-
کتاب خلق سیستم های حمل و نقلی تاب آور
این کتاب رویکردی جامع را برای تشریح تاب آوری و چگونگی ادغام در خدمات روزمره حمل و نقلی اتخاذ نموده است . نویسندگان به…
-
چمران: متروباس های سه محوره مشکلی برای عبور از میادین ندارند
-
خط ویژه موتورسیکلت در تهران؛ فرصت یا تهدید ترافیکی؟
-
تیغ دولبه توسعه شهری؛ نقد تمرکز بر تراکم ساختمانی به جای بهبود دسترسی به مترو
-
بلیت خریده اید؛ چه حقی هم خریده اید؟ / چهار حق بنیادین خریداران بلیت مسافرتی
-
معاینه فنی اولیه تاکسی های تهران رایگان شد
- اتوبوس برقی یا دیزلی؛ کدام یک در بلندمدت برای شهر ارزان تر است؟
- امسال بیش از ۷۱ میلیون مسافر با ناوگان حمل ونقل عمومی سفر کرده اند
- بیش از ۶۰ درصد تاکسی های تهران فرسوده هستند
- بحران فرسودگی ناوگان حمل ونقل عمومی بابل؛ کاهش اتوبوس ها از ۵۰ به ۱۷ دستگاه
- افزایش ۲۰ درصدی مسافران مترو و BRT تبریز
- سفر رایگان با مترو و اتوبوس؛ آغاز یک عادت تازه یا تجربه ای یک روزه؟
- لزوم ورود دولت به توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی
- به کارگیری ۹۰ اتوبوس در خطوط نوسازی شده و برقی تهران
- تهران نیازمند نوسازی ناوگان؛ خودروهای برقی سهم ناچیزی از حمل ونقل دارند
- تعیین تکلیف نهایی رایگان ماندن مترو و BRT در جلسه امروز شورای شهر
- اسکوترهای برقی در شیراز مسیر اختصاصی گرفتند
- عبور از مساله بنزین با برقی سازی حمل ونقل؛ طرحی بزرگ با اولویتی بالا
- یک فوریت لایحه حمل و نقل عمومی رایگان در تهران تصویب شد
- مطهری اصل: توسعه حمل ونقل عمومی گامی در مسیر عدالت شهری است
- انحصار خودروسازان را بشکنید / ۵۰ هزار اتوبوس و کامیون در انتظار نوسازی
- کاهش عوارض کالا های اساسی در منطقه آزاد/ واردات تاکسی و ناوگان حمل ونقل عمومی به مناطق آزاد
- سهم ۳۸درصدی تهران از شبکه مترو کلانشهرهای ایران
- ایستگاه میدان حرم در خط ۶ مترو تهران به «موزه زنده قطار دودی» تبدیل می شود
- کتاب خلق سیستم های حمل و نقلی تاب آور
- چمران: متروباس های سه محوره مشکلی برای عبور از میادین ندارند
- خط ویژه موتورسیکلت در تهران؛ فرصت یا تهدید ترافیکی؟
- آیین نامه جدید دولت برای دورکاری و مدیریت تردد؛ تکالیف سنگین اداری در غیاب زیرساخت های حمل و نقل عمومی
- تیغ دولبه توسعه شهری؛ نقد تمرکز بر تراکم ساختمانی به جای بهبود دسترسی به مترو
- بلیت خریده اید؛ چه حقی هم خریده اید؟ / چهار حق بنیادین خریداران بلیت مسافرتی
- اتوبوس برقی یا دیزلی؛ کدام یک در بلندمدت برای شهر ارزان تر است؟
- ضرورت ارتقای استانداردهای حمل و نقل عمومی اهواز
- معاینه فنی اولیه تاکسی های تهران رایگان شد
- کمدی اداری اسکوترهای برقی؛ نگاهی طنز به بخشنامه جدید برای رفت و آمدهای شهری کارمندان دولت
- تلاش سازمان راهداری برای رفع دغدغه های صنفی؛ پیشنهاد عرضه مستقیم لاستیک و روغن موتور در پایانه ها
- در دیدار با رئیس جمهور مطرح شد: رانندگان سواری کرایه خواستار اجرای بدون تبعیض قانون درباره پلتفرم های اینترنتی هستند
- مطالبه شهروندان البرز برای توسعه مترو؛ محمدشهر و دیگر مناطق در انتظار
