دپوی غیراستاندارد کالاها در بندر شهیدرجایی غیرقابل دفاع است
آتش سوزی و انفجار اخیر در بندر شهید رجایی بندرعباس، یکی از مهم ترین دروازه های تجاری ایران، نه تنها خسارت های مالی و انسانی به دنبال داشت، بلکه نگرانی هایی را درباره تأثیرات آن بر اقتصاد کشور و به ویژه استان فارس، به عنوان یکی از مراکز کلیدی تولید و تجارت، ایجاد کرده است.
آتش سوزی و انفجار اخیر در بندر شهید رجایی بندرعباس، یکی از مهم ترین دروازه های تجاری ایران، نه تنها خسارت های مالی و انسانی به دنبال داشت، بلکه نگرانی هایی را درباره تأثیرات آن بر اقتصاد کشور و به ویژه استان فارس، به عنوان یکی از مراکز کلیدی تولید و تجارت، ایجاد کرده است.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایلنا، دپوی غیراستاندارد کالاها، ضعف سیستم های ایمنی و تأخیر در توسعه زیرساخت های لجستیکی مانند بنادر خشک، بار دیگر ناکارآمدی مدیریت بنادر را عیان ساخت.
اگرچه مسئولین استانی و فعالان اقتصادی تأثیر این حادثه بر اقتصاد را محدود می دانند، اما تداوم این کاستی ها می تواند زنجیره تأمین کشور و تجارت استان فارس را با مخاطرات جدی مواجه کند.
دپوی کالاها در بنادر غیرقابل دفاع است
نماینده شیراز و زرقان در مجلس در گفت وگو با ایلنا می گوید: انفجار و آتش سوزی بندر شهید رجایی، با وجود خسارت به کانتینرها، خودروها و کالاهای تجاری و تلفات انسانی تأثیر عمیقی بر اقتصاد کشور و استان فارس ندارد.
جعفر قادری با بیان اینکه اقتصاد کشور به دلیل گستردگی و ظرفیت های موجود دچار بحران عمیق نمی شود، هرچند جبران زیان های مالی و انسانی به سادگی ممکن نیست، ادامه می دهد: هنوز برآورد دقیقی از میزان خسارت به کالاهای مرتبط با فارس ارائه نشده، اما بخشی از کالاهای وارداتی و صادراتی این استان از طریق بندرعباس جابه جا می شود.
نائب رییس کمیسیون اقتصادی مجلس با انتقاد از دپوی کالاها در بنادر و نگهداری گسترده کالاهای وارداتی و صادراتی در کنار اسکله ها، به ویژه در بندر شهید رجایی را غیرمنطقی و غیرقابل دفاع می داند و تأکید می کند: فشردگی و انباشت کالاها ریسک خسارات ناشی از آتش سوزی یا خرابکاری را افزایش می دهد و این شیوه مدیریت توجیه پذیر نیست.
نماینده شیراز و زرقان در مجلس با اشاره به اینکه ایجاد بنادر خشک در داخل کشور، برای انتقال سریع کالاها به فضاهای استاندارد با شرایط آب وهوایی مناسب، راه حلی منطقی است، می افزاید: معطلی کالاها در بنادر، به ویژه محصولات فسادپذیر، به کاهش کیفیت، افزایش هزینه ها و بی اعتمادی خریداران خارجی منجر می شود و صادرات را تضعیف می کند.
وی می گوید: پروژه دهکده لجستیک در فارس، که در حد کلنگ زنی باقی مانده، می تواند به عنوان بندر خشک نقش مهمی در تسهیل صادرات و واردات ایفا کند. بنادر خشک امکان تخلیه، گمرکی و توزیع کالاها را در داخل استان فراهم می کنند و از معطلی طولانی مدت کالاها در بنادر ساحلی جلوگیری می کنند.
قادری یادآور می شود: این امر هزینه های لجستیک را کاهش می دهد و به افزایش سرعت تجارت و اطمینان خریداران خارجی کمک می کند؛ دولت، به عنوان متولی توسعه اقتصاد دریا-محور، برنامه هایی برای ایجاد پشتیبان هایی مانند بنادر خشک برای بنادر کلیدی مانند بندر امام خمینی، بوشهر، شهید رجایی، باهنر و چابهار دارد.
وی خاطرنشان می کند که راه اندازی بنادر خشک در شرایط اقتصادی کنونی هزینه بالایی ندارد و توجیه اقتصادی دارد.
نایب رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس عنوان می کند: کمیسیون اقتصاد مجلس هنوز گزارش جامعی درباره خسارات اقتصادی این حادثه دریافت نکرده، اما کمیسیون امنیت ملی ابعاد امنیتی آن را پیگیری می کند. برای جلوگیری از تکرار چنین حوادثی، مدیریت بنادر باید اصلاح شود، استانداردهای ایمنی تقویت شود و زیرساخت های لجستیکی مانند بنادر خشک در استان هایی مانند فارس توسعه یابد.
ضعف ایمنی عامل تشدید خسارات است
رئیس خانه صنعت، معدن و تجارت فارس نیز می گوید خسارت های واردشده به کالاها و مواد اولیه در انبارهای بندرشهید رجایی عباس تأثیر عمیقی بر اقتصاد کشور و استان فارس ندارد.
سهراب شرفی در گفت وگو با ایلنا با اشاره به اینکه زیرساخت های بندری و سیستم های حمل ونقل این منطقه آسیب جدی ندیده اند و امکان جبران سریع این خسارات وجود دارد، می افزاید: بخش اعظم کالاهای آسیب دیده شامل مواد اولیه یا محصولاتی بوده که به زیرساخت های فیزیکی وابسته نیستند و به سرعت قابل جایگزینی هستند؛ اسکله ها، تجهیزات تخلیه و بارگیری و زیرساخت های بندری بندرعباس آسیب چندانی ندیده اند و سیستم بندری کشور همچنان فعال است.
شرفی می گوید: بسیاری از تولیدکنندگان از بندرعباس برای واردات مواد اولیه یا دپوی کالاها استفاده می کنند، اما وقوع چنین حوادثی در گمرکات سایر کشورها نیز سابقه دارد و غیرعادی نیست؛ اگرچه این خسارات زیان بار است، اما بزرگی اقتصاد کشور و توانایی دولت در مدیریت بحران، مانع از تأثیرات نامطلوب گسترده می شود.
وی با انتقاد از ضعف مدیریت ایمنی و عدم رعایت استانداردهای جهانی در حفظ و نگهداری کالاها، از جمله نبود سیستم های ایمنی استاندارد در انبارها، خسارات این حادثه را افزایش داده است، تصریح می کند: حتی در خانه ها نیز کپسول های آتش نشانی اغلب شارژ نمی شوند، که نشان دهنده بی توجهی به استانداردهای ایمنی است.
رئیس خانه صنعت، معدن و تجارت فارس تأکید می کند: زیرساخت های وارداتی کشور تخریب نشده اند و دولت و بخش خصوصی می توانند با مدیریت صحیح، این زیان ها را جبران کنند.
نبود اطلاعات دقیق، ارزیابی را دشوار کرده است
نایب رئیس اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی فارس نیز در این باره می گوید: آتش سوزی بندر شهید رجایی تأثیر قابل توجهی بر اقتصاد کشور ندارد، زیرا خسارت ها احتمالاً به چند کانتینر محدود است.
جمال رازقی می افزاید: جزئیات حادثه و میزان خسارت های مالی هنوز مشخص نیست و گزارشی از این آتش سوزی منتشر نشده است.
رازقی با اشاره به اینکه بر اساس تصاویر، به نظر می رسد یک کانتینر ماهی و یک کانتینر برنج آسیب دیده اند و اگر خسارت ها به این موارد محدود باشد، اثری بر اقتصاد کشور نخواهد داشت، اظهار می کند: احتمالاً مواد اولیه نیز در میان کالاهای سوخته بوده، اما اطلاعات دقیقی از نوع و میزان آن ها در دسترس نیست؛ با توجه به اطلاعات موجود، این حادثه نمی تواند تأثیر بزرگی بر اقتصاد داشته باشد.
