◄ عبور از روش های تامین مالی سنتی پروژه های توسعه راه آهن به روش های نوین
روش های تامین مالی سنتی پروژه های توسعه راه آهن، دیگر پاسخگوی نیازهای آتی نیست و برای رفع نیازهای آینده، استفاده از مدل های ساختار یافته و نوآورانه ضروری است.
روش های تامین مالی سنتی پروژه های توسعه راه آهن، پاسخگوی نیازهای آینده نیست.
به گزارش تین نیوز، این مطلب را بهرامی سخنران همایش بین المللی فرصت های سرمایه گذاری و تأمین مالی کریدور های ریلی و جاده ای که از سازمان سرمایه گذاری و کمک های فنی و اقتصادی ایران مهمان این همایش بود، بیان کرد.
بهرامی در ارایه خود در این همایش با شرح تجربه های بین المللی و روش های تامین مالی برای توسعه راه آهن، افزود: برای رفع نیازهای آینده، استفاده از مدل های ساختار یافته و نوآورانه ضروری است.
وی افزود: در این زمینه همچنین دسترسی به منابع سرمایه ارزان و پایدار، مورد نیاز است.
بهرامی با اشاره به تجربه های بین المللی و روش های تامین مالی برای توسعه راه آهن به معرفی برخی از آنها پرداخت.
وی گفت: پروژه های بزرگ ریلی :
۱. خط آهن مومبای - احمدآباد (هند)
۲. خط آهن کلمبیا - پاناما (کلمبیا)
۳. پروژه قطار سریع السیر مکه - مدینه (عربستان سعودی)
۴. پروژه قطار سریع السیر مادرید - بارسلونا (اسپانیا)
۵. پروژه خط ریلی سریع السیر سئول گوانگجو
تجربه های بین المللی موجود در این زمینه هستند.
بهرامی در ادامه با طرح این پرسش که چالش های مشترک تامین مالی در حوزه های مختلف چیست؟ گفت:
- افزایش هزینه های تولید و خدمات
- فشارهای فزاینده زیست محیطی، اجتماعی و حاکمیتی (ESG)
- نوسانات قیمتی در بازارهای کالا
- چالش های عملیاتی و زمان بر بودن بازگشت سرمایه
•- محیط های نظارتی غیرقابل پیش بینی (به ویژه در کشور ما)
- وام های پروژه ای با شروط سخت و نرخ بهره بالا
- پیچیده تر شدن پروژه ها
چالش های مشترک تامین مالی در حوزه های مختلف دانست.
