بسترهای واردات ۶۵۰۰ اتوبوس دست دوم آماده شده است؛ اتوبوس های برقی در اولویت

داریوش گلعلی زاده - رئیس مرکزملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست - نیز با بیان اینکه خودروها اگر پنج سال ساخت نیز باشد مورد قبول هستند اما دولت می گوید که به خودروهای تا سه سال ساخت مجوز داده می شود، گفت: این شرایط نیز برای ۶۵۰ اتوبوسی است که یورو ۵ هستند اما مشکل اصلی آن ۳۵۰ اتوبوسی است که یورو ۴ هستند و ما با واردات آن ها موافق نیستیم و اقدامات شهرداری برای ورود این خودروها قبل از قانون بودجه ۱۴۰۲ بوده است.

حلیا سادات حسینی در گفت و گو با ایسنا درباره واردات اتوبوس های دست دوم اظهار کرد: اولویت با واردات اتوبوس های برقی است و با انجام این کار می توان گفت شهرداری تهران به وظایف خود در زمینه اجرای قانون هوای پاک عمل کرده است البته در صورتی که نتوانیم اتوبوس های برقی وارد کنیم، تلاش می کنیم اتوبوس های کارکرده وارداتی از کیفیت مناسبی برخوردار باشند.

مدیر کل محیط زیست و توسعه پایدار شهرداری تهران با بیان اینکه بخش کوچکی از ۶۵۰۰ اتوبوس های وارداتی، برقی خواهند بود، تاکید کرد: در هر حال با واردات اتوبوس های دست دوم نیز نسبت به شرایط فعلی وضعیت بهتری خواهیم داشت اما نکته مهم این است که اولویت ما باید توسعه پایدار باشد و نگاه مقطعی نداشته باشیم.

وی افزود: با توجه به اینکه بستر واردات اتوبوس دست دوم آماده شده است، هرچه کیفیت عدم انتشار آینده ها در این اتوبوس ها افزایش یابد، به طور قطع به اهداف خود در زمینه توسعه پایدار در سال های آینده نزدیک تر می شویم. دستیابی به این هدف نیازمند تلاش بیشتری است اما نباید این مسئله را نادیده بگیریم که در مسیرمان محدودیت های بسیار زیادی وجود دارد.

حسینی در پایان تصریح کرد: همین میزان که شهرداری به قضیه ورود کرده است نیز اقدام قابل توجهی است چرا که چندین سال چنین اتفاقی نیفتاده بود البته به دنبال دستیابی به بالاترین حد کیفیت هستیم و امیدواریم به نتیجه مطلوب برسیم.