◄ نیاز توسعه حمل‌ونقل ریلی به همکاری فرامرزی و دیجیتالی‌سازی

میخائیل گانچاروف، دبیرکل شورای هماهنگی بین المللی حمل ونقل ترانس اوراسیا (CCTT)، در سخنانی در نوزهمین کنفرانس تخصصی مهندسی حمل ونقل ریلی، با اشاره به تحولات صنعت حمل ونقل و ضرورت انطباق آن با نیازهای جدید اقتصاد و جامعه اظهار کرد: صنعت حمل ونقل ریلی در مرحله ای قرار گرفته است که بهره گیری از مزیت های سنتی راه آهن باید با فناوری های جدید و راهکارهای مدرن لجستیکی همراه شود. تحقق این هدف علاوه بر سرمایه گذاری و نوسازی فناوری، به همکاری نزدیک میان راه آهن ها و سایر ذی نفعان بازار حمل ونقل نیاز دارد.

به گزارش تین نیوز، وی با بیان اینکه محورهای این کنفرانس شامل توسعه خدمات ریلی، لجستیک ریلی و دیجیتالی سازی است، افزود: این موضوعات طیف گسترده ای از چالش های پیش روی صنعت ریلی را منعکس می کنند. اگرچه این حوزه ها متفاوت اند، اما هدف مشترک آنها افزایش کارایی، دسترس پذیری و رقابت پذیری راه آهن و پاسخگویی به نیازهای در حال تغییر مشتریان در بخش های حمل ونقل بار و مسافر است.

توسعه ریلی بدون همکاری بین المللی امکان پذیر نیست

دبیرکل CCTT با تأکید بر اینکه توسعه حمل ونقل ریلی نباید به مرزهای ملی محدود شود، تصریح کرد: حمل ونقل ریلی به رویکردهای هماهنگ، راهکارهای انعطاف پذیر و همکاری مستمر در سراسر مسیرهای حمل ونقل نیاز دارد. پلتفرم هایی مانند این کنفرانس فرصت ارزشمندی برای تبادل تجربه، بررسی مسائل مشترک و شناسایی راهکارهای عملی در اختیار فعالان این صنعت قرار می دهند.

گونچاروف ادامه داد: تقویت روابط حرفه ای و تبادل تجربیات می تواند علاوه بر توسعه شبکه های ملی راه آهن، مشارکت مؤثرتر کشورها در حمل ونقل بین المللی را نیز به دنبال داشته باشد. میزان هماهنگی میان کشورها و بازیگران این حوزه تعیین می کند که تا چه اندازه می توان موانع موجود در مسیر توسعه حمل ونقل ریلی را برطرف کرد و به تقویت ارتباطات منطقه ای و توسعه اقتصادی کمک کرد.

نقش راهبردی ایران در کریدورهای بین المللی ریلی

وی با اشاره به هفتادمین سال تأسیس سازمان همکاری راه آهن ها (OSJD) در سال جاری، نقش این سازمان را در توسعه حمل ونقل بین المللی ریلی و تقویت روابط میان راه آهن کشورهای عضو مهم ارزیابی کرد و گفت: راه آهن جمهوری اسلامی ایران به دلیل موقعیت جغرافیایی راهبردی خود، نقش مهمی در این همکاری ها دارد.

به گفته گونچاروف، ایران به عنوان چهارراه ارتباطی میان اروپا، آسیای مرکزی، شرق آسیا و خلیج فارس، از جایگاه ویژه ای در شبکه حمل ونقل بین المللی برخوردار است.

وی افزود: یکی از حوزه های اصلی فعالیت سازمان همکاری راه آهن ها، بهبود عملیات حمل ونقل و توسعه کریدورهای بین المللی، از جمله کریدور شمال ـ جنوب و شرق ـ غرب است. همچنین مسیرهایی از کریدورهای حمل ونقلی شماره ۶ و ۱۱ این سازمان از قلمرو ایران عبور می کنند که در تضمین جریان حمل ونقل بین المللی و تقویت اتصالات منطقه ای اهمیت دارند.

دیجیتالی سازی؛ راهکار کاهش زمان ترانزیت و تشریفات مرزی

دبیرکل شورای هماهنگی بین المللی حمل ونقل ترانس اوراسیا، دیجیتالی سازی فرایندهای حمل ونقل را یکی از الزامات اصلی افزایش کارایی کریدورهای بین المللی دانست و اظهار کرد: تبادل الکترونیکی داده ها میان راه آهن ها و نهادهای کنترلی، تسهیل تشریفات گمرکی، هماهنگ سازی استانداردهای اطلاعاتی و اجرای اصول پنجره واحد می توانند موانع اداری را کاهش دهند و زمان ترانزیت را به حداقل برسانند.

وی با اشاره به ضرورت ایجاد یک نظام حمل ونقل ریلی بین المللی قابل پیش بینی و کارآمد گفت: تحقق این هدف مستلزم هماهنگی میان نهادهای مختلف دخیل در فرایند حمل ونقل و استفاده از راهکارهای فناورانه مشترک در طول کریدورهاست.

گونچاروف در همین زمینه به همکاری سازمان همکاری راه آهن ها و CCTT در اجلاس تسهیل عبور مرزی اشاره کرد که در سپتامبر در تفلیس برگزار شد. به گفته وی، نمایندگان ۱۷ کشور، سازمان های بین المللی و نهادهای دولتی در این اجلاس حضور داشتند و موضوعاتی همچون تسهیل تشریفات گمرکی، توسعه تبادل الکترونیکی داده ها، هماهنگ سازی اسناد حمل ونقل، بهبود همکاری میان نهادهای کنترلی و معرفی راهکارهای فناورانه مدرن را بررسی کردند.

وی افزود: این نشست به تدوین مجموعه ای از توصیه ها برای تسهیل حمل ونقل بین المللی ریلی و افزایش کارایی فرایندهای مرزی منجر شد. اجرای عملی این توصیه ها می تواند به توسعه حمل ونقل ریلی و تقویت همکاری میان کشورهای منطقه کمک کند.

انتقال بار از جاده به ریل؛ ضرورتی برای توسعه پایدار

گونچاروف در بخش دیگری از سخنان خود، حفاظت از محیط زیست و توسعه پایدار را از اولویت های اصلی همکاری های بین المللی ریلی دانست و گفت: حمل ونقل ریلی می تواند به کاهش آلایندگی و ازدحام جاده ای کمک کند. در این مسیر، توسعه زیرساخت های مدرن، استفاده از فناوری های مرتبط با انرژی و تقویت کریدورهای بین المللی از اهمیت زیادی برخوردار است.

وی با اشاره به ظرفیت ایران برای تقویت ارتباطات ریلی میان اروپا و آسیا تأکید کرد: انتقال بار از جاده به ریل و توسعه شبکه های ریلی پایدار در سراسر اوراسیا، نیازمند همکاری مستمر و تبادل تجربیات میان کشورهاست.

دبیرکل CCTT در پایان ابراز امیدواری کرد که همکاری این شورا با سازمان همکاری راه آهن ها بتواند زمینه استفاده مؤثرتر از فرصت های موجود در حمل ونقل ریلی بین المللی را فراهم کند و به تقویت ارتباطات میان کشورهای منطقه بینجامد.