◄ افت سهم ریلی اروپا به ۵۶ درصد/ چین، هند و آمریکا درها را بستند
نتایج تازهترین ارزیابی بازار جهانی ریلی نشان میدهد سهم و دسترسی تامینکنندگان ریلی اتحادیه اروپا به بازارهای بینالمللی با افتی ادامهدار به ۵۶ درصد سقوط کرده و اعمال سیاستهای حمایتگرایانه در اقتصادهای پررشدی نظیر چین، هند و ایالات متحده، سالانه ۹۷ میلیارد یورو از فرصتهای تجاری قاره سبز را سوزانده است.
در حالی که برنامه های کربن زدایی و گذار به اقتصاد سبز، موج گسترده ای از تقاضا و سرمایه گذاری را در زیرساخت های ریلی سراسر جهان به راه انداخته است، شرکت های اروپایی به دلیل رشد دیوارهای تجاری از پرشتاب ترین کانون های رشد بازار جا مانده اند.
به گزارش سرویس ریلی تین نیوز، براساس گزارش رویترز ، داده های نسخه دو سالانه «پژوهش بازار جهانی ریلی ۲۰۲۶» که توسط مؤسسه مشاوره مدیریت «بین اند کمپانی» (Bain & Company) و به سفارش انجمن صنایع تامین کننده ریلی اروپا (UNIFE) تدوین شده و وضعیت ۶۶ کشور دارنده ۹۹ درصد ترافیک ریلی جهان را پوشش می دهد، از تداوم یک روند نزولی نگران کننده حکایت دارد؛ دسترسی شرکت های اروپایی به بازار جهانی ریلی که در ارزیابی سال ۲۰۲۴ در سطح ۵۹ درصد ثبت شده بود، اکنون به ۵۶ درصد تقلیل یافته که نشان دهنده سومین دوره متوالی افت دسترسی در نزدیک به دو دهه اخیر است.
انزوای ۹۷ میلیارد یورویی در سایه بومی سازی
این پژوهش، از دست رفتن سالانه بالغ بر ۹۷ میلیارد یورو (معادل ۱۱۱ میلیارد دلار) از فرصت های تجاری شرکت های ریلی قاره اروپا را مستقیماً به سازوکارهای بازدارنده و سیاست های ترجیحی تولید داخل در بازارهای کلیدی نظیر چین، هند و آمریکا مرتبط می داند.
بر اساس تعریف استاندارد این گزارش، بازاری «غیرقابل دسترس» تلقی می شود که در آن رقبای خارجی از شرکت مستقیم در مناقصات محروم باشند، ملزم به اجرای سرمایه گذاری مشترک (Joint Venture) و انتقال فناوری شوند یا ملزم باشند زنجیره ساخت و خدمات تعمیر و نگهداری را صرفاً با اتکا به ظرفیت های درون مرزی انجام دهند.
واگرایی تقاضای جهانی و سهم اروپا
این پس نشینی تجاری اروپا در حالی رخ می دهد که بازار کلان ریلی از رکود پساکرونا و اختلالات لجستیکی عبور کرده و روندی صعودی را در پیش گرفته است؛ طبق مدل های پیش بینی، حجم بازار جهانی ریلی با رشد سالانه ۳.۲ درصدی، از ۲۲۱ میلیارد یورو در بازه زمانی ۲۰۲۳ تا ۲۰۲۵، به ۲۶۶.۸ میلیارد یورو در افق ۲۰۲۹ تا ۲۰۳۱ خیز برخواهد داشت.
انو ویبه (Enno Wiebe)، مدیرکل انجمن صنایع تامین کننده ریلی اروپا، با هشدار نسبت به این واگرایی فزاینده تصریح کرد: «هرچند رشد پویای بازار و پر بودن دفاتر سفارش های فعلی صنعت ریلی نویدبخش است، اما تداوم کاهش دسترسی سازندگان و صنایع تامین کننده اروپایی به بازارهای بین المللی برای سومین دوره متوالی، هشداری جدی برای تاب آوری تجاری این قاره محسوب می شود.»
