برنامه راه آهن، توسعه خطوط برقی در سراسر کشور است

وبلاگ تین نیوز، محسن پورسید آقایی |  راه‌آهن تهران- اصفهان و تهران- مشهد دو پروژه راه‌آهن سریع‌السیر کشور است و نخستین قطار سریع‌السیر در مسیر تهران- قم- اصفهان در حال اجرا است؛ طول این مسیر 412 کیلومتر و برنامه حرکت قطار بر مبنای سرعت 300 کیلومتر بر ساعت است. عملیات زیرسازی این پروژه، حدود 70 درصد پیشرفت دارد و دو دستگاه تونل به طول 300 متر و 40 دستگاه پل و تعداد 600 دستگاه پل کوچک در این مسیر به کار می‌رود.
طرح قطار سریع‌السیر تهران - مشهد نیز در دست اجراست که با بازسازی و بهسازی زیربنا و تامین ناوگان در چهار سال آینده به بهره‌برداری می‌رسد. مبنای سرعت طراحی در مسیر تهران - مشهد نیز  250 کیلومتر بر ساعت و بهره‌برداری آن با سرعت 200 کیلومتر بر ساعت خواهد بود. 
در دنیا فرانسه، ایتالیا، اسپانیا، روسیه، بلژیک و ... صاحب سیستم های ریلی سریع السیر با شبکه مستقل از هم هستند و ژاپن با قطارهای سریع السیر با سرعت 200 کیلومتر در ساعت و چین بابیشترین سرمایه گذاری در این حوزه شناخته شده هستند. در خاورمیانه نیز کشورهای ترکیه، عربستان، ایران و قطر به این موضوع توجه دارند. 

خط مشی راه آهن توسعه خطوط برقی در سراسر کشور است که برای این توسعه باید حمایت دولتی و سرمایه گذاری خصوصی صورت گیرد. 
بر این اساس 3900 کیلومتر راه آهن سریع السیر در دست ساخت داریم و 51 هزار کیلومتر خط سریع السیر نیز در 10 سال آینده باید احداث شود.
این درحالی است که راه آهن درصدد است تا سرعت قطارها در سایر خطوط ریلی نیز به 160 کیلومتر بر ساعت افزایش یابد. برنامه ما در بخش مسافری نیز این است که 12.7 درصد و در حمل بار، 17.5 درصد رشد داشته باشیم. توسعه ناوگان مسافری و خطوط ریلی نیز از برنامه‌های اصلی راه‌آهن است به طوری که پیش بینی می‌شود تا سال 1404 جابجایی مسافر از 28 میلیون نفر کنونی، به 58 میلیون نفر برسد.

برگرفته از خبر تین نیوز