| کد خبر: 268200 |

امکان حمل ریلی بار از سرخس به بندرعباس طی ۳ تا ۵ روز

مدیرعامل شرکت راه آهن از امکان حمل ریلی بار در مسیر سرخس- بندرعباس طی ۳ تا ۵ روز خبر داد و گفت: برای بارهای بین المللی تخفیف قائل شده و بارهای بین المللی را در اولویت مسیرهای ریلی قرار داده ایم.

تین نیوز

مدیرعامل شرکت راه آهن از امکان حمل ریلی بار در مسیر سرخس- بندرعباس طی ۳ تا ۵ روز خبر داد و گفت: برای بارهای بین المللی تخفیف قائل شده و بارهای بین المللی را در اولویت مسیرهای ریلی قرار داده ایم.

به گزارش تین نیوز به نقل از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی سید میعاد صالحی معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت راه آهن در همایش بین المللی اقتصاد دریا محور(کریدور شمال-جنوب) که در سالن همایش های بین المللی صدا و سیما در حال برگزاری است، اظهار کرد: در مد ترکیبی ریل-بندر و ترکیب حوزه ریلی و دریایی اصلاح خوبی صورت گرفته است.

وی افزود: بر اساس تحقیقاتی که ۷ سال قبل انجام شد مزیت های رقابتی کشور در حوزه درون سرزمینی، ریلی و در حوزه های بین المللی، دریایی بود و کارشناسان معتقد بودند که به جای ریل و بندر در کشور به شقوق جاده ای و هوایی پرداخته شده است.

معاون وزیر راه و شهرسازی به فرمایشات مقام معظم رهبری مبنی بر لزوم توجه به حوزه ریلی و تقویت ترانزیت با حمل و نقل ریلی اشاره کرد.

صالحی با اشاره دو مرز ریلی مشترک با ترکمنستان بیان کرد: دو مرز سرخس و اینچه برون با گذر از کشورهای همسایه در نهایت به کشور چین متصل می شوند و از طرف دیگر نیز به همین ترتیب به روسیه متصل می شویم که در نتیجه می توان به صورت تمام ریلی بار را به بندر عباس رساند.

مدیرعامل شرکت راه آهن از برنامه ریزی برای حمل ریلی بار زغال سنگ از روسیه به هند در سال جاری خبر داد.

وی با اشاره به ارتقا ظرفیت ها و توانمندی های ریلی کشور در دولت سیزدهم گفت: در حال حاضر تعویض بوژی کمتر از یک روز زمان می برد و در شبانه روز ۳۰۰ لکوموتیو باری در کشور خدمت رسانی می کند که قابلیت برنامه ریزی برای اولویت بخشی به بارهای ترانزیتی را دارند. همچنین رهگیری واگن ها را برای برخی مشتریان فراهم کرده ایم و این خدمات برای سایرین نیز در دست اقدام قرار دارد.

مدیرعامل شرکت راه آهن افزود: طبق توافق با روسیه، قزاقستان و ترکمنستان مقرر شد طی ۳ تا ۵ روز، بار را از سرخس به بندرعباس برسانیم و برای بارهای بین المللی تخفیف قائل شده و بارهای بین المللی را در اولویت مسیرهای ریلی قرار داده ایم.

صالحی با بیان اینکه کریدور شمال-جنوب 6 محور ریلی دارد، گفت: ۲ کریدور در شرق، ۲ کریدور در غرب و دو کریدور به واسطه دریای خزر به ریل متصل هستند که دو کریدور ریلی واقع در شرق دریای خزر، هم اکنون عملیاتی هستند و بارهای حوزه خلیج فارس از بندر عباس به سرخس و اینچه برون به صورت ریلی حمل می شوند. در غرب دریای خزر نیز، بندر امیر آباد به ریل متصل است و بندر کاسپین در آینده نزدیک به ریل متصل می شود. 

معاون وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: بسیاری از مشکلات اتصال ریل به بندر با تدابیر وزیر راه و شهرسازی و تلاش همکاران و کارکنان شرکت راه آهن و سازمان بنادر و دریانوردی رفع شده است.

وی با اشاره به ضرورت لجستیک ریل پایه تأکید کرد: انتظار می رود، سرعت تخلیه و بارگیری در بنادر بر روی ریل افزایش یابد و زیرساخت های لازم در بنادر فراهم شود. همچنین گمرکات انعطاف پذیری داشته باشند تا ماندگاری بار کاهش یابد و یک مسیر جذاب ترانزیتی ریلی-دریایی برای کشورهای مبادی بار فراهم شود. 

وی خاطرنشان کرد: همان طور که ما در حوزه ریلی تلاش می کنیم برخی ناکارآمدی به ارث رسیده در بخش ریلی را برطرف کنیم، نیاز است در بنادر برای افزایش ظرفیت های لجستیکی تلاش شود. به طور مثال به زودی ریل به بندر کاسپین می رسد و ما به اسکله رو رو نیاز داریم.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

اخبار مرتبط

خواندنی ها

ارسال نظر

  • دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط تین نیوز در وب منتشر خواهد شد.

  • تین نیوز نظراتی را که حاوی توهین یا افترا است، منتشر نمی‌کند.

  • پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.

  • انتشار مطالبی که مشتمل بر تهدید به هتک شرف و یا حیثیت و یا افشای اسرار شخصی باشد، ممنوع است.

  • جاهای خالی مشخص شده با علامت {...} به معنی حذف مطالب غیر قابل انتشار در داخل نظرات است.

  • ناشناس 2 0

    اینا رو درباره کشور ایران گفته؟

نظرسنجی
آیا جلسات اخیر مدیرعامل راه آهن با مدیران شرکت‌های مالک لوکوموتیو و واگن و تأکید ایشان بر حمایت از بخش خصوصی، تا کنون در بهبود وضعیت این شرکت ها مؤثر بوده است؟