| کد خبر ۳۱۴۱۱۷
کپی شد
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل به تین نیوز پاسخ داد:

◄ آزادراه ساحلی دریای خزر داخل دریا احداث می شود؟

مدیرعامل شرکت مادر تخصصی ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور در پاسخ به تین نیوز اعلام کرد طرح های اجرایی آزادراه ساحلی دریای خزر در مراحل بررسی و تصویب قرار دارد و هنوز به تایید نهایی نرسیده است اما قرار نیست این آزادراه وارد دریای خزر شود.

آزادراه ساحلی دریای خزر داخل دریا احداث می شود؟
تین نیوز |

هوشنگ بازوند معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور روز سه شنبه 21 بهمن ماه 1404 به مناسب برگزاری همایش بین‌المللی فرصت‌های سرمایه‌گذاری و تامین مالی راهگذرهای ریلی و جاده‌ای میزبان اهالی رسانه بود.

وی در این نشست، در پاسخ به پرسش خبرنگار تین نیوز مبنی بر آخرین وضعیت آزادراه ساحلی خزر و این که آیا قرار است این آزادراه داخل دریای خزر ساخته شود، توضیح داد: طرح هایی که در زمینه احداث این آزادراه مطرح شده عموما مسیر جاده را از به صورت تونل – حدود 70 تا 90 کیلومتر - زیر جنگل تعریف کرده اند و بخشی از مسیر نیز روی پل ها احداث خواهد شد.

درخواست سرمایه گذاران آزادراه ساحلی برای شهرک سازی داخل دریای خزر

وی با بیان این که آزادراه ساحلی در فاصله 6-7 کیلومتری جاده ساحلی فعلی ساخته می شود، افزود: این که آزادراه ساحلی خزر داخل دریا احداث شود، چنین اتفاقی نمی افتد و طبق طرح هایی ما آزادراه داخل دریا ساخته نمی شود اما سرمایه گذاران این طرح اعلام کرده اند اگر جزیره هایی داخل دریا در اختیار ما قرار گیرد، ما خاک 70 کیلومتر تونلی که قرار است برای احداث آزادراه ساحلی خزر حفر شود را به آن مناطق منتقل می کنیم و آنجا شهرک سازی می کنیم.

بازوند در پاسخ به این که چنین طرحی از سوی سازمان محیط زیست مورد تایید قرار می گیرد، بیان کرد: بله، محیط زیست مجوز اولیه را داده است اما هنوز طرح ها در مرحله بررسی قرار دارد و چیزی نهایی نشده است.

انتهای پیام

 

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
ارسال نظر
  • دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید تین نیوز، تا ۲۴ ساعت بعد منتشر خواهد شد.
  • تین نیوز نظراتی را که حاوی توهین یا افترا است، منتشر نمی‌کند.
  • پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.
  • انتشار مطالبی که مشتمل بر تهدید به هتک شرف و یا حیثیت و یا افشای اسرار شخصی باشد، ممنوع است.
  • جاهای خالی مشخص شده با علامت {...} به معنی حذف مطالب غیر قابل انتشار در داخل نظرات است.
  • در نوشتن نظرات، لطفا بعد از هر کلمه، یک فاصله خالی بگذارید.
  • در انتقال تخلفات دستگاه‌ها، موارد تخلف را با ضمیمه نمودن اسناد تخلف به آدرس info@tinn.ir ارسال نمایید تا امکان پیگیری بصورت مستند فراهم شود.

  • ناشناس پاسخ

    مازندران هیچ نیازی به جزیره ندارد
    سودجویی ممنوع
    اگر وجدان داشتید قطعه ۳ ازادراه تهران شمال را مازندران هیچ نیازی به جزیره ندارد
    سودجویی ممنوع
    اگر وجدان داشتید قطعه ۳ ازادراه تهران شمال را میساختید
    که پرتردد است و مردم در مسیر پرترافیک گرفتارند
    بارندگی هم که میشود وضعیت جاده مشخص نیست

    که پرتردد است و مردم در مسیر پرترافیک گرفتارند
    بارندگی هم که میشود وضعیت جاده مشخص نیست

  • ناشناس پاسخ

    سنگ کوه از خود طبیعت است و اسیبی به طبیعت نمیزند
    خاکو سنگ حفاری تونل را بریزید داخل دره های عمیق سیاه بیشه
    خاک و سنگ تونل نخاله یا اشغال نیست
    سنگ و خاک حاصل از حفاری تونل را با نخاله زباله اشتباه گرفتید
    بریزید داخل دره های عمیق و در نهایت با خاکو سنگ منطقه سازگار است
    حملو نقل سنگ و خاک تونلها بسیار پر هزینه و باعث راه بندان و ترافیک و خراب جاده فعلی میشود
    بنظرم
    مسیولین با ترفندهای احمقانه سعی در سنگ اندازی در اجرای پروژه دارند
    بدهید شرکتای معتبر دوسال کل پروژه تحویل میدهند
    چرا
    مردم ازاری میکنید خجالت بکشید

  • ناشناس پاسخ

    سرمایه گذار شرافتمند
    قطعه سه ازادراه تهران شمال را بسازید
    هزاران راننده با خطرات جاده پر پیچوخم در حرکتند
    فکر سلامت و ارامش رانندگان و مسافران باشید