توسعه جاده های مرزی؛ افق های تازه برای همکاری های اقتصادی
در دنیای پرشتاب امروز و به ویژه شرایط خاص کنونی کشور، مرزهای ایران به کانونی برای تحولات زیرساختی و تجاری تبدیل شده اند. پروژه های جدید نه تنها راه های حمل و نقل را بهبود می بخشند، بلکه افق های تازه ای برای همکاری های اقتصادی در منطقه ایجاد می کنند.
در دنیای پرشتاب امروز و به ویژه شرایط خاص کنونی کشور، مرزهای ایران به کانونی برای تحولات زیرساختی و تجاری تبدیل شده اند. پروژه های جدید نه تنها راه های حمل و نقل را بهبود می بخشند، بلکه افق های تازه ای برای همکاری های اقتصادی در منطقه ایجاد می کنند.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایرنا، در بحبوحه محاصره دریایی ایران از سوی آمریکا، کشور به دنبال راهکارهایی نوین برای تقویت اقتصاد و امنیت خود است. این چالش ها نه تنها به آزمونی برای مدیریت منابع و دیپلماسی تبدیل شده اند، بلکه فرصتی برای نوآوری و همکاری های منطقه ای را نیز فراهم کرده اند.
در این پیوند، علیرضا سیاهپور معاون ساخت و توسعه راه ها شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی ایرنا افزود: به منظور جلوگیری از خطرات ناشی از محاصره دریایی آمریکا، باید مرزهای زمینی در دور تا دور ایران را رصد کنیم تا برای دسترسی به مرزها با کمترین مشکل مواجه شویم.
وی گفت: به این منظور اولویت های کاری در شرکت ساخت تعریف شده و بازدیدهایی در این راستا از سوی مسئولان در دستور کار قرار گرفته است.
معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با اشاره به بازدید از مرز سرخس در هفته گذشته، بیان داشت: مرز سرخس از مرزهای مهم کشور است که به عنوان یکی از راه های جایگزین واردات کالا به داخل مطرح است و در تلاشیم آن را در مدت کوتاهی به جاده درجه یک ترانزیتی تبدیل کنیم.
وی با بیان اینکه ارتقای این محور از ۳۵ کیلومتری سرخس به سمت مشهد برنامه ریزی شده است، ادامه داد: این مهم در دو مقطع ۲۷ و ۱۷ کیلومتری (در مجموع ۴۴ کیلومتر) از سوی دو پیمانکار در دست اجراست که مسیر را برای خودروهای سنگین تا نیم ساعت کوتاه تر کرده و مصرف سوخت را کاهش خواهد داد و امیدواریم حداکثر تا پایان هفته دولت به بهره برداری برسد.
سیاهپور خاطرنشان کرد: این محدوده جزو گلوگاه هایی است که مسیر کوهستانی با شیب متوسط و تند دارد و با اجرای دو تونل ۶۰۰ متری و دیگر پل های خاص، قوس های مسیر کاهش خواهد یافت.
وی اظهار داشت: در قانون بودجه ۱۴۰۵ اعتبار ۱۵۰۰ میلیارد تومانی برای این محور ۴۴ کیلومتری پیش بینی شده است و با بهره برداری از آن مشکلات عبور و مرور در مسیر به حداقل خواهد رسید.
معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با اشاره به ارتباطات تنگاتنگ کشورمان با ترکمنستان، گفت: مسیر ترکمنستان یکی از کریدورهای اصلی مسافری و باری است و ابتدای کریدور اصلی سرخس- بندرعباس محسوب می شود.
وی همچنین به مسیر مشهد به تربت حیدریه و سنگان اشاره کرد و افزود: این مسیر یکی از محورهای معدنی مهم کشور است که همه روزه خودروهای سنگین معدنی زیادی در آن رفت و آمد می کنند.
سیاهپور بیان داشت: اکنون کل مسیر از تربت حیدریه به رشتخوار و خواف به سنگان از سوی پیمانکاران در دست اجراست و با تامین منابع مالی، تا یک سال آینده کل مسیر چهارخطه خواهد شد که در تسهیل دسترسی به مواد اولیه کارخانجات فولادسازی مثمر ثمر خواهد بود.
وی ادامه داد: همچنین در شرق کشور پروژه هایی از مشهد به فریمان و از تایباد به دوغارون در دست احداث است تا بتوانیم کل مسیر تا افغانستان را چهارخطه کنیم.
این مقام مسئول شرکت ساخت همچنین به بازدید مسئولان این شرکت از سایر محورهای مرزی از جمله خوی- رازی، نقده- تمرچین، جلفا- کلاله و ... اشاره کرد و گفت: در صورت تامین منایع مالی، می توانیم در ۶ ماهه نخست امسال شرایط خوبی برای دسترسی به مرزها ایجاد کنیم.