- TOD؛ نسخه شهرهای ایران برای عبور از توسعه خودرومحور
- آیا میادین تهران برای متروباسهای ۲۶ متری تخریب می شوند؟
- استاندار مرکزی: ۵۰ درصد ناوگان اتوبوسرانی اراک برقی است
- ثبت نام تاکسی های اینترنتی برای دوگانهسوز کردن رایگان آغاز شد + جزئیات سامانه
- بایدو با تاکسی های خودران به خیابان های لندن آمد
- بحران ترافیک در جنوب غرب تهران؛ مطالبه شهروندان برای بهره برداری سریع تر از مترو اسلامشهر
- ابطال کافی نیست، خسارت می ماند؛ جبران زیان ناشی از تصمیمات اداری در حوزه حمل و نقل
- پیوست عدالت در توسعه شبکه مترو تهران / نقشه محرومیت متروی تهران؛ از صفر ایستگاه در منطقه ۲۱ تا کمبود شدید در مناطق حاشیه ای
- بحران ترافیک در جنوب غرب تهران؛ مطالبه شهروندان برای بهره برداری سریع تر از مترو اسلامشهر
- سامانه تخصیص اتوماتیک تاکسی های فرسوده راه اندازی می شود
- تأکید بر ظرفیت های منطقه آزاد شهر فرودگاهی برای نوسازی ناوگان حمل ونقل عمومی و تأمین کالاهای اساسی استان تهران
- تست سرد ۵ کیلومتر از مسیر پروژه توسعه جنوبی خط ۶ مترو با موفقیت انجام شد
- وقتی ناظر نظارت نمی کند؛ مسئولیت نهادهای ناظر در حوادث حمل و نقل جاده ای
- بیش از ۶۰ درصد تاکسی های تهران فرسوده هستند
- ورود ۷ اتوبوس ۲۶ و ۱۸ متری چینی به کشور
- ابطال کافی نیست، خسارت می ماند؛ جبران زیان ناشی از تصمیمات اداری در حوزه حمل و نقل
- جزئیات توزیع اتوبوسهای جدید در خطوط BRT تهران اعلام شد
- تناقض سیاست گذاری در تهران: اسکوتر ممنوع، اما جایزه دارد!
- چرا کمپین «اسکوتر کن» شهرداری تهران بدون شبکه ایمن به مقصد نمی رسد؟
- مطالبه شهروندان البرز برای توسعه مترو؛ محمدشهر و دیگر مناطق در انتظار
- آیا میادین تهران برای متروباسهای ۲۶ متری تخریب می شوند؟
- اسکوتر چگونه ترافیک تهران را درمان می کند؟
- انتقاد تند تشکری هاشمی از «پمپ بنزین داری» شهرداری؛ ایستگاه های شارژ خودرو برقی به بخش خصوصی واگذار شود
- کمک متروباس ها به ناوگان حمل و نقل عمومی
- مترو نیامد، اتوبوس نبود؛ خسارت ما را چه کسی می دهد؟
- افزایش ۲۰ درصدی مسافران مترو و BRT تبریز
- در دیدار با رئیس جمهور مطرح شد: رانندگان سواری کرایه خواستار اجرای بدون تبعیض قانون درباره پلتفرم های اینترنتی هستند
- پیوست عدالت در توسعه شبکه مترو تهران / نقشه محرومیت متروی تهران؛ از صفر ایستگاه در منطقه ۲۱ تا کمبود شدید در مناطق حاشیه ای
- بحران ترافیک در جنوب غرب تهران؛ مطالبه شهروندان برای بهره برداری سریع تر از مترو اسلامشهر
- سرویس ون و مینی بوس ادارات؛ راهکار واقعی کاهش ترافیک و آلودگی هوا به جای طرح های نمادین
- تأکید بر ظرفیت های منطقه آزاد شهر فرودگاهی برای نوسازی ناوگان حمل ونقل عمومی و تأمین کالاهای اساسی استان تهران
- اسکوتر برقی وسیله بازی نیست؛ مهارت تعادل و ترمز الزامی است
- مترو نیامد، اتوبوس نبود؛ خسارت ما را چه کسی می دهد؟
- نشست «شهرداد»: توسعهٔ معابر، ترافیک را بدتر می کند
- ابطال کافی نیست، خسارت می ماند؛ جبران زیان ناشی از تصمیمات اداری در حوزه حمل و نقل
- آیا میادین تهران برای متروباسهای ۲۶ متری تخریب می شوند؟
- اتوبوس برقی یا دیزلی؛ کدام یک در بلندمدت برای شهر ارزان تر است؟
- تیغ دولبه توسعه شهری؛ نقد تمرکز بر تراکم ساختمانی به جای بهبود دسترسی به مترو
-
فراخوان حمایت از تجاری سازی دستاوردهای فناورانه هوافضا، حمل ونقل و شهرسازی
با حمایت ستاد توسعه اقتصاد دانش بنیان هوا فضا، حمل و نقل و شهرسازی، فراخوان بهره مندی از خدمات کانون مدیریت دارایی…
-
کاهش سرفاصله اتوبوس های تندرو به زیر یک دقیقه؛ ضرورت تولید داخلی برای نوسازی ناوگان حمل ونقل
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران از کاهش سرفاصله اتوبوس های تندرو به کمتر از یک دقیقه خبر داد؛ همزمان مجلس بر ضرورت…
-
بهره برداری آزمایشی سکوی دوم خط سوم متروی مشهد؛ تسهیل دسترسی زائران به حرم رضوی
سکوی دوم خط سوم متروی مشهد امروز ۲۰ آبان افتتاح شد؛ این خط با اتصال به حرم مطهر رضوی، مهم ترین مسیر ریلی زیارت را شکل…
-
شهردار تهران: آماده همکاری ها با بلاروس در زمینه حمل ونقل عمومی هستیم
شهردار تهران در دیدار با سفیر بلاروس، بر توسعه همکاری های دوجانبه به ویژه بین مدیریت شهری تهران و مینسک تاکید کرد و…
-
خون تازه در رگ های خطوط بی آر تی
بیشترین بار جابه جایی مسافردرناوگان اتوبوسرانی بردوش ۹ خط سامانه تندرو(بی آرتی) است. خطوط بی. آر. تی که اردیبهشت سال…
-
خروج چشمگیر فعالان بخش حمل و نقل مسافری بین شهری از چرخه خدمات رسانی/نیاز به اصلاح قوانین تاریخ مصرف گذشته
این یک امید واهی است که مسئولان فکر کنند بدون هیچ گونه تغییری در قوانین تاریخ مصرف گذشته فعلی و صد البته رفتار و…
-
آغاز نصب چهار سامانه هوشمند کنترل سرعت در محور شریانی شیراز
بنابر اعلام معاونت حمل ونقل و ترافیک شهرداری شیراز عملیات نصب چهار سامانه پیشرفته کنترل سرعت در این مسیر آغاز شده است.
-
مدیرعامل ماکسیم: وزارت راه باید تنظیم‌گری کند، نه مجوزدهی
مدیرعامل ماکسیم می گوید وزارت راه و شهرسازی، نقش «مجوزدهنده» را برای خود انتخاب کرده است، در حالی که وظیفه نهادهای…
-
پاسخ انجمن صنفی رانندگان تاکسی های اینترنتی به تمام لابی ها علیه طرح بیمه
دبیر انجمن صنفی رانندگان تاکسی های اینترنتی استان قم در نامه ای خطاب به رئیس کمیسیون عمران مجلس که موضوع بیمه…
-
تأکید بر ایمنی تجهیزات حمل ونقل عمومی در فارس | تشکیل تیم های مشترک نظارتی
مدیرکل استاندارد فارس در دیدار با رئیس سازمان حمل ونقل ریلی شیراز، بر لزوم رعایت استانداردهای ایمنی در تمام تجهیزات…
-
-
علت گرانی کرایه اسنپ و تپسی چیست؟/ درخواست بهارستان برای نظارت بر تاکسی های اینترنتی
یک عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با اشاره به گلایه های مردم از افزایش نرخ سفرهای تاکسی های اینترنتی در برخی…
-
سفر زمینی تهران به مونیخ آلمان؛ روایت جذاب اتوبوس های بین المللی و خاطرات دهه های گذشته
فیلم سفر از تهران به مونیخ آلمان، مروری است بر خاطرات سفرهای بین المللی قدیمی، فرهنگ سفر در گذشته و همچنین سبک…