◄ دلیل انتقال منابع مالی بیمه تکمیلی رانندگان کامیون به حساب افراد حقیقی چیست؟
تحمیل هزینه های مازاد، ایجاد مسیرهای غیرشفاف مالی و انتقال منافع به حساب های شخصی، نه تنها فاقد وجاهت شرعی، اخلاقی و قانونی است، بلکه مصداق آشکار بی عدالتی و تضییع حقوق رانندگان و فعالان زحمتکش این حوزه به شمار می رود.
آنچه امروز تحت عنوان بیمه تکمیلی در حوزه حمل و نقل جاده ای کالا اجرا می شود، از همان ابتدا از حیث ماهیت، شیوه اجرا و سازوکار مالی، مغایر با قوانین، شرع، عرف و اصول شفافیت، عدالت و انصاف بوده است.
خبر پربازدید امروز را بخوانید:
◄ افشاگری رانندگان کامیون درباره کمیسیون های ظالمانه/ نیمی از کرایه با زد و بند نصیب دلالان می شود!
به گزارش تین نیوز، سید فخرالدین شریعتی راننده کامیون و فعال صنفی حمل و نقل جاده ای کالا با بیان این مطلب گفت: بیمه تکمیلی رانندگان کامیون عملاً نه در جهت تأمین منافع رانندگان، بلکه در مسیر منافع غیرشفاف طراحی و اجرا شده است؛ روندی که نتیجه آن، تحمیل هزینه، تضییع حقوق و سلب اعتماد از فعالان این حوزه بوده است.
وی افزود: اکنون، با انتقال منابع مالی این بیمه به حساب افراد حقیقی و فراهم شدن امکان دریافت سود و انتفاع شخصی، ابعاد تازه ای از این موضوع آشکار شده است. در ادامه همین روند، با ایجاد یک حساب واسط، جابه جایی مبالغی از شرکت های حمل و نقل به این حساب های شخصی صورت می گیرد.
شریعتی تاکید کرد: بر اساس رصد دقیق مسیر مالی، مشخص شده که شرکت های حمل و نقل جاده ای کالا هزینه بیمه تکمیلی را از طریق بارنامه ها جمع آوری کرده و از طریق این حساب واسط پرداخت می کنند.
وی افزود: اما این پرسش اساسی همچنان بی پاسخ مانده است که چرا شرکت ها باید افزون بر مبلغ حق بیمه، یک درصد اضافه را به عنوان کارمزد، از جیب خود پرداخت کنند؟این هزینه اضافی دقیقا در خدمت منافع چه کسانی است؟
شریعتی خاطرنشان کرد: بر این اساس، تحمیل هزینه های مازاد، ایجاد مسیرهای غیرشفاف مالی و انتقال منافع به حساب های شخصی، نه تنها فاقد وجاهت شرعی، اخلاقی و قانونی است، بلکه مصداق آشکار بی عدالتی و تضییع حقوق رانندگان و فعالان زحمتکش این حوزه به شمار می رود.
وی با بیان این که از منظر شرع، عقل و قانون، سکوت در برابر این روند ناعادلانه جایز نیست. مطالبه شفافیت و عدالت، نه یک اقدام صرفاً صنفی، بلکه ادای یک وظیفه دینی، انسانی و اجتماعی است، گفت: چنان که پیامبر اکرم ﷺ فرمودند:«أفضلُ الجِهادِ کَلِمَةُ حَقٍّ عِندَ سُلطانٍ جائِر» برترین جهاد، گفتن سخن حق در برابر قدرتِ ستمگر است.
این فعال صنفی تاکید کرد: بر همین مبنا، انتظار می رود نهادهای مسئول، به جای توجیه خطاهای گذشته، پاسخ گوی شفاف این فرآیند و منافع پنهان آن باشند و هرچه سریع تر نسبت به اصلاح این رویه ناعادلانه اقدام نمایند.
قرارداد بیمه تکمیلی رانندگان از همان ابتدای پیدایش آن ، در مقایسه با قرارداد بیمه تکمیلی سایر صنوف و اقشار ، بدردنخورترین و محقرترین قرارداد بوده که در مقابل مبالغ چشمگیری که از هر راننده بابت آن کسر میشود تعهداتی بسیار ناچیز و ناکافی در حد حداقل ها را شامل میشود که حتی آن را هم شرکتهای بیمه طرف قرارداد با لطایف الحیل بازپرداخت نمیکنند قرارداد جاری هم که دیگر با عرانشیز ۳۰ درصد و سطح تعهدات و خدمات بسیار ناچیز در شرایط فعلی اقتصادی یک افتضاح و فاجعه تمام عیار است که مشخص نیست چه کسانی بعنوان مثلا نماینده رانندگان هرساله چنین ظلمی را بر این صنف تحمیل مینمایند !!!!
