوییل از طریق حمل و نقل جاده ای اظهار داشت: ۴٢ میلیون لیتر گازوییل روزانه حمل و نقل جاده ای است با سامانه های موجود ٩٨ درصد این میزان تردد و مصرف سوخت تحت پوشش نظارت ما است.
وی ادامه داد: با ۴ سامانه صحت بارنامه ها و پیمایش ها را کنترل می کنیم اما آنچه که در حمل و نقل ممکن است قاچاق باشد تردد با بارنامه های صوری است که این تخلف هم به حداقل رسیده و کمتر از یک درصد بوده است. البته بارنامه های صوری هم از سازمان راهداری تشخیص داده شده است.
با سلام و خدا قوت
در باره سپهتن و تاخوگراف خیلی بحث خوبی که همه ناوگان چه کامیون و چه سواریهای شخصی به این سیستم فعال بشن و ساعت رانندگی 10ساعت بشه و سرعت مجاز در جادهها 100و در اتوبان و بزرگراه 110باشه همه رعایت خواهیم کرد و با جادهای سالم و با کیفیت و ناوگان جدید و سالم هیچگونه تصادف وحادثه انشاالله نخواهیم داشت
برای اصفهان حالا که خیابان زینبیه طوقچی و اغلب خیابان ها دارای مترو شدند جز شریف واقفی و باغ غدیر علامه امینی حداقل آن اتوبوس های بدون کولر عهد عتیق را لطف کنید بردارید اتوبوس نو کولر دار بگذارید تو خط باغ غدیر وخط پروین ترمینال کاوه پل بزرگمهر.دیگر هم مرحمت نفرمایید اتوبوس قراضه های زینبیه را بفرستید برای باغ غدیر و اتوبوس های نو باغ غدیر را بفرستید برای زینبیه آنجا هم تاکسی کار می کند هم مینی بوس و ون و مترو و چند خط اتوبوس و شخصی ولی باغ غدیر نه تاکسی هست نه شخصی مسافر کشی می کند نه مترو دارد نه خط اضافه.
با سلام به خدمت مسئولین محترم
بنده یک ماه و پنج روز است که اتوبوسم شاتون زده و پول برای تعمیر ندارم اتوبوس کاملا فرسوده است برای وام بازسازی رفتم گزارش پلیس راه هم آوردم که در آزادراه قم به تهران اتوبوس شاتون زد و دچار حادثه شدم با چهل نفر مسافر ولی سازمان راهداری هیچ توجه ای به من نداشت این اتوبوسها را به شرکتهای بزرگ می دهند و کسانی که اتوبوس فرسوده دارن را کاری ندارند این درست نیست لطفا آقای اکبری عزیز جواب این حقیر بدهید با تشکر از لطف شما
(تلفن این شهروند در تین محفوظ است)
باسلام و عرض ادب
جناب اقای اکبری، خواهشا برای وانت بارها هم بارنامه را اجباری کنید تا کرایه ها ساماندهی شود ممنون
اتوبوسهای گرانقیمت و اتوبوسهای، فرسوده تعویض نمیشود چون کشی قادر به خرید نیست و محرومیت