اتصال راه آهن به مغان با منابع تهاتر نفت
نماینده مردم اردبیل در مجلس گفت: به دنبال تامین اعتبار از محل منابع تهاتر نفت هستیم تا راه آهن به مغان برسد.
صدیف بدری اظهار کرد: هر چند از افتتاح راه آهن اردبیل میانه خوشحال هستیم، اما شرمنده مردم اردبیل شدیم که احداث این پروژه بیش از ۲۲ سال به طول انجامید.
نماینده مردم اردبیل در مجلس در ادامه بیان کرد: پروژه ای که قرار بود ده ساله تمام شود، بیست و دو سال چشم انتظاری مردم را به همراه داشت، ولی به هر صورت راه آهن اردبیل-میانه به اتمام رسید و امیدواریم راه اندازی این خط ریلی، توسعه اردبیل را در ابعاد مختلف اعم از حمل ونقل، حمل ونقل عمومی، صنعتی و اقتصادی را به همراه داشته باشد.
بدری خاطرنشان کرد: اگر راه آهن اردبیل به بی دستار و گمرک نرسد، کار می ماند و به همین خاطر باید به دنبال منابع مطمئن و پایدار برای تکمیل این پروژه باشیم که در مقطعی نیز سرمایه گذار برای احداث آن اعلام آمادگی کرده است.
نماینده مردم اردبیل، نیر، نمین و سرعین در مجلس شورای اسلامی همچنین تصریح کرد: در کنار تکمیل راه آهن رشت-آستارا، باید ظرفیت راه آهن اردبیل-مغان نیز برای انتقال و جابجایی بار به کارگیری شوذ تا بتوانیم به تحول اقتصادی استان خود کمک کنیم.
وی در ادامه تاکید کرد: راه آهن اردبیل از مناطق صعب العبور بسیاری عبور کرده و قطعاً در آینده همه به شاهکار مهندسی اجرا شده در این مسیر احسنت خواهند گفت.
بدری بیان کرد: پروژه راه آهن اردبیل زمانی کامل خواهد شد که آن را به مغان و قفقاز برسانیم که در این زمینه یک سرمایه گذار خارجی قبل از جنگ قرار بود در این زمینه ورود پیدا کند، اما ما چشم انتظار مصوبه شورای اقتصاد و سران قوا هستیم تا از ظرفیت این سرمایه گذار نیز استفاده کنیم.
نماینده مردم اردبیل، نیر، نمین و سرعین در مجلس شورای اسلامی همچنین تصریح کرد: در کنار راه آهن، تکمیل بزرگراه ها نیز جزو اولویت هاست که بزرگراه اردبیل-سرچم و سایر بزرگراه ها در کانون توجه راه و شهرسازی قرار گرفته است.
وی افزود: در کنار تکمیل راه ها و بهره برداری از تونل دوم حیران، توجه به تأمین آب شرب در اردبیل به صورت پایدار و حل ریشه ای مشکل، اقدامی جدی و حیاتی است.
نماینده مردم اردبیل، نیر، نمین و سرعین در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: به نظر می رسد انتقال آب از شهریار با ظرفیت ۵۰ میلیون متر مکعب، پاسخگوی نیاز آینده اردبیل نخواهد بود و باید به انتقال آب از خزر برنامه ریزی کنیم.
وی همچنین تصریح کرد: ۳۵ میلیون متر مکعب از سد شهریار برای اردبیل و ۱۵ میلیون متر مکعب نیز برای کوثر و خلخال تأمین منابع خواهد شد.
بدری افزود: ماده ۲۳ برای راه آهن اردبیل-مغان دریافت شده، اما تا زمانی که منابع پایدار و قابل اتکا نداشته باشیم، امکان اجرای این پروژه وجود ندارد؛ ولی در صورت تأمین منابع، در کمتر از ۱۰ سال می توان راه آهن اردبیل-پارس آباد را تکمیل و به سرانجام رساند.
وی همچنین تصریح کرد: هرچند سرمایه گذار خارجی قول داده بود در مدت زمان ۵ سال این پروژه را اجرایی کند، اما هنوز توافق نهایی در این زمینه رخ نداده و بعید به نظر می رسد در ۵ سال بتوان در این مسیر راه آهن اجرا کرد.