پول بیمه تکمیلی در صندوق دولت باید نگهداری شود این امانت و دسترنج راننده است نباید به دست شخصی یا شرکتی باشد که خوردنش راحت و دسترسی نباشد
قرارداد بیمه تکمیلی رانندگان یعنی بگی تکمیلی ندارم بهتره سقف تعهدات کم ویزیت دارو. و دندون پزشکی را هم شامل تعهدات نداره بدرد هیچ نمیخوره. از اون ور. رو بارنامه ها هم کلی پول کم میکنن امسال دیگه بدتر شده با بیمه دی لطفاً مسولین رسیدگی کنن
سلام برج 3. امسال فاکتور دادم بیمه دانا هنوز واریز نشد گفتم چرا گفتند حمل و نقل هنوز پول به ما نداد هر وقت داد ما هم برای شما واریز میکنم ممنون پیگیری شود
اخه چی بیمه که به درد نمیخوره فقط دارن از راننده پول اضافه میگیرن
برج ۴ برا بیمه دانا فاکتور دادیم هنوز پرداخت نشده
با اتمام قرارداد اتحادیه رانندگان با بیمه تکمیلی دانا و قراردارد با بیمه ی دی متأسفانه با گذشت بیش از 5ماه هنوز هم بیمه تکمیلی بیشتر رانندگان در بیمه تکمیلی دی ثبت نشده هست و بلاتکلیف و فاقد بیمه تکمیلی می باشند. و در هنگام پیگیری نیز اتحادیه های کامیونداران اشکال کار و کاستی را گردن بیمه ی دی می اندازد و برعکس بیمه دی نیز مقصر را اتحادیه کامیونداران معرفی می کند .و این وسط رانندگان هستند که متضرر می شوند
درست هست اسمش بیمه تکمیلی هست هیچ دکتری یا داروخانه ای یا ارگانی بیمه تکمیلی. رانندگان را قبول نمیکنند
لطفا لطفا سختی کار رانندگان را تصویب کنید . .تکمیلی نخواستیم. کرایه . لاستیک یارانه. اضافه گازوئیل و چیزای دیگه به صرف راننده نیست فقط سختی کار
انجمن صنفی موسسات کل کشور با مدیران بیمه تبانی میکنن .میکشن بالا
سلام عزیزان کدام بیمه تکمیلی بزرگواران بیمه تکمیلی که هشتاد درصد هزینهارا پرداخت نمی کنند نمی شود اسمش راگذاشت ببمه تکمیلی کذاشته ازآن همان اندکی را که میخواهند بنام بیمه تکمیلی بدهند که اگربدهند اندکی از هزینهای هست که یک راننده پرداخت میکند ن هزینهای که یک راننده یا خانوادهای آنها پرداخت میکنند این مسعولین باید در این مورد فکر اساسی بکنند چراکه حق رانندگان و خانوادهای آنهاپای مال شد و میشود(راننده کشنده
سلام عزیزان این چه بیمه تکمیلی هست که بنده چند بار مدارک هزینه های پزشک خانوادام را در پایانه تحویل دادام ولی بعد از حدود پنج ماه هنوز همان اندک هزینها را هم پرداخت نکرداند این کجاش بیمه تکمیلی هست که حق رانندگان و خانوادهای آنهارا بالا می کشند
طیق ماده یک آیین نامه اجرایی قانون نحوه تشکیل و فعالیت تشکلهای صنفی- تخصصی
الف ـ تشکل صنفی ـ تخصصی: تشکیلاتی است که به وسیله دارندگان کسب یا .... به صورت غیرسیاسی، غیردولتی، غیرتجاری، غیرانتفاعی و داوطلبانه در جهت منافع خاص م... در سطح ملی یا استانی فعالیت میکند.
تاکید بر غیرتجاری و غیرانتفاعی بودن آنها برای تبعات منفی آن بوده است.
از زمانی که انجمن های صنفی بدلایل مختلف قدرت گرفتند، مشکلات ناشی از تعارض منافع بوجود آمد و بر حسب اعتقادات مدیران انجمن های صنفی ، این مشکلات در استانها دارای شدت و ضعف است.